зазор свечей 0.7 на инжектор

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: зазор свечей 0 7 на инжекторСегодня купил запасной комплект свечей А17ДВРМ, российского производства. Так по виду отличные свечи, никаких заусенцев, сделаны хорошо. Потом домой приехал, увидел, что у них зазор 0.7мм, а машинка у меня инж, стало быть надо 1-1.1мм зазор по справочнику. Так вот собственно вопрос, кто на инже на таких катался, что можете сказать?

P.S. погуглив выяснилось, что с уменьшенным зазором стабильность искры выше, но ВСХ ухудшается, и расход собственно повышается. Но это все в теории.
10 комментариев
avatar
ну так сделай зазор 1.0 отогнув усик на свече)))
avatar
Александр Ваd NIVER Гончарук, не хочу уродовать нормальные свечи, там сейчас зазор ровный и красивый, если отогну, то боковой электрод над поверхностью центрального не будет строго параллельный. Оставлю так, тем более, что свечи на экстренный случай, а в нэте прочитал что они подходят для зубил и десяток без разграничения на впрыск или карб.
avatar
Денис, болт забей. Вкрути и покатйся. Если не будет ощутимо хватать и будет заводиться нормально, то что еще надо?)

Это половина постов сейчас будет из разряда:
"Можно, но не желательно".

Тебе какая разница какой зазор если машина будет ехать так же? У меня у одногруппника, батя ему наоборот зазор уменьшал, а он по ходу мужик в этом плане компетентный))). Ездит тачка как обычно (Nexia).
avatar
Герман, вообще да, ты прав от начала и до конца))) надо болт забить, только ближайшие пару дней не в кого :-D
avatar
Ха-ха

Серьезно, посмотри на расход. Я не вникал в тонкости зазоров, но знаю как всякие бывалые дядьки, себе его на зиму регулируют. Берут полотно от ножовки. Подкладывают между электродом и этой пластинкой железной, и стучат молотком, пока плотно не начнет задевать за составные части.

Может кто сейчас и скажет, что так нельзя и это бред, но такое много раз слышал и сам так делал на восьмерке. Все нормально.
avatar
Герман 29 Doberman, кстати, в автоспорте свечи вкручивают так, что бы боковой электрод смотрел от объема камеры сгорания(если внешний электрод один). Т.е. открытой частью к клапанам. Ходят легенды, что если вкрутить с точностью да наоборот, то машина может либо вообще не завестись, либо будет очень хреново работать.
avatar
Да, разница в этом есть. ;)
avatar
Ничего себе. Может то же приобщиться к автоспорту и свечи так выставить ради эксперемента, как потеплеет)

Первый раз слышу, но да же с моим далеко не физическим образованием можно задуматься. Если никто не прокомментирует эти посты, то создам тему.
прям правда интересно стало...
avatar
Герман 29 Doberman, у меня конечно образование не физика, но всеж таки техническое и физику 3 курса как-то проходили))) в общем смысл в том, что если открытым пространством в центр цилиндра, то смесь сгорает так, как и предполагается полностью и быстро, начиная от макушки и до низа, равномерно. А если электродом к центру объема, то сжигание смеси начинается все-равно с открытой части, а свеча еще и не по центру стоит, а почти около края цилиндра и смесь воспламеняется начиная с края и идет по стенке вниз и в центр и вобщем-то получается явно не то, чего хотелось бы)) объем сгарает как бы по диагонали, а не по прямой сверху вниз. А диагональ как бы длиньше. А в момент ВМТ, когда происходит воспламенение, диагональ в разы длиньше.
Еще стоит отметить, что у краев цилиндра концентрация топливно-воздушной смеси ниже, чем в центре объема и если воспламенение начинается из края, то процесс горения протекает медленнее.
В общем коряво попытался изложить свои мысли, если не прав, поправьте меня)) ибо все вышесказанное - заключение моего недальновидного ума))
avatar
А на инж.разве не 0.8 зазор нужен?эт мне в магазине так сказали

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.