Дело в блоке регулятора холостого хода, как точно называется я не помни. Его проверить можно, замкнуть куском провода. Точно такая проблема была.

Вот мне тоже кажется что дело в нем.......

Попробую поменять, как поменяю скажу результаты!!!

Давай, ждем!

а это что еще за блок такой?

блок ЭПХХ,коробочка черная под капотом рядом с коммутатором

а вакуумник то причем?

как только этот клапан не обзывают..

#2 каким макаром он регулирует хх?

У меня похожая срань была. Дело было в ускорительном насосе карба. Поменял с 45 на 35 диаметр и расход упал с 10 до 7

Вакуумник не причем!!!!!

Сама собой проблема прошла! Карб может притерался!!!!

Простым макаром, а по твоему обьясни зачем он нужен, раз ты такой умный!

ты кому и про что?

Регулятор хх есть в инжекторе и моновпрыске. Регулятор он потому что "регулирует", т.е. плавно изменяет какой то параметр.
Электромагнитный клапан имеет только два рабочих свойства - игла втянута/игла не втянута. И нужен он в двух целях: 1.чтобы не происходил, так называемый дизелинг. 2. принудительный хх. А вот регулировка хх это
винт качества/количества смеси.