интересно, что это имелось ввиду? К карбу идет 2 проводка.
Один на клапан ХХ, второй на систему управления этим клапаном вроде...

Один провод идет на электромагнитный клапан (ХХ), второй (зеленый) - на колодку с проводом (смотрел по схеме - концевой выключатель карбюратора). Ну так какую он на себе функцию несет? Почему спрашиваю то, когда возился с карбом, увидел, что та колодка для него не была подключена. Подключил, и... как-бы ничего. :)
Значит у меня что-то неисправно?

Он кажись не на холостых оборотах клапан холостого хода отключает вроде

#4 точно

неподключайте ее,это одна из безпонтовых разроботок ВАЗа

Система ПХХ. Отрубает подачу топлива при закрытых заслонках и оборотах выше 2100. + отрубает подачу топлива при выключении зажигания. Была на всех современных карбах.

Я отключил всю эту электрику машина пулять лучше стала,и из датчикаХХ вырвал все ,теперь карб мозг не ебет!!

Говорят, можно 0,5 литра экономить с ней. Про экономию не уверен, но торможение двигателем лучше происходит. Чувствуется, что работает.

Нет датчика ХХ на карбе =)))

во-во, там клапан эпхх)))

второй провод действует тоже на холостой ход.но если тормазит апх то и карбон будет ебать мозги.так что провод можешь отсоединить не на что не повлияет.ну вот тот что отключил это байда будет жрать.не у дурака придумано.
#9
Тимур Timbu$ Исмагилов

Специально сегодня проверял, с подключенным и отключенным.
Не заметил разницы...
гЫ!

че то я не могу понять...вы имеете ввиду что если отсоединить провод от этого электромагнитного клапана карбюратора,то ничего не изменится????я так понимаю.нифега подобного.я пробовал на холостых об. его отключить и двиг заглох..

Не от самого клапана. Электро магнитный если отключишь она и будет глохнуть. Холостые сразу пропадут.

У некоторых пластиковый шток клапана выломан просто (вечный ХХ получается :) , следовательно отключение проводочка пофигу, так как ничто не перекрывает жиклерчик.

так...а че разве при этом пизже ехать будет?гон это помоему

разницы нету вообще...

разве что жрет бензин больше...

Пробовал сегодня подключать этот проводок. (Экспортный ваз 21083 91 года) Скорсоть набирает заметну хуже, но едет как-то мягче. Выведу кнопку сегодня в салон чтоб подключать и выключать когда надо. Для пробок самое то.
У кого нет разницы - попробуйте почистить контакты. Может из-за этого. Я пролил ВД-40 и все работает.

у меня на хх провод есть, а на клапан тот што под плстиковым болтом провода и в помине нету хотя от общего жгута к карбу етсь там выход) гг в общем то не могу про разницу сказать сегодня у карбюраторщика утру это, посмотрим што скажет