Рашид Арасланов а можно движку проверить заклиненая или нет
Если это вопрос, то заклиненный двигатель не заведется да же, я думаю. А если там что-то не в порядке, то ты услышишь. Попроси прогреть до рабочей температуры и положи руку (в перчатке) на голову (машине естественно). Закрой глаза, задержи дыхание, короче сосредоточься. Послушай и почувствуй как движка работает. Если симметрично хотя бы, то уже что-то. Еще фалейндоскоп можно надыбать и послушать. Это дедовские методы конечно, но лучше так чем вообще не знать ничего.
Еще насчет движки,не плохо бы компрессию померить,узнаеш сколько движку до капиталки. По мне так главное что бы кузов был норм,а остальное делается своими силами.
Леха ВРУМ-ВРУМ Ломунов, плохая компрессия не признак того, что нужна капиталка. Может просто кольца надо поменять. По умному надо движку разбирать и уже потом ставить диагноз.
Леха ВРУМ-ВРУМ Ломунов, нууу, Вы что, это не капиталка. Капиталка - это когда уже движку надо точить + хонингование и соответственно новые поршни, пальцы колено, либо с пальцами и коленом проводят какую-то операцию подгонки, не вдавался в подробности.
Бронислав Fray98rus Мастеров, да, так и есть, только не до состояния нового, а до состояния максимально приближенного к новому, ибо со старым БЦ до состояния нового уже не довести. Вот что нарыл в яндексе - При капитальном ремонте осуществляются полная разборка, дефектовка, восстановление или замена деталей (кроме базовых), а также их сборка, регулировка и испытание. Базовой деталью двигателя является БЦ. В целом ты прав.
Бронислав Fray98rus Мастеров, нормально откапиталенный мотор от нового мало чем отличается. я когда себе мотор собирал, там половина запчастей были новыми, а другая половина хоть и старыми, но прошедшими обработку.
к примеру какая разница номинальный блок цилиндров 82 или расточенный до первого ремонтного на дорогом оборудование со всеми необходимыми операциями? плюс мне растачивали именно под мои поршня, т.е. зазор соблюдался не хуже, а может даже лучше чем заводской. так что разницы в таких бу деталях нет.
Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев, если ты не в курсе, то металл страеет, а от температурных перегрузок, которые заложены в ДВС конструктивно - еще сильнее. Появляются микротрещины, свойства металла изменяются. И поэтому ресурс откапиталенного движка раза в 2 ниже, чем нового. Так что блок цилиндров умирает, и расточка не решает проблем старения металла.
Денис Ефимов, в наших машинах кузов быстрее умрет чем ресурс движка выйдет. да и все остальное тоже. что-что , а блок цилиндров у зубил офигенно мощный. Говорить о старении метала не хочу, потому что врят ли ты мне сможешь привести какие-нибудь цифры... просто поверь - кузов и все остальное умрет быстрее .
Бронислав Fray98rus Мастеров, Броня... есть люди которые новые движки точат сразу в 84. и я таких достаточно много знаю. потому что в общем своем мало кому нужен движок который будет ходить 200-500км. ты что всю жизнь собрался ездить ? я вот тоже думаю точить из 82 сразу в 84 или нет. останавливает только лень :)
Hi всем!!! Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!! ============ zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера) ============ Нашел там девушку себе, всем советую!!!
а можно движку проверить заклиненая или нет
Если это вопрос, то заклиненный двигатель не заведется да же, я думаю. А если там что-то не в порядке, то ты услышишь. Попроси прогреть до рабочей температуры и положи руку (в перчатке) на голову (машине естественно). Закрой глаза, задержи дыхание, короче сосредоточься. Послушай и почувствуй как движка работает. Если симметрично хотя бы, то уже что-то. Еще фалейндоскоп можно надыбать и послушать.
Это дедовские методы конечно, но лучше так чем вообще не знать ничего.
По мне так главное что бы кузов был норм,а остальное делается своими силами.
Фотки бы еще.
под капиталкой я имею ввиду вскрытие движка
к примеру какая разница номинальный блок цилиндров 82 или расточенный до первого ремонтного на дорогом оборудование со всеми необходимыми операциями? плюс мне растачивали именно под мои поршня, т.е. зазор соблюдался не хуже, а может даже лучше чем заводской. так что разницы в таких бу деталях нет.
Бронислав Fray98rus Мастеров, Броня... есть люди которые новые движки точат сразу в 84. и я таких достаточно много знаю. потому что в общем своем мало кому нужен движок который будет ходить 200-500км. ты что всю жизнь собрался ездить ?
я вот тоже думаю точить из 82 сразу в 84 или нет. останавливает только лень :)
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)