Что лучше?

Может автору вообще всегда нравились мотоциклы)

Автор, комментарии в студию!!!!!

Все-таки хочу высказаться насчет Матиза. Это женский авто, 0,8 или 1,0 одинаково не едут. Пока молодой не отказывай себе в динамичной езде. Нормальные пацаны не поймут, будут смеяться. Молодой человек в Матизе будто альфонс, отнявший у девушки авто, купленное ей отцом.

Не ребята я отношусь к машинам как к средствам передвижения и я хочу взять машину что бы можно было не парясь сесть и поехать на счет матиза я понимаю что есть стереотип типа она женская,но вот если судить по ощущениям то в матизе намного удобнее чем в нашей, и как бы речь не идет о иномарке,речь идет о этих двух машинах,
Нужна машина сравнительно надежная и экономичная. Вот мой критерий.ну о комфорте я уж не вспоминаю:)жду ваших комментариев. Максимальная сумма 240 т.р.

хе хе... если учитывать что матиз вроде больше 120 не разгониться + нулевая безопасность + слабый аккум... + сыпиться она очень бодро.. то лучше всеже 13

Максим [wɐʞɔnw] Краснолобов, у Чери аммулета безопасность по краштейстам хуже Ваза. можешь в инете посмотреть, я не шучу.

если бы я хотел купить машину за 240 чтобы просто ездить, я бы взял или Хонду Цивик или Тойоту Короллу ... примерно 2000 года. в хорошем состоянии.

если для тюнинга, то 13 однозначно.

а с чего вы взяли, что у матиза нулевая безопасность?? вот у самары она действительно нулевая. а матиз в краш тесте по безопасности лучше чем нексия. сам в таком ездил-не спорю машина уж больно женская... если ездить чтобы покрасоваться то это не вариант. но если просто ездить и при этом очень экономить на топливе, то это неплохой автомобиль! по комфорту самара рядом не стояла, я когда сел в эту "капсулу" сразу оценил ГУР руль великолепный!! тормоза по сравнению с зубилом просто класс! усилий практически никаких а машина уверенно останавливается! + всякие приятные мелочи-кароче если ездить без понтов, наплевая на мнения окружающих, и с отнасительным комфортом то матиз лучше. ну а если как "нормальный пацан" то 13 самый оптимальный вариант!

Я просто предложил варианты за 200-250 тысяч рублей. Сам бы китайца никогда не взял. Мой вариант - приора, пусть и голенькая, но поотжигать хватит. Кушать будет в любом случае меньше 10 литров.
То, что у матиза объем 0,8 и 1,0 литр еще не говорит о его экономичности. Чтобы держаться в потоке приходится иногда раскручивать двиг. Я клоню к тому, что разница в расходе будет 1-2 литра на сотню.

Для примера:

http://www.zr.ru/articles/42814

В статье сравнивается Волга - 3102 и Матиз.

СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ?
«Волга» примерно вдвое превосходит «Матиза» по массе и втрое – по литражу и мощности, поэтому результат сравнения экономичности абсолютно предсказуем. Принято считать, что «Волга» жрет 15–17 литров, а вот «Матиз» при любом раскладе спокойно укладывается в 4–5. А реально?
Проверим еще разок без измерительной аппаратуры, в самых обыкновенных условиях – по дороге из Москвы в Петербург и обратно. По дороге «туда» постараемся следовать известному рецепту: плавный разгон, минимум торможений, пятая передача и пореже забираться за сотню, как бы ни благоприятствовала тому обстановка. А вот «обратно» поедем чуть порезвее – для сравнения.
После московской заправки «под пробку» «Волга» впервые мигнула лампочкой только под Питером – на одометре было 707 км. Очередная заправка «по горлышко» – влезло 58 литров. Итого – 8,2 л/100 км. Обратная дорога скушала уже 9,5 л/100 км. Поделом – нечего гоняться за «десятками»…
А «Матиз»? «Вальяжный» режим вылился для него в 653 км на одометре, компенсированные 32 литрами на заправке: итого – 4,9 л/100 км. Очень хорошо, но совершенно неудивительно. А вот езда «газ в пол» сразу сближает антиподов – довести расход до 8 л/100 км ничего не стоит. Как видите, «Волга» может кушать не слишком много, а «Матиз» – не так уж и мало…
Теперь вспомним, каково было в ходе эксперимента пересаживаться.

От себя добавлю, что Приора по трассе будет кушать примерно 6 литров.

Когда машину искал себе, парни то же матиз предлагали. Если бы ездил спокойно и только по городу, то может бы и взял. помню как по трассе ехал летом. на спидометре 110-120. Дорога на 3+. Машину швыряет, но дорогу держит. И тут меня обгоняет матиз красный с парнем за рулем и девушкой. матиз орал громче чем мой прмоток и швыряло его как баржу в шторм. У обоих лица как буд-то на взлет идут. Ну к черту такое счастье.

Ока тоже безопаснее по краштестам, бери оку:)

а сравнение 'сел и вот они тормоза', в новой зубиле сидел? или только в своей б.у? :)

В том то и дело что сел в новую 13шку и как будто бы в свою 09 сел,все точно такое же,только панель и руль другие,а комфорта как то и не чувствуешь...

не бери матиз http://www.youtube.com/watch?v=s7dU5kjFh9o )))

#20 полностью согласен насчет тормозов. Тоже думал, что в русских машинах тормоза х...йня (мне всегда именно с такими попадались), пока не сел в 9ку друга. Все зависит от состояния тормозной системы, уровня износа барабанов, дисков, качества колодок и цилиндров. О том, что Матиз безопаснее нашего тазика, верится с трудом. Возможно многие предвзято относятся к отечественному автопрому и уже на подсознательном уровне сформировали мнение, что они менее удобные, тесные, сыпучие, трещащие и звенящие. Я например считаю 13ую модель очень комфортной и удобной. Скажите что есть такого в иномарке (схожей стоимости) чего нет у нашей 13ой?

Бронислав Fray98rus Мастеров про тормоза могу сказать одно-на матизе они намного легче ненадо сильно давить на педаль, чтоб остановится, в отличие от новой 13. на зубиле тормоза могут быть хорошими, если вакуумник какой-нить по мощней ставить.

Антоша Антоша, так и весит Матиз чуть ли не в два раза меньше. Поэтому и давления на педаль особого не надо.

не-не, тут вы немного ошибаетесь-вес тут не при чем. надо просто нормальнй усилитель тормозов. стандартный тоже в принципе канает, просто после иномарки такое ощющение, что его там нет. ездил на ауди 100 она намного больше зубила весит, но тормоза там просто отменные усилий при торможении никаких нет.

Последнии три дня очень много ездил на тойоте Аурисе (2009 г.в.) тормозит так же нормально как моя зубила. не думаю что Аурис хуже матиза или ауди 100 :)

значит у меня на всех трех зибилах тормозов нет=))

у меня три зубилы. на одной главный тормозной хреновый и тормозит она хреного несмотря на то что остальное все новое. другая тормозит отлично, на ней все новое. третья тормозит нормально. когда тормозные элементы новые или просто рабочие, система прокачена, то нормально все тормозит.

мне тоже систему прокачивали и заменили все, наконец-то все 4 кололеса тормозят! но почему-то педаль мягкая, такое ощущение,что нет тормозов.

Руслан, а у тебя они колдун не убрали случаем?

Хрен знает, как руками до него добраться чтоб посмотреть?!
Просто,раз колодки срабатывают, значит все идет по идее.

Короче срабатывает тормоз на низах самых,когда уже в упор почти педаль жмешь!

советую взять 13.
ездил в матизе и не раз, вобще никак не нравится мне там)
едет медленно, акум плохой, зимой внутри холодно, экономичность- это миф.
еслибы я искал тачку за 240 взял бы либо 12 бодрую, либо праворукую
типа цивик-домани, санни-блюберд,королла

Если уж русские машины не по душе, за эти деньги возьми либо Герц либо Гольф годов 2001-2003