На стоковый движок - нет. лишь засоришь двигатель. Тем более, его надо чистить, а приход почти не почувствуешь.

Да, соглашусь, фильтр 0 сопротивления ставят, когда уже нечего в тачке менять, когда полностью настроена система впуска-выпуска, перебрана движка, стоит улитка или две, прошиты мозги, вот тогда уже можно задуматься о фильтре, а так - какой фильтр, такой от него и смысл на стоке - нулевой)))

просто знаю многих ребят, у каких на стоке стоит нулевик, и это ощущается..........??????

на инже нулевик в первую очередь(но не сразу естественно) убивает ДМРВ, а стоимость этого датчика достаточно высока.

прихода с нулевиком на стоке нет, сам пробовал... кроме свиста из-под капота нифига...

А речь идет про карбюраторную машину или инжекторную?
Если про карбюраторную, то гораздо больший смысл будет иметь просто установка воздухозаборника или же "пассивного наддува". Это обеспечит в зной машину холодным воздухом. А установка просто фильтра нулевого сопротивления обеспечит тебя лишь лишней головной болью с его чисткой. По крайней мере на стоковом двигателе это определенно так.

Герман 29 Doberman, все, что ты сказал в точности так же и на инж-е )) нулевик на стоке - деньги на ветер))

Ставь по-любому. Нулевик - это от 5 до 15 л.с. к мощности движка (это мне в магазине продавец сказал). Потом желтые брызговики Sparco (ну или красные) - это еще 10 л.с. Потом сверлишь банку глушителя. Пилишь пружины по кругу на 2-3 витка, тонируешься по кругу в хлам - теперь ты один из многих. Ты реальный пацан и настоящий сракер.
_________________________________________________________

НЕ СТАВЬ!

Водитель, машина которого оснащена красными брызговиками SPARCO имеет право перестроения между рядами (в том числе через сплошные полосы) без включения сигналов поворотника)))

Да что вы к брызговикам то привязались... Они же не для понту, а для защиты от говна и сколов =))

Бронислав, в том то и дело, что для некоторых это понт))) а еще тачку задрать в небо насколько это возможно и самый крутой тюнинг на зубилу - кенгурятник=)))) жуть...

У меня красные спарко сзади (спереди уже содрало их и они потерялись). Все нормально) Это добрая самоирония)

если относится к ним не как к СПАРКО, а как к методу защиты кузова (как своего так и сзади едущего) от "говна и сколов", то функцию свою они хорошо выполняют.
но я предпочетаю ставить сзади не большые аккуратные брызговики вместо стандартных.

вот так, а изначально тема была про нулевики=))))))))

столько эмоций и текста но так и нихто не сказал ПОЧЕМУ??? 0-вик это говно, и ПОЧЕМУ???? его не надо ставить??????

Сергй Боровщук по моему #5 все доходчиво расписал? Что тебе не понятно?!!
У тебя что, бодрый атом, или компрессор или злая турба, что сток фильтр душит двиг?
ЗЫ сток фильтра достаточно для более-менее бодрого атмо)))) тема сто раз обсасывалась на любых форумах...

НУЛЕВИК
Минусы(для инжа):
-убийство ДМРВ (стоимость датчика около 50-60$)
-загрязнение частицами пыли ДЗ и РХХ (стоимость РХХ 10-15$)
-плюс теже частицы идут в двиг, они там нужны?
-чистка самого фильтра ч/з 7-8тис
-свист, который раздражает

Плюсы:
-свист, который очень нравится))
- а не знаю я больше плюсов...

З.Ы. цены в дол. приведены для Украини, г.Винница