Отличная идея,еще бы зажигание менялось под марку бензина

нах... 98 - это слишком! лучше самый чистый 95 и еще туда чет ливануть, для лучшего сгорания. и вроде бы все!

Приходили в головы такие же мысли, тока рассматривался авиационный бенз:) До реализации не дошло!

А зачем это? Че то не пойму

ну типа едешь ты по трассе... тебя изо всех сил догоняет такая же зубилка на гавняном бензе. а ты "оп", и переключил на другой бенз и дал той зубилке просраться!!!!! а потом назад, и дальше едешь на хреновом, но дешевом бензине!

если машина карб, то один хрен "ОП" получится метров через 500-800, пока 92 бенз из поплавковой камеры выработается, а на инжекторе придется в дополнительный бачок ставить бензонасос еще один, иначе как топливо пойдет?, а за те бабки что насос стоит лучше чип тюнинг сделать :)

можно от волги выносной поставить, ток это глупая идея=)) уж лучше СЖ под 98 сделать и в бак его заливать=))

У меня карб. Хрен с этими 800 метрами. Не беда. Можно 95 на одну треть разбавить 98. Вот и топливо. Просто эта затея хороша для тех кто любит поездить-покататься. Я к примеру иногда еду на дорогу к аэропорту просто поездить на всей дури. Стресс снимаю так. Считаю для таких как я это самое то. Тем более с такой шуткой можно легко точно расход замерить.

если честно я смысла в этой идее не вижу :)

Дима, ну это штука из разряда того что сильно не надо, но приятно. Во первых будет приятнее пойти покататься на каком-нибудь ядреном бензине чем на 92. Маленький приход, но будет. Во вторых если туда Залить стандартный, то будет видно с какой скоростью бензин кончается. Удобно контролировать расход. На баке разметить сколько там бензина и посмотреть за сколько бак кончится. Снять эту штуку всегда можно. Почему бы нет.

да попробуйте залить топливо для поршневой авиации октан число 110-115 и сразу на взлет=)тока крылья не забудьте

Герман Doberman, забей ) Прихода не будет никакого. Под конкретный бензин нужно настривать 2 параметра - угол зажигания и степень сжатия. Ладно если на 95бенз достаточно поменять угол, инжектор с этим справляется сам и мотор работает правильно. Но 98 бензин, да еще на карбе.. В трубе будет догарать.

Ну тогда можно будет эту штуку сделать только ради того чтоб замерить расход топлива. Это уж точно дело полезное:)

Герман, ради интереса ты можешь сделать... т.е. ничего плохого нет в том, чтобы человек что-то делал руками. особенно если ему это интересно. Но через год, два ты будешь с улыбкой вспоминать все свои такие опыты :)

Дима, я искренее надеюсь что через год-два буду ездить на иномарке, а свою восьмерку брать по выходным, чтоб только покататься:) просто мне иногда покопаться в машине доставляет жуткую радость. Да и уровень расхода топлива замерить не мешало бы. Если сделаю потом скажу стоит или нет и удобно ли. Может по ходу еще что полезное в голову придет:)

вот развели тут рассуждений. Хотите расход замерять- ну возьмите канистру 5л из под тосола( прозрачную), в крышку шланг по диаметру бензового врежьте на вход бензонасоса подсоедините и всего делов, вот только нахрена знать расход с точностью до граммов? Все равно при разных условиях он разным будет, Ну будешь знать что при попутном ветре у тебя расход 7 литров к примеру а при встречном 7,5л на сотню. и что из этого?
Герман doberman если ты пересядешь на иномарку, то зубила тебе нафиг не нужна будет, даже по выходным. Сам раньше так же думал, но вот уже полгода на бочке катаюсь- милое дело, гораздо лучше даже той же десятки или приоры, а зубилка в гараже стоити в принципе нафиг не нужна.

Иваныч, Идея примерно та же что и у тебя. Не канистра только, а бак для тасола предлагается. У меня просто карб доделан. По ощущениям ест не меньше 13 по городу. Хочу узнать так ли это. Зубилу не продам. С 96 года в нашей семье. Делал ее для себя. Столько движух уже прошли вместе. Ну как ее продать можно. А иномарку брать буду хоть как. Вопрос денег пока.

Люди,незнаю кому как,но когда прочел сразу перед глазами нарисовалась печальная картина:"Прогоревшие клапана"!!!!)))

Вздроч... Может еще и доп. систему охлаждения с жидким азотом провести?