Распредвал

Сам бог велел купить "интересный".

А как ты определил что он устал? Я не с подколом. Вопрос правда актуальный.

Динамика 109 или Нуждин 10.93
Это наверняка и работает на 1300.
по крайней мере Нуждик точно.

устал потому как выработка оч большая
и скок стоит этот нуждин???

Новый в районе 3200.
Ставится без подпятников(что кстати офигенно!) в отличие от динамики.
Тогда сразу поменяй стаканчики(толкатель клапана).
Раз уж залез, не пожалей 600 рублей.
Офигенно работает в комплекте с карбюратором Нива 24*24 и выпуском 4-2-1 на 51 трубе.
Это тебе к сведению.)))
Просто тюнинг дело комплексное.

Я на 107 соваю. Правда уже хочется поболее, но пружины, толкатели менять неохота...

ММ 62 до 8000 работает на сток пружинах и толкателе.
А вообще его можно реализовать до 9500.

Его шоколоад это:
Большой клапан от БМВ, доработанные каналы, жесткие пружины БМВ, 4х дроссельный впуск или карбы горизонталки.
Степень сжатия порядка 11 в геометрически правильной камере сгорания и грамотный них.
На этом комплекте можно разносить много каких машин.

А вобще работает как я написал даже на сток моторе и с объемом 1.5 и на сток пружине и токателе

Стоит Ниждин 11.2 карб 24/27, Выпуск 4-2-1+банка.ГБЦ пока сток. Прилично едет, плюс этого вала широкий диапазон мощности, т.е. ровный динамичный разгон от 1500 до 7000об. небольшой толчок после 4000об. В сравнении с 10.93, который заметно едет хуже до 3500. Верха чуть-чуть похуже у 11.2
мой совет если не хочешь особо крутить свой мотор, то бери 11.2

Ну на любителя.
Я просто люблю моторчик подкрутить и езжу на высоких оборотах часто.
Поэтому у меня ниже 3 редко падает, а там до 3500 недалеко)))
Зато мне маковка нравится у 10.93.
На счет 11.2 не знаю, не ездил.
Но у Нуждина много интересных вещей.
Динамика еще делает интересные палки и Уфа.

Яков Хочу На КаZантип Z-18 Вебер
Ща появился ММ66 что можешь сказать о нем ? Сам на ММ54 в комплекте с дз 54 доработанной ГБЦ,фазы выствлены, 4-2-1,низ сток 1,6 доволен обсалютно,просто за 62 говорят люди а за 66 не слышно...

66, 65, 67 это уже не мастер мотор.
Это уже Рожкова валы.
Рожков был инженером в Мастер Мотор в Уфе.
потом уехал в МСК и у него теперь своя линейка валов.

Ставили мы 65 ММ парню.
Ну не то уже. Не то.
Сам мастер говорит что есть один вал-это ММ62.
Остальное хуета.
Если найти тот старый добрый настоящий ММ62 и реализовать его это просто пепиц какая зажигалка

твой варинт для города тоже вкусно: чуть подъемчик повыше,
дросель, выпуск програмка.
Вот то что я тут советую парням чтоб в городе лошков погонять.
Согласен? Прикольная комплектация, я ведь прав?

Полностью согласен!! Забыл сказать - программа писана. Рожков на своей линейке 66 РВ с этими же хар-ми выпускает: 11,85/11,2мм. 304град ? если да то как их отличать от ММ ведь он и у них в прайсе? и есть ли между ними разница? И еще вопрос : если мне подпрыгнуть с 54 (10,55/9,75(288) на 62 блять мне ведь придется клапана опять в легкую стачивать ведь при выставленном зазоре (при регулировке клапанов) толщина пятачка должна быть не менее 3,6 чтобы кулачек стаканчик не задел в идеале, я прав?

У 62ММ 11.45/10.65

У меня были торцованые клапана при ремонте ГБЦ.
Потом клали вал.
Ничего не торцевали больше.
Просто положили подпятники и собрали.
Кулачек начинает чиркать об стакан когда толщина РЕГУЛИРОВОЧНОЙ шайбы к 3.05 и меньше.
До 8000 работает на сток пружине и толкателе.
Но по идее желательна жесткая пружина и по возможности жесткий толкатель.
Если нацеливаться на его полную реализацию тогда доработка каналов по полной и большой клапан от БМВ,

" большой клапан от БМВ" это конечно да....