Предлагаю создать темку по карбам
Короче не секрет что большинство зубил карбовые) Предлагаю каждому написать свои модернизации(доработки карбов) которые в конечном итоге давали приятные результаты) вот пример что я мудрил))))1) полирнул, и заострил Распылители(малые диффузоры 1 и 2й камеры),
2) Распылитель ускорительного насоса мучал я долго( и загинал оба в одну камеру, и ставил Нивский 40вой в 1ю камеру(вторая не работала, и в итоге зделал так чтобы трубки были одинакового диаметра(40ые, и в первой камере и во второй)
3) спилил шляпки болтов на заслонках)
Машинка стала очень резвой+ расход в норме, на педаль газа реагирует мгновенно, забыл что такое "провал" )))
Все было зделано своими руками без лишних затрат)
У меня персональный карбюраторщик.
Када моя ласточка была карбовой он частенько ебал мозги и раз в неделю Саныч мне его делал.
Какрб и высокий вал это несовместимо.
Со Нуждиным 10.93 еще норм, а вот с ММ62 это пипец.
Проблемы решились просто-там поселился инжектор.
В бокс я заезжал тока на осмотр ну и ремонт коробки))))
Лично я против тюнинга карбюратора на стоковом движке(как и инжектора врочем)
Для обычных пользователей , которые хотят потюнить карб , могу посоветовать лишь удалить лишние литьевые кромки на малых дифузорах, спилить болты заслонок, пройтись по коллектору. Ну и все наверно. Для города можно поставить УН 21073.
На нестандартном вале настраивать надо опытным путем меняя жиклеры. За базу можно взять корпус от 21073. там диффузоры больше.
Больше диффузоры меньше эластичность на низах и больше приход на верхах. Вообще сложность тюнинга карба в том, что очень трудно оценить результаты.... лишь жопометром, а это век IT и нанотехнологий уже устарело :)
Можно конечно заморочиться с альфометром, но стоит он столько что проще на эти деньги инжектор построить или горизонтальные карбы поставить.
Мечтал поставить Микуни... но так руки и не дошли.. продал их.
Лямбду широкополосную в трубу и вперед.
На карбе 24*24 добились смеси 13.5 во всех режимах.
Как она ебашила!!!!
Потом поломалась нижняя половинка и того эффекта не было уже.
Еще из своего опыта скажу:
Мне и именитый мастер в нашем городе говорил и мы сами проверили, что карба 24*24 нивовского с его кулачком и обычным ускорителем хватает чтобы улить мотор вплоть до 1700 в говно!
Там игра жиклерами. Но не всегда честная со стороны жиклеров-то что написано не всегда есть то чем они являются...
на счет 24 на 24 и до 1,7 вполне верю :)
Что по альфе настраивались это тоже респект.. с умом значит :)
В тюнинге карбюраторного движка злыми валами есть еще очень узкий момент это трамблер. Плюс достаточно сложно настроить зажигание на пороге детонации... датчика то нет..
Мы с ним месяца три воевали с сукой такой!
Ремкомплект ваще больная тема, нуевонах! )))
Широкая лямбда показала кто где срет, получили бесценный опыт.
Да, трамблер это пипец. Ну вроде совладали.
Иногда когнечно подкручивали, дежурный ключ на 10 всегда под рукой был, но сносно работало.
Но все равно постоянные мозготрахи.
Да ты знашь что на всех режимах ООООчень сложно отстроить.
На холостом кстати чуть подливало пока газ не придавливал.
у нас на форуме постоянно стычки такие происходят.
Ну и пусть ездят на карбе!
Бля! Бачок бенза на крышу и трубочку в коллектор!
Один хер примерно так и работает!
они просто не нарывались как я на говнокарбы и их собратьев)))
Просто зачем называть черное белым и говорить что карб рулит?
Нихуя он не рулит!
Дим +1! Тормоза сила.
Хотя бы сток доведенный до идеального состояния!
(я не стал рассматтривать ваританты горизонталок)
Даже поясню почему - человеку которому нужно дорабатывать карбюратор под нестандартный мотор увлекся тюнингом и значит готов тратить деньги в свой аппарат. А следовательно он предполагает затраты на тюнинг. А раз так, то надо ставить инжектор. Карб не плохо справляется со своими обязанностями на стандартном движке, чтобы просто ездить его вполне достаточно. Но если идет тюнинг, то от карба надо отказываться.
Я пока на стоке ездил делал тока плановое обслуживание карба два три раза в год делал.
Как начался тюнинг началась мозгоебка с карбом.
Раз в неделю стабильный ремонт этого говна.
Он сука не понимает что от него хотят)))
Глупый карб+глупый трамблер=нереализованный мотор.