зазор свечей 0.7 на инжектор
Сегодня купил запасной комплект свечей А17ДВРМ, российского производства. Так по виду отличные свечи, никаких заусенцев, сделаны хорошо. Потом домой приехал, увидел, что у них зазор 0.7мм, а машинка у меня инж, стало быть надо 1-1.1мм зазор по справочнику. Так вот собственно вопрос, кто на инже на таких катался, что можете сказать?
P.S. погуглив выяснилось, что с уменьшенным зазором стабильность искры выше, но ВСХ ухудшается, и расход собственно повышается. Но это все в теории.
P.S. погуглив выяснилось, что с уменьшенным зазором стабильность искры выше, но ВСХ ухудшается, и расход собственно повышается. Но это все в теории.
Это половина постов сейчас будет из разряда:
"Можно, но не желательно".
Тебе какая разница какой зазор если машина будет ехать так же? У меня у одногруппника, батя ему наоборот зазор уменьшал, а он по ходу мужик в этом плане компетентный))). Ездит тачка как обычно (Nexia).
Серьезно, посмотри на расход. Я не вникал в тонкости зазоров, но знаю как всякие бывалые дядьки, себе его на зиму регулируют. Берут полотно от ножовки. Подкладывают между электродом и этой пластинкой железной, и стучат молотком, пока плотно не начнет задевать за составные части.
Может кто сейчас и скажет, что так нельзя и это бред, но такое много раз слышал и сам так делал на восьмерке. Все нормально.
Первый раз слышу, но да же с моим далеко не физическим образованием можно задуматься. Если никто не прокомментирует эти посты, то создам тему.
прям правда интересно стало...
Еще стоит отметить, что у краев цилиндра концентрация топливно-воздушной смеси ниже, чем в центре объема и если воспламенение начинается из края, то процесс горения протекает медленнее.
В общем коряво попытался изложить свои мысли, если не прав, поправьте меня)) ибо все вышесказанное - заключение моего недальновидного ума))