Единственное чего опасаюсь - чтоб половина клуба зубильщиков не поубивалась сейчас по дури на дороге!)

Хотя у кого-то может получится. Я тут свою девушку недавно учил ездить. Она потом сказала что чтоб не заморочиться с педалями, сначала выключала передачу, а потом уже левой ногой тормозила. Типа чтоб тормоз и газ уж наверняка не перепутать (опыт езды - три поездки по гаражному кооперативу=)). Я сидел рядом. Трезвый был. Не заметил чтоб машина рывком тормозила.

я так хотел сделать, када колодки поменял. думал левой подтормаживать буду, а правой чуть газ давить. в общем долбанулся головой об руль и понял что на зубиле есть тормоза)

тупая тема какая-то)))

Костя, да ты попробуй сначала:) Главное не увлечься. Потому что когда на тормоз нажал, ты как дебил едешь юзом и не можешь убрать ногу с тормоза. Кто был не был в авариях, то скажу так: чисто психологически это как попасть в небольше дтп. Машина тебя не слушает. Жуткий скрип резины. Вибрация. Тебя по инерции пытается выбросить в лобовое стекло, а сделать ничего не получается.

У всех по разному...
Мне приходится на разных машинах ездить и на механике и на автомате - поэтому особо стойких привычек не вырабатывается :)

Я раз ехал устваший и нажал на тормоз левой ногой, после того случая понял что ремнями нужно пользоваться)).
P.S: Чуть не сломал нос об руль:(

Я частенько по трассе катаюсь, так уже научился левой ногой и тормозить и на газ давить!

Тормоз левой ногой используется в ралли для прохождения поворотов. При подкате стукнешь левой ногой по тормозу, развесовка падает на переднюю ось и поворот пройти легче.

Герман я так тормозил, когда у меня машина холостые не держала на неитралке))) левой тормозил, а правой газ держал, в пробках жесть была))))

Клементий problem Залипака - не только, иногда не только используется прием "клювок", а еще и прохождение затяжных скоростных поворотов на газе+тормоз... это дает больше сцепление следовательно больше вероятность сохранения скорости на вираже...
собственно попробовал эту технику года два назад, увлекся на пол года, пока не задрочил до идеала.. уже не раз помогало на ралли.
на мой взгляд это должны освоить все... оно может пригодиться при контраварийном торможении, на льду, или пролитом масле, когда надо сбрасывать, но очень плавно...

Герман Doberman, в авариях не бывал в принципе, только по мелочи коцал.
Но я бы блокировку 4х колес не стал сравнивать с дтп)

Левая нога очень даже тормозит... только привыкнуть надо...

Роман. Смысл не в блокировке. Если резко нажать левой новой на тормоз, то тебя резко кинет вперед. Ты впадешь в стопор. Останется только ждать пока машина остановится. В авариях так же.

я себя долго учил не тормозить в "пол" 4 машин так коцал! теперь торможу в последнюю очередь)))

Почему нет варианта - я так езжу.когда пилю по трассе долеко еду либо левоя нога тормоз и сцепа либо нога на ногу

ну как практика чтоб не впадать в стопор, может быть весьма полезной)

щас ехал в гараж и решил попробовать,скорость где то 20 км по гаражному кооперативу..ппц какой то)))нах надо

Пробывал-забавно=)

Было дело...еще права не получил но катался во всю по деревне...хотел попробовать держа газ подтормозить...ппц...очканул када машина чуть в канаву юзом не улетела ...теперь аккуратен)))

По первости тяжело нажимать на тормоз правой ногой и ей же еще подгазовывать =)))

у меня было ощущение что нога не влазит на 2 педали, или гибкости не хватает. хотя особо не практиковал...

Носок жмет на торомз а пятка на газ... Я всегда при переключениях "вниз" на тороможении так делаю =))))

это то я представляю :) нужна практика...

я делал, и даже ездил, когда корпус трамблера лопнул, нужно было доехать то сто, так я 15 верст так ехал. Просто надо было всегда ногу на гезе держать, а то машина глохла и долго не заводилась) сначала ппц тяжело было, но потом прывык))))))))))))