Заезжал посмотреть сколько стоят стойки, которые у меня стоят, сколько стоят патроны в отдельности. Похватался за сердце и понял что надо забирать стойки от 13, пока предлагают.
Теперь ответьте мне на вопрос. Если меняю стойку, то хоть как придется сход-развал делать? Если самому менять, то кроме гаечных ключей что еще надо иметь в арсенале? Стяжник для пружин (сколько стоит?), еще что?
Стяжки - рублей 200 - 300 за пару или возьми у соседа по гаражу (нужная штука) + еще съемник (у меня самодельный), чтобы открутить опорный подшипник от штока + монтировочку и молоточек медный.
Это лучше на сервисе делать.У нас за 2500 поменяют.Сход-развал надо по-любому.Там еще может оказаться прикипевшей болт как у меня.Горелкой грели,что б выбить.Итого где то день на сервисе на нее потратили
Doberman _ 29, ты стойку будешь менять всборе или только патрон? Если всборе - то конечно сход-развал нужно делать. И плюс нужен съемник для шаровых опор/рулевых наконечников.
Я себе в новый год менял пружины. Сверху снимаешь пыльник опор, и откручиваешь гайку на 24, но не до конца. Главное - снять рулевые наконечники (выбить трубой длинной). Потом в магазине купить 4 болта, два из них развальные, два обычные. Открутить снизу по 2 болта, выбить их (не повреди сильно, а то расплющишь торец и придется пилить) (развальный и обычный), открутить сверху по 3 шпильки. Вынуть стойку. Сжать пружины. Потом съемником гайку опоры откручиваешь (у меня были под шестигранник, дак его оторвало и кусок там остался, т.к. это была первая стойка, потом я шведками держал шток и крутил гайку головкой). и собираешь все обратно.
Сход/развал нужно будет делать. Я на глаз выставил, едет))+
Стойку целиком. Понятно. Всем спасибо. Буду менять на сервисе. Инструментов уже предвидется для этого дела купить минимум на 500р, плюс время и нервы. Легче доверить это знаещему человеку.
Гаража нет.. насмешил мои ботинки! Я вон в новый год пошел стойки снимать и менять под окнами! Все бухают первого января, опохмеляются. а я на улице выпрессовываю рулевой наконечник, фигачу молотком на весь двор) А еще иду в магазин за стяжками, пол дня ищу съемник, чтобы шток держать и крутить гайку)) А брат все кричит "какого хера машина стоит!?!?!?" +))
Та же хрень. Из принципа машину свою никому не доверю. Владею зубилами 4 года, поначалке ездил на разные станции, хотя сам ремонтировать умел - просто считал, что сэкономлю время и сделают лучше люди, которые этим ежедневно занимаются. После нескольких таких ремонтов убедился, что станции ничем не отличаются и делается все на "отъебись", а многие вещи просто делали какие-то бляди криворукие. С тех пор три года ни одного черта до тачки не допускаю и рад жизни и машине. Все делаю только сам и знаю на чем езжу и как это сделано. Денег сэкономил кучу. И понял смысл поговорки: "Хочешь сделать хорошо - do it yourself".
Я тоже делаю все в гараже, благо инструменты и приспособы есть необходимые, да и люди опытные добрым советом помогут. Если что и делаю на станции, так это только диагностику у проверенного карбюраторщика.
а че патроны не поменять?? по мне так разборные стойки в разы лучшен неразборных. экономят деньги- стоят примерно в два раза дешевле неразборных и сход-развал делать не надо..
И плюс нужен съемник для шаровых опор/рулевых наконечников.
Сверху снимаешь пыльник опор, и откручиваешь гайку на 24, но не до конца.
Главное - снять рулевые наконечники (выбить трубой длинной).
Потом в магазине купить 4 болта, два из них развальные, два обычные.
Открутить снизу по 2 болта, выбить их (не повреди сильно, а то расплющишь торец и придется пилить) (развальный и обычный), открутить сверху по 3 шпильки. Вынуть стойку.
Сжать пружины.
Потом съемником гайку опоры откручиваешь (у меня были под шестигранник, дак его оторвало и кусок там остался, т.к. это была первая стойка, потом я шведками держал шток и крутил гайку головкой).
и собираешь все обратно.
Сход/развал нужно будет делать. Я на глаз выставил, едет))+