карб можно двойной поставить) тогда рвать будет хорошо) а что подсос?Если машинка не новая, то придется каждый раз когда заводишься на холодную вытаскивать подсос, иначе х.. заведешь)) а еще гемор, если хоть каплю воды фильтр всосет, то глохнешь в жопу)
У меня тоже карбюратор, я доволен. Продувка и настройка стоит 350 рублей. Инжектор конечно удобнее, что без подсоса. Но обслуживание стоить будет дороже. У знакомого 2108 ижекторная. Сравниваю: мне кажется, что у меня расход топлива меньше + у него иногда бывают проблемы с плавающими оборотами или повышенными оборотами. Ну это частный случай скорее всего. Если брать свежую машину (после 2000г.), то я бы посоветовал все же инжекторную.
80-90 тысяч рублей. За эти деньги можно взять 1999-2001 года машину в хорошем состоянии. Хотя к этому времени многие подходят к КРД, т.к. пробег за 200 тысяч переваливает. Также смотри пороги, пол на эстокаде и конечно компрессию меряй (у инжектора должна быть 9,8).
Помогите с выбором! Никак не могу определиться, 9 или все же 99?
ну инж разгоняется до 100 быстрее)факт)
ну карб резко не сдохнет, а значит можно считать надежным. но подсох затра...ет, по мне лучше инжектор, но езжу я на карбюраторе:)))
а что подсос?Если машинка не новая, то придется каждый раз когда заводишься на холодную вытаскивать подсос, иначе х.. заведешь))
а еще гемор, если хоть каплю воды фильтр всосет, то глохнешь в жопу)
Игорь, купи ауди80 лучше