Народ помогите Греюсь и закипаю!!!

на голове датчик температуры,а на радиаторе включения вентилятора.возможно радиатор забит

У меня то пропелер как шальной крутился пытался справится а термостат закрылся и клину дал:)

у самого была такая фигня. Сперва помпу заменил (ступил) , она норм была, потом термостат и сразу же прочисти радиатор и теперь все норм, но все равно иногда вскипаю, датчик тоже новый, но вскипаю так..чуток, много залил :) вентилятор бы по-раньше включался. Термостат проверить можно..по патрубкам

#8 поставь датчик от классики он на 5 градусов раньше включается

Евгений Андронников, о , спасибо :)

Андрей ❷❹ Лахманов, может у тебя датчик температуры неточно показывает и все нормально.

От форда подходит датчик

У самого было такое же, сломалась фишка соединяющя провода идущие с вентилятора и косы а перерыл тогда вообще всю систему)

Евгений Андронников, от классики датчик подходит только для карбовых авто? он в радиатор ставится?

предохранитель

Помпу проверить легко:откручиваешь пробку расширителя,если с малого патрубка церкуляция идет то с помпой все впорядке! Но скорее всего термостат!!!!!

с малого патрубка охлаждайка идет только в том случае если термостат открылся

#14 датчик вкручивается в радиатор у меня карб на инжекторе не знаю

На инже нет датчика включения вентилятора как на карбах,у них токо температурный в блоке. Там вентилятор мозги включают,получая сигнал от датчика температуры.

В блоке датчика нет, есть в гбц. и еще один есть перед термостатом, от него вентиль и включается.

на радиаторе слева

Чем люди читают ума не приложу =)))))))))))))

Я тоже греюсь и закипаю, причем у меня куда-то уходит тосол быстрыми темпами, а определить место течи не могу. Завожу машину, подкладываю под моторный отсек газеты, жду. Все сухо, но за полчаса примерно уходит от max до min в бачке(((

Машин дымит белым?

да и запаха никакого специфического нет.

Может тупо сгорает... Или под ковриками пассажира обитает... Другого не дано =)))

давление в системе охлаждения есть?
Дмитрий Шперук +1

Незадолго до этого менял треснувший патрубок краника печки, а тосол почему то был под ногами водителя. Патрубки сейчас сухие, тосол убегает по-прежнему.
Как может испаряться и как проверить давление в системе? Открываю расширительный бачок, шипит, жидкость из тонкого патрубка в бачек бежит.

Максим [wɐʞɔnw] Краснолобов а уровень масла не растет?

раз шипит, значит давление есть.