Да никаких особо.

-Сливаешь тосол.
-Снимаешь карбюратор.
-Откручиваешь хомут глушителя на штанах.
-Откручиваешь штаны от блока(там два болта на 8 под ключ на 13).тока залей ВДшкой перед тем как крутить.
-Снимаешь с впуска шланг вакуумника и подогрев карба.
-Откручиваешь 8 или 10 гаек на 8 под ключ на 13 и снимаешь.

Собирать в обратном порядке.
Все соприкасаемые поверхности зачисти ножом и шкуркой дочиста.
Потом протри растворителем или бензином.
Прокладки покупай за 130-150 ру. Ну нормальные, не то говно паранитовое.
И перед установкой обезжирь прокладки там где дырки подогрева коллектора обмажь герметиком на всякий случай, иногда текут.

Еще вопросы? )))

Да вроде все понятно))) Спасибо... Буду пытаться делать...

эх...было бы все так просто...

а если все шпильки обломались ?)))

Я не понял тебя.
Объясни проблему.
Что обломилось?
Ты КОЛЛЕКТОР или ПРИЕМНУЮ ТРУБУ меняешь?
Это разные вещи.

ну полюбому если выпускной долгое время стоит на движке то гайки прикипели к резьбе так что уже не открутишь нормально...

То, про что ты говоришь, это гайки крепления приемной трубы(ШТАНОВ) к КОЛЛЕКТОРУ(чугунная поебень прикрученная к головке блока.)
Это разные вещи.
Человек спросил про коллектор.
Я написал практически полный мануал.
Если нужно приемку поменять-то удачи, готовься как раз к снятию.
Моя инструкция пригодиться!

Я хочу именно колектор менять, а не штаны... Штаны я не давно менял, так как старые свое отслужили...

ну значит моя шпаргалка пригодиться.
там никакаго криминала быть не должно.
в выходной день возьмешь пивка, еды и в течение дня не торопясь поменяешь с перекурами, обедами и чаепитиями)))
удачи!

Всем спасибо.... Буду пробовать...

Дело обстоит так поменял выпускной колектор и после этого как поменял стал уходить куда то тосол... Сегодня залез под машину и смотрю гле колектора впускной и выпускной(не понял из какого иенно)сыро то есть тосол из подних капает... Что это за ерунда, как колектора вообще с тосолом связаны?

С головки блока на впускной коллектор идут два канала подогрева, как раз впускного коллектора.
Прокладки или не намазал герметиком или говно попались.
Ты второе сообщение прочти внимательно.
Цитирую:
"Прокладки покупай за 130-150 ру. Ну нормальные, не то говно паранитовое.
И перед установкой обезжирь прокладки там где дырки подогрева коллектора обмажь герметиком на всякий случай, иногда текут"

полностью прокладку нужно мазать герметиком?

Есть такие прокладки с красной полосочкой. Это и есть гермет, который спецом наложили еще при их изготовлении. у мя такие стоят и ниче не капает. Еще вариант залить в тосол средство такое спецовое ГЕРА (у нас в хохляндии так называется) оно типа как горчица действует. Правда я его лил когда между шлангой и термостатом капало!

Только ОБКОЛЬЦОВКУ под каналы подогрева.
Хотя редкое дерьмо, я всегда просто ставлю хорошие прокладки и ниче не течет.
За 5 лет одинраз видел потек.
И одн раз у меня, но это потому что гайки крепления отпустились от вибрации