Была 9 взял 8) доволен, только ремни далековаты...

8 она как то по молодежней смотрится

нуда есть такое дело) а в 9 дверей вольше! просто я махнул 9 карб на 8 инж и доволен)))

надо брать вариант посвежее и покрепче. а там уже само получится 9 или 8.
в 2108 изза смещения стойки центральной назад, ремень не дает при правом повороте вылетать с сидения влево. эдакая боковая поддержка получается.

Продуманно =)

я б взял 8
смотря как чаще ездиш
у меня всегда куча народа так что нуна была 9ка

Я месяц назад задавался тем же вопросом. Правда в итоге взял 10, ну да ладно.

8 - машина для эгоиста. Это возить себя любимого и девушку свою покатать. Если часто еще кого-то возишь, то бери 9. Хотя опять же, 8, лично на мой вкус, смотрится куда молодежнее и стильнее. Все таки кузов для нее, со слов автомехаников тех лет, разрабатывало Porshe, а вот 9 и 99, это уже творения автоваза.
Кроме того не стоит забывать такой аспект, что у 9 есть 2 доп двери, которые оснащены ломающимися элементами, а это минус. В добавок при боковом ударе, не дай бог конечно, на бочине останется вмятина, которую можно выправить, а двери может увести, может погнуть петли т.п.

Дело конечно твое. Отталкивайся от того сколько человек обычно возишь с собой.

Похер че брать. Зубилу тяжело хорошую найти. Так что бери ту которая хорошая.

#9
Вовко ⎛47 RUS⎞ Девятино

Полностью согласен. Хорошую зубилу за адекватные деньги я так и не нашел...

Герман 29 Doberman, на сколько знаю,в части кузова порш только дорабатывало аэродинамику зыбилы, а проектировал именно ваз, опэтому аэродинамика все-таки гомно)) из гомна, как говорится, конфетку не сделаешь, но хоть как-то доработали)) у всех на устах выштамповка на крыше сзади)) работа порша))) только на 99 ее нет =\
Но это все, что сейчас можно нарыть в нэте, правда может быть иной. Кстати, нагрел тогда автоваз порш на денежку, потому больше и не контактируют... дурни...

а хорошую зубилу да, не найти, только если среди вторых самар. Но бампер там уже не тот =\

Евгений Душечкин, если сможешь - бери 3-х дверку)) лишний раз возить кого-нибудь не придется)) сиделки мол не опрокидываются, сломались :-D а вообще кому надо, потрясутся там сзади, их проблемы, ты же сам в комфорте и за рулем :-D будь бруталом :-D плюй на всех)) ты и девушка на переднем, а больше никого и не надо)))

пронел одну страшну истину
машины надо выбирать с конца
тоесть первым делом смотреть машины 88-91 года
они в общей массе сохранились лучше чем все остальные)

Фараонов Михаил
Только согласиться могу. У самого была финка 08 1991. Не одного гнилого места не было и двигатель не капиталили ни разу. Эх...

Денис Ефимов
То что дурни не спорю. Я книжку читаю сейчас. Поищи в инете. "Рождение переднеприводного". Вот там про наш весь отечественный автопром пишут конструкторы автоваза советского периода. Очень интересно.

У меня любимая отмаза была чтоб кого-то не возить: "Извините, машина двухместная, мест нет, а назад все равно только шмотки положить")))

Фараонов Михаил, к сожалению тогда они были только карбовыми, а после обладания 6-кой у меня остались в этом плане только отрицательные впечатления, особенно что касается расхода, ну и нейдобство пользования.

Герман 29 Doberman, можно подойти к этому вопросу вообще кардинально)) вынуть задние сиденья и поставить маленькие табуретки, ради хохмы :-D да вообще задние сиденья для семейного человека, имхо)) и нечего возить посторонних в своей ласточке)) зато в 3-х дверку так садиться приятно, ммм))) жаль 8-ку норм не нашел, у нас в городе их не часто продают и обычно они убитые в мясо. Пришлось 99 брать, во первых она была в хорошем состоянии, во вторых по приоритетам у меня зубилы стоят так: 8 - 99 - 9. Меньше всех мне 9-ки нравятся, не знаю почему. Вообще идеально было бы купе, то бишь 99 с 2-мя дверьми, жаль автоваз таких не выпускал)) а самому кроить тачку - жалко.

По поводу аэродинамики - аэродинамика у зубилы лучше чем у ауди тт первой по крайней мере. А порш еше разробатывал переднюю подвеску.

у меня в альбоме pictures на страничке есть несколько фоток тех времен, времен изобретения зубилы..

Вадим Пузырев,
1) ктож вам такое сказал, что аэродинамика зубилы лучше чем первой ТТ'шки :-D не смешите народ))) надо быть совсем слепым, что бы такое утверждать)) современный спортивный автомобиль с аэродинамикой худьшей, чем у бюджетной коммунистической машины 40-ка летней давности :-D если ты не в курсе, то у зубилы настолько ужасная аэродинамика, что спойлер надо на нос ставить, его поднимает просто ппц.
2) А переднюю подвеску порш не разрабатывал, это обычный макферсон впервые примененный еще аж в 48-ом году на форде. Порш мог только ее доработать. А вообще порш там все по немногу делал. Никаких инноваций он там не привнес, только доводка и исправление по возможности автовазовских косяков.

Пишу что читал 1)http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/kuzov/2007/12/01/kuzov_290.html
по второму вопросу спорить не буду это рассказывал препод в универе, наверняка для того чтоб порадовались за отечественный автопром

А чтобы журналы хвалили нашу а не иномарку я вижу в первый раз.