есть проблема.. скорей всего карбюратор...
всем доброго времени суток!!! кароче мой ТАЗ меня капитально задолбал и я решил посоветоваться с вами, дорогие тазоводы..проблема следующая: при разгоне машина начинает дергаться, но тока когда даешь "средний газ" тоесть заслонка 1 камеры открыта примерно наполовину или чуть больше.. на малом газу-нормально, на полном-тоже!!! если слегка прикрыть воздушную заслонку, совсем чуть-чуть, то машина едет отлично!! никаких провалов!!! холостой ход терпимый, тоесть не идеальный, обороты плавают совсем чуть-чуть мож на 50 об. и то редко.. мое мнение-что где то воздух подсасывает... но где-не знаю, вакумник-отпадает-проверял. все жиклеры чистились, а потом и менялись-не помогло, менял диафрагму У.Н. так же бесполезно... может УОЗ ??? кароче жду ваши соображения и предложения, кто что думает??
поменял кришку трамбльора и бегунок а то старие окислились и стало нормально как и било ..
но я бы все же копал в сторону УН и основных систем(включая уровень бензина)
если ты стандартный УН в одну камеру загнал , то это глупость. верни обратно, как было.
насчет УН... да, загнул штатный, но завтра хочу купить от нивы и его поставить, по сути все склоняется к нему, НО что там можно еще поменять??? диафрагма новая, распылители новые, там еще какой-то всасывающий клапан стоит, но я хер знает как его оттуда достать..
уровень бензина уже повысил-нарушил "книжную" регулировку-лучше не стало.. тока холостой вроде четче стал вот и все..
давно карб не разбирал, но насколько помню, по умолчанию он считает неразборным. так что не надо доставать.
УН от Нивы будет явно правильнее, чем сток в одну камеру направлять. так что ставь УН от нивы. смотри, брызгает ли УН вообще.
я бы тебе советовал все же разобраться с корректором. более детально.
P.S. а еще советую чистить карб нормально продувая нормальным сжатым воздухом. если компрессора нормального нет, то можно сбегать на заправку какую-нибудь и там взять воздух.
УН брызгает, но мне кажется, что не на полную силу он это делает, какая струя должна быть?? резкая под давлением или просто текущая??
Про загибание носов: не стоит. Если хочешь, могу кинуть настройки карба от журнала "За рулем". Получается своеобразный полу-спорт вариант. Проездил так с пол года, пока машину не грохнули. Был доволен. Жрала умеренно, да и старт был резвый.
зависит от скорости нажатия и от профиля кулачка.
пусковое устройство тут не при делах сто процентов.
прочто считать только с компа не очень в этом деле...
я кажись понял, что у меня за фИГНЯ, ЭТО вакуумный корректор зажигания скорей всего мозг ипет.. сегодня купил новый поставлю-отпишусь!!
а насчет книги, то я прочитал всю книгу по солексу, правда в электронном виде.
(((карб уже три карбюраторщика делали и никаких результатов!так и езжу с чуть чуть закрытой заслонкой водуха,подругому нереально!если устронишь,напиши что это всетаки)))