Электро-магнитный клапан.

В народе отсекатель=)

и еще карбюратор почисти, не помешает. А вообще клапан.

ну может не сам клапан. смотри систему хх- там и клапан, и блок управления эпхх и тот же самый канал хх в карбе

Чаще всего забитый жиклер и +1 к выше сказаному...

еще возможно че-то с зажиганием......

Если зажигание, то оно б и в других режимах дало б о себе знать...
Кстате, как на не ХХ работает?

не на хх вроде нормально, вчера были холостые, сегодня снова нет. чо такое не пойму

либо ЭМК глючит, либо коммутатор.

попробуй вместо клапана поставь заглушку. или с этого сними жиклер и там откуси кусачками белый штырек...получится как и заглушка. если будет нормально работать - то дело в клапане было. многгие с заглушкой всегда ездят и не знают проблем с хол.ходом

Я себе было так сделал, но потом мне человек шарящий в этих делах сказал шо можна просто отсоединить разъем концевика клапана (возле винта количества смеми). А с откушеным носиком будет такая байда еще - несразу будет глохнуть после выключения зажигания, та и росход мин на 0.5л бенза больше будет. Хотя у меня теперь 2 клапана, 1 нормальный щас стоит и 1 с откушеным носиком с собой вожу как запасной.
Клапан ЭПХХ легко проверяется - минус на корпус + на клему - должно втягивать. То шо ХХ то есть, то нет, скорее всего, говорит об плохой работе клапана, ибо если б он совсем не работал, то и хх небыло бы совсем.

Плюс один к варианту про кольцо. Сейчас только что датчик менял. Второй раз покупал датчик в одном и том же магазине и второй раз развивает кольцо резиновое. Поставил датчик старого образца. На нем говорят холостой ход хуже, но он у меня до этого стоял больше года и все нормально.