Как вариант, можно поменять шкив на генераторе на узкий, старого образца. Я сам не пробовал, но на рынке сказали, что это реально. Либо меняешь шкив на колене. Ставится шкив под широкий ремень (Как раз тот, что ты в руках вертел, здоровый такой, с зубчиками под ДПК) Но в магазине брать - мое имхо. Дороговато. А на разборке этот шкив в 4 раза дешевле стоит!

Лучше шкив ставить, у меня так переделано, просто супер)))

так что именно за шкив? он станет без танцев что ли? у меня он крепится болтом вроде на 10, под ключ на 17, а на шкиве от 10 по центру дырка большая с пазом, или может я чего не догоняю?

Отверстие должно быть такое же, паз сделан под шпонку, которая есть и в 8 шкиве. У меня все встало без проблем, просто снял 8 и на его место поставил 10-12, только уголок пыльника (тонкий кусок железки) пришлось рукой подогнуть

в том шкиве, который был в магазине, отверстие миллиметров 20, если не больше, и паз шириной мм 5-7 и длиной около 10

выглядит вот так
http://www.voil.ru/goods/13809.jpg

да-да-да, это такой же был в магазине, хотите сказать, что мне такой ее шкив на мою 09 станет?

у меня стоит... и проблем с геной стало меньше, все же 80А, против 55А

переделка шкива это полумера или лучше сказать колхоз. Шкив поменять не сложно, но если бы все было так просто...
сам ген не расчитан под другую отдачу, а значит меняя только шкив то срок службы такого гены ограничен.

P.S. Если че, могу обенять такой шкив на остальные части от десятошного гены, а то в моем статер екнул. Питер.

Он и хочет поставить от 12 генератор, а шкив полюбому меняй т.к ремни разные

если менять шкив генератора, то ему будет нехватать оборотов. в том и состоит вопрос, что двенаховский шкив привода встанет как родной или нет, меня смущает эта большая дырка по центру, назвать это отверстием как-то язык не поворачивается...

давайте окончательно разберемся.
есть шкив коленвала(он же реперный диск. что на фотке поста #7)
есть шкив генератора . вот такой http://autosecret.net/images/stories/instr2110/elektro/ashgen-02_tif.jpg)

Менять , крутить, и т.д. можно. в принципе все там взаимозаменяемо... особого попадоса быть не должно. кроме креплений :)

есть два варианта. первый и правильный

1. первый - заменить шкив коленвала и поставить инжекторный шкив на карбовый ген. это относительно не дорого. плюсы - крепления гены остаются старыми. минусы: 1.ген все же карбовый и не расчитан на более мощные нагрузки. 2. когда полетит ген, будет кроилово с другим карбовым геном. т.е. опять шкив менять и т.д.

2. Правильный - менять шкив коленвала , покупать 2 крепления генератора (верхнее и нижнее )от 2113 (от мотора 2112 не подойдут) и ставить.

P.S. когда будешь ремень покупать - не облажайся. тебе нужен от зубилы. от двенашки не подойдет. он длинее вроде.

а в 13 генератор такой же как и в 12?

сам генератор такой же. но крепления, и ремень другие.

P.S. что шкивы коленвала от 2111 и от 2112 отличаются меткой грм говорить не буду. в нашем случае - пофигу. так как в плане генератора все одинаково.

короче, я пришел к выводу, что надо купить от 13 крепления, шкив и ремень. Так?

думаю, что да)))

да

+1..те же заморочки..денег нет все поставить ,генератор подогнали а проверить никак((шкив на колено надо найти..или со старогно махнуть ,но так будет перекос ремня

всем спасибо за внимание:) соберусь делать отпишусь.

Крепление для 12 гены должно быть 082. и верхнее и нижнее. нижнее стремно ставить, тк крепится на 2 из 3 болтов и площадь прижима маленькая. себе так делал и пока вроде стоит.

Новогодний подарок от лок!
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)