Есть такая проблемма при переключение скоростей (РКПП), не большое подергивание, ну т.е. пока шестерни(так скажем) войдут в зацеп, проходят какие-то доли секунд. Но при прошиве бортовика, можно сделать одну не большую мудрость, когда ты снижаешь или повышаешь скорость, как я говорил раньше происходит не большое подергивание, а вот с прошивкой такого, нет, а заключаеться это в том, что стрелка тахометра остаеться на тех же оборотах при выжеме сцепления на несколько секунд, для того-то что-бы ты успел переключить передачу. Все идет мягко и глядко.
Прошить можно все ! Только движок тот же ... через 50т км сдохнет)))Я помню года 3 назад у меня бала мотораха ( ее тоже прошили) рвала из под ж,только каждые 1.5т км поршневую менял....
Делать что то с жигулями.....ни какой логики)) Она в стоке рассыпается а что присхотит если дать не предусмотренную конструкцией нагрузку и так понятно))) Да и со стороны все это выглядит глупо))
Ну извените, я не *пу дочку милионера, ездию на отцовской машине уже 2 года, и не чего не сыпиться, за всем следить надо, а не говорить что у наших конструкторов руки из *опы ростут. Они ведь икают при том как, мы их упоминаем, а представте, если они сейчас на заводе и собирают очередную машину, правильно, и т.д. буду говорить что наши собирать не умеют. А своей ласточкой я доволен в полне.
Viper Y125
Toyota camry
Toyota prado
ВАЗ 2107!!!!!!!!!