Лампочка в карбюраторе!!!
Так ребята прошу сразу не критиковать и не говорить что это лажа и прочее и что это бред и т.д и т.п. обоснуйте почему? не получиться?так вот на днях читал журнал за рулем аж за 97 год и там в подробностях объясняли почему машина в сильный мороз (-30 и выше ) не заводиться..
там было много причин типа слабый аккум , стартер который не может набрать скорость и много еще причин...
но самое страшное это холодный воздух который идет через воздушный фильтр потов в карбюратор и он не может приготовить нормальную смесь чтобы в цилиндрах она воспламенилась..
и вот у меня родилась идея:::!!!:!?!:!:!:!:!!!
берем Лампочку ватт так на 30-40...
и делаем отверстие в корпусе кастрюли (где фильтр лежит) прям над карбюраторе).подключаем красиво, через тумблер в салон. и вот перед холодным запуском мы включаем на 2-3 минуты лампочку, она в теории разогревает воздух вокруг карбюратора и облегчает запуск двигателя.
Самые простой метод завести машину в мороз - эфир. Только надо пшикать ДО того как свечи к чертям позаливало и в цилиндрах лужи бензина.
Еще можно феном монтажным отогревать если розетка есть. Оч хорошо отогревается и карбюратор и впускной коллектор даже на -35.
Масло по сезону(если синтетика то вообще красота), нормальные свечи и нормально отрегулированный карбюратор с теплым акумом будет и в -35 без проблем стартовать. Качество бензина тоже немаловажно. Раз заправился таким бензом ппц. Тойота минуту с ключа маслала вхолостую.
"Быстрый запуск". Продается такая хрень,в балончике,пшыкаете в карб,и заводите,очень действенный метод в морозы...
можно со всем тогда уж выпендриться ,и сделать пред-пусковой подогреватель в поддоне...масло будет не таким густым,и норм заведется.
если ктото не знает,то в морозы лучше выжимать сцепление во время запуска,и не отпускать пока не будут устойчивые обороты,и мотор немного не прогреется.
если карб,зажигание,аккум настроены,свечи хорошие,бенз нормальный-то заведется и без трахача мозга машинка у вас в -30,у меня было именно так.
кстати говоря труба приема теплого воздуха в кастрюлю тоже не мало важная деталь нашего двигателя.так как в кастрюле в сырую погоду,и тем более зимой ,будет накапливаться конденцат.а он причина остановки двигателя в самый неподходящий момент(как это бывает).так что вместо колхоза,лучше поставьте все детали как они должны стоять штатно...отстройте все к зиме,и катайтесь в свое удовольствие в теплой зубилке в лютые морозы,и подвозите прекрасных девушек дубеющих на улице))))
:)
конечно это бред. лампочка особо не нагреет. а та, что нагреет, та аккума сожрет не плохо. да, холодный воздух хреного с бензином смешивается. поэтому делать надо так:
нажимаем 5-7 раз газ, бензин из УН льется в впускной коллектор. там он начинает испоряться и смешиваться с воздухом. а потом уже заводиться.
я так заводился при минус 30 без проблем.
Если так не делать, то зимой может не заводиться без подгазовки или заводиться и сразу же глохнуть
А вообще. Когда я ездил на карбюраторной 08, она заводилась у меня в любые морозы. Карбюратор всегда сам настраивал. Заправлялся на нормальной заправке. Акум домой заносил. Масло заливал 5-40. И все!
Всем уже известный сосед, оболдевал, когда видел как я без подогрева в -33 заводил машину с пары прокрутов, а его десятка не хотела заводиться и с котла.
Лампочка не поможет автор как многие и говорили...
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://topgames.org.ua/
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/