Геморой с карбом

Тюнинг ВАЗ 29 января 2013, 00:37

Два варианта событий
1)Машина заводится и сразу глохнет, чтоб не глохла нужно на газ чуть нажимать быстрыми рывками*(при резком нажатии глохнет будто бензина нехватает), или вытянуть подсос, но тогда работает с провалами..
*может ускорителный насос?
2)Машина заводится работает нормально при резких нажатиях на газ не глохнет, при попытке поехать через 50м начинаются рывки авто глохнет и наступает первый вариант..

Косяк мне кажется связан с электрпомагнитным клапаном, но я себе уже весь мозг сломал, он работает, жиклер чистый, пробовал менять и ставить с рабочей машины+поменял релюху.. все тоже самое..
СТРАННОСТЬ В ТОМ ЧТО АВТО НЕ ГЛОХНЕТ КОГДА ОТСОЕДИНЯЮ ПРОВОД РАБОТАЕТ ТАКЖЕ, Как такое может быть его что заклинивает в открытом положении?

Карбюратор разбирал все продувал чистил, смотрел чтоб не переливало, игла, поплавки все в норме, вариант с перегревом насоса тоже отпадает тк и на холодной тоже самое бывет и кочает он хорошо, еще пробовал менять комутатор, датчик хола и трамблер..

9 комментариев

Попробуй поставь заглушку вместо электромагнитного клапана и все будет окей..

если не глохнет, когда снимаеш провод, то либо клапан подклинил во втянутом состоянии, или где то бензин идет из неположенного места. Например мембранка порванная, или посадочное место под клапан хх разбито. А из распылителей ускорительного бензин поступает, смотрел?
Свечки какого цвета после работы мотора не на подсосе?

думаю банально переливает через основные диффузоры в связи с слишком высоким уровнем в поплавковой камере.

Такая же проблема как описано в первом случае. Но возникает ПЕРЕОДИЧЕСКИ. Свечи черные. Не хочу ничего делать с карбюратором. Надоела до чертиков вся эта карбюрация. Нашел дешманское навесное с инжекторной 8вэ башки, буду колхозить.

Дмитрий такой вопрос по мозгам. В какой конкретно январь 8v возможно залить прошивку с калибровками под 16v?

Январь 5.1 1411020-61 (8кл.)
Январь 5.1 1411020-41 (16кл.)
но апаратно они одинаковые. т.е. отличия только в заводской наклейке и прошивки. т.е. бери вот любой из таких блоков, они полностью взаимозаменяемы и чтобы из 8кл. сделать 16кл.(и наоборот) надо просто сменить прошивку.

у мни было что то типо этого....
ехал, машина заглохла.... при попытки завести даже не схватывала, попробывал завести на подсосе-тоже эфекта 0, при выжатом газу тоже не завелась, попробывал завести качая педалью газа-машина завелась и работала только при постоянном качанием педалью газа(при чем работала совсем не ровно).... разобрал карбор, снял все что можно было... продул насосом во все дырки, собрал и все стало норм!!

Поставил другой (100%рабочий) эл.клапан с жиклером и поменял свечи (были черные, но не фатально) заводится работает на холостых стабильно но при резком нажатии на газ сразу глохнет, при плавном максимум 2500-3000 далее стреляет из глушителья и глохнет... паробовал зажигаение сдвинуть непомогло..
Открыл крышку, газовал и смотрел- при более 2500 на дросельной заслонке бензин наливается.. переливает? снял верх пополавки в порядке, обратка работает, игла держит. выкрутил свечи сухие и чистые, а может неуспели засратся..

Проблемы было сразу три..
1Основная, нецентрованый электромагнитный клапан из-за которого переобогащалась смесь и машина не глохла после вытаскивания из него штекера и неработал винт качества
2Подтекадал уплотнитеть распылителя
3Грязь в карбе поэтому глохла

Раскрыть секрет своей фамилии хочет каждый из нас,ведь фамилия – это наследственное имя семьи!
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://topgames.org.ua/
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.