Геморой с карбом
Два варианта событий
1)Машина заводится и сразу глохнет, чтоб не глохла нужно на газ чуть нажимать быстрыми рывками*(при резком нажатии глохнет будто бензина нехватает), или вытянуть подсос, но тогда работает с провалами..
*может ускорителный насос?
2)Машина заводится работает нормально при резких нажатиях на газ не глохнет, при попытке поехать через 50м начинаются рывки авто глохнет и наступает первый вариант..
Косяк мне кажется связан с электрпомагнитным клапаном, но я себе уже весь мозг сломал, он работает, жиклер чистый, пробовал менять и ставить с рабочей машины+поменял релюху.. все тоже самое..
СТРАННОСТЬ В ТОМ ЧТО АВТО НЕ ГЛОХНЕТ КОГДА ОТСОЕДИНЯЮ ПРОВОД РАБОТАЕТ ТАКЖЕ, Как такое может быть его что заклинивает в открытом положении?
Карбюратор разбирал все продувал чистил, смотрел чтоб не переливало, игла, поплавки все в норме, вариант с перегревом насоса тоже отпадает тк и на холодной тоже самое бывет и кочает он хорошо, еще пробовал менять комутатор, датчик хола и трамблер..
1)Машина заводится и сразу глохнет, чтоб не глохла нужно на газ чуть нажимать быстрыми рывками*(при резком нажатии глохнет будто бензина нехватает), или вытянуть подсос, но тогда работает с провалами..
*может ускорителный насос?
2)Машина заводится работает нормально при резких нажатиях на газ не глохнет, при попытке поехать через 50м начинаются рывки авто глохнет и наступает первый вариант..
Косяк мне кажется связан с электрпомагнитным клапаном, но я себе уже весь мозг сломал, он работает, жиклер чистый, пробовал менять и ставить с рабочей машины+поменял релюху.. все тоже самое..
СТРАННОСТЬ В ТОМ ЧТО АВТО НЕ ГЛОХНЕТ КОГДА ОТСОЕДИНЯЮ ПРОВОД РАБОТАЕТ ТАКЖЕ, Как такое может быть его что заклинивает в открытом положении?
Карбюратор разбирал все продувал чистил, смотрел чтоб не переливало, игла, поплавки все в норме, вариант с перегревом насоса тоже отпадает тк и на холодной тоже самое бывет и кочает он хорошо, еще пробовал менять комутатор, датчик хола и трамблер..
Свечки какого цвета после работы мотора не на подсосе?
Дмитрий такой вопрос по мозгам. В какой конкретно январь 8v возможно залить прошивку с калибровками под 16v?
Январь 5.1 1411020-41 (16кл.)
но апаратно они одинаковые. т.е. отличия только в заводской наклейке и прошивки. т.е. бери вот любой из таких блоков, они полностью взаимозаменяемы и чтобы из 8кл. сделать 16кл.(и наоборот) надо просто сменить прошивку.
ехал, машина заглохла.... при попытки завести даже не схватывала, попробывал завести на подсосе-тоже эфекта 0, при выжатом газу тоже не завелась, попробывал завести качая педалью газа-машина завелась и работала только при постоянном качанием педалью газа(при чем работала совсем не ровно).... разобрал карбор, снял все что можно было... продул насосом во все дырки, собрал и все стало норм!!
Открыл крышку, газовал и смотрел- при более 2500 на дросельной заслонке бензин наливается.. переливает? снял верх пополавки в порядке, обратка работает, игла держит. выкрутил свечи сухие и чистые, а может неуспели засратся..
1Основная, нецентрованый электромагнитный клапан из-за которого переобогащалась смесь и машина не глохла после вытаскивания из него штекера и неработал винт качества
2Подтекадал уплотнитеть распылителя
3Грязь в карбе поэтому глохла
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://topgames.org.ua/
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/