а зачем масло то сливать?

открути старый и прикрути новый вот и все

Я что-то то же первы раз слышу такое.

Просвятите...

не надо, пусть машина постоит чутка остынет и скручивай

Так глядишь и при замене крышки маслозаливной, придется масло сливать)

Меняй утром. Много не убежит. Вообще лучше такие датчики менять в лютый мороз. Масло как сургуч)))

да в принципе то там минутное дело.... так что выльеться совсем капля...

а может он что то другое имеет в виду? может написал че нить не правильно?

"датчик уровня масла". прикольно. Это наверное научное название щупа)))

дак может датчик давления масла))))

Давления вообще чуть-ли не сверху. Температуры тогда)

хахааххаах пацанчег написал что то не понятное))) может прикольнуться решил*)))

Но там же ОЖ опять же, а не масло. Я не ошибаюсь?

ну по идее да.....

не по температуре же масла замеряеться температура движка

Ну тогда уместнее про слив тосола писать. Бред. Постебался пацан, а мы тут целый сИмпозиум устроили)

Я просто сам не задумывался, если честно.
Ну по логике масло. Иначе бы двиг кипел на воде.

Нет я не стебался!!!! датчик уровня масла стоит чуть ниже маслянного фильтра!!! может на родных двигателях его и нет, просто у меня двигло стоит с ВАЗ 2115 и панель тоже!!!! и вот этот датчик выходит на штатные "мозги" а не на щиток!!

Точно сказать не могу, но вроде как надо сливать. Я себе менял его потому что он рассыпался и, естественно, снимал поддон. Если у тебя перестал датчик работать - то не исключено что он лежит отдыхает в поддоне.

Я сам его повредил когда откручивал фильтр!!!! )))))))) короче вылетел от туда у меня весь провод!!!! )))))) так что в поддоне он нарят ли, так то работал!!!!!!

Можно попробовать приложить щуп к двигателю и посмотреть докуда он достает когда находится на своем месте. Если уровень масла будет ниже чем отверстие для датчика - можешь смело менять его. Можно еще зад машины приподнять, загнать на эстакаду какую-нибудь задними колесами.

Ну да в принципе можно попробовать, если не получется отин хрен сливать!!! )))))))))))