Помпа? или почему тосол закипает через минут 10?
Люди...машину на ремонт собирался везти, и бац тебе...зараза...дымок слегка идет...вчера патрубок взорвался...оттуда фонтан тосола. ладно, подумал патрубок..заменил сегодня, снова завожу..проходит минут 10, температура ~100 градусов. идет дымок и все это происходит в стоячем режиме, машина на 2000 оборотах.
А вот еще, естественно 2000 оборотов на подсосе, это ладно, стоит мне выключить и вынуть ключи зажигания, она все равно отказывается глохнуть пока подсос обратно не уберу.
Подсос держал, т.к аккум разрядился, хотел немного таким образом зарядить.
помогите -(
Ну а если все-таки помпа, легко ли ее заменить?
Suren I'M 1337 Asratyan а вентилятор срабатывает?
уровень нормальны, у меня не вода, а тосол, хотя думаю это не имеет значения.
а может быть после замены патрубка воздух попал?
кстати...есть вероятность, что там вода с тосолом в перемешку.
радиатор и патрубки - все горячие.
смотри предохранитель, проводку, сам вентилятор, термостат... 90% кипит из-за вентилятора.
вентилятор не срабатывает, жидкость по-сути ни чем не охлаждается, никакого потока воздуха нет. но блин...неужели у всех так?
допустим пароок, дымок - это испаряющаяся вода, но разве не при 100 градусах она должна испарятся?) у меня дымок уже от 90 идет. пусть ладно грешит датчик.
а почему патрубок взорвался и фонтан тосола был? =\
А причина была скорее всего в несработавшем вентиляторе, и клапан в пробке не открылся, создалось избыточное давление - вот его и разнесло.
Для начала надо проверить, работает ли вентилятор, для этого снять колодку вентилятора с радиатора и замкнуть провода, если не включится, то в нем дело...А если включится, то скорее всего термостат.
и до того как она встала, был удар, в следствии чего она и стояла у меня, хотя после дтп я на ней еще ездил, никаких симптомов она не подавала.
спасибо всем за советы, много узнал о системе охлаждения, пока ковырялся :)