тебе пора вести бортовой журнал:
"10.01.2010 Опять стартер мучает..."
"13.01.2010 Тахометр завышать показания примерно..."

Тахометр на высокой панели это особая неведомая хуйня....))))
Обычно он так делает перед смертью!
У меня так было.
Я не электрик но суть такая: там на задней плате щитка приборов есть то ли микросхема, то ли плата еще какая то.
Короче она вот как раз отвечает за работу тахометра.
Когда она дохнет он совсем не работает.

я бы советовал купить простенький электронный тахометр(+ вольтметр) и забить болт на штатный.

Я так и сделал))))
Не стал воевать со штанным)))
Потому что начало оппахивать заменой щитка))))

а забил на штатный сразу после покупки. вернее как первый раз понадобилось настраивать карб. сразу купил электронный. по стандартному хрен настроишь. а чтобы на слух, надо тоже как говориться ухо набить на этом :) тогда и заменил.

хотел на инжектор воткнуть... его .. типа чтоб работал как вольтметр... а никак. он ведь отрубается через 15-20 секунд. т.е. работа его такая, как перестает подаваться напряжение с катушки, он ждет некоторое время и отрубается. а на инжекторе то катушки нет... поэтому он сволочь вырубался. пришлось отказаться от него.

У меня тоже завышает, я не парюсь на днях куплю электронный БК-6 там и напряжение и обороты и температура за бортом...

У тебя там стрелочный прибор? тогда можешь аккуратно повернуть на нужное количество градусов подкладку и будет все Ок. А еще распечатай на цветном принтере свою "модную", потом заламинируй и вставь ее

Я уже был готов забить на это все большой болт, но болезнь стала проходить сама собой. Сейчас либо на 200-300 врет, либо вообще нормально показывает. Чудеса :-)