Моя первая машинка МАЗДОЧКА, обожаю ее!!! Хоть она и не совсем новая, но очень комфортная, и даже своей комфотрностью и дизайном переплевывает многие новые тачки машины.
Да уж......а может завод мерседеса в китай перенесли? Никто не знает?)))))) щас начнут порше обвинять.....скажут что на японца похож))))) или ваще на китайца))))
во-первых, Iosis только концепт! Хотя сходство есть. Заметь, Мазда этот стиль роеализовала первой. во-вторых, ты думаешь каждая фирма варится в своем соку??? каждый старается брать лучшее у другого!
пример, непосредственный впрыск, который сейчас активно продвигает АУДИ...кто его придумал и реализовал?....Митсубиши...GDI, если ты в курсе.... Спустя много лет Ауди взялось за производство таких моторов.
хм.....распределенный впрыск...в начале 90х он уже активно использовался почти на всех японках, в то время, как немцы пользовали убогий моновпрыск и карбы!!! Ауди закончила выпуск моновпрыска в!!!!!!!!! 97 году!!!!!
я это к тому клоню, почему ты, Иван, считаешь, что немцы не могут что-то позаимствовать у японцев? японцы настолько плохи что ли???
кстати почему моно впрыск ты называеш убогим и на каких же япошгах стоял распределенный впрыск 90-х то годов??? сорри за оффф но одним впрыском не замениш того что позаимствовали яппошги у немцев согласен?
В свое врями заимствывали много чего ходовку например скайлай кузов кажетсяR32 или старше немцы в 80-90 г прогресивней работали в разы с них много чего рисовали ну возможно под свой лад конечно но с примера ни сами
Япошки рвали себе жопы по поводу впрыска из-за того что у них моторы по большинству не больше двух литров, они не могли себе позволить 5 литров как мерседес.....Потому и выжимали все соки с мотора. Но чем меньше объем двигателя, тем меньше ресурс его, физика однако. Амерекисосы на века свои многолитровые машины делали! Моторы вечные!
литраж конечно влияет на ресурс..но это все относительно. Я вижу много коптящих маслом старых мерсов, но Мазд пока не видел..... дело в уходе за мотором
я рад, что ты прочитал про ГДИ. так вот, ГДИ Мицовскому сколько лет? А ФСИ Ауди использует дай Бог пару лет....так вот посмотрим что будет с этими моторами через 5-10 лет!
Дим, все ровно не может быть плагиата. я думаю, дело в аэродинамической форме. законы физики ведь длявсе одинаковы, вот у быстрых машин и похожи формы бывают, хотя я все же не вижу сходства.
Японские тачки круче имею ввиду тех кто собраны в японии а не в европе!
Такого говорить не буду про Китай и т..д.
Сложно спорить человеку с художественным образованием с человеком такового неимеющем.
кроме шуток, может, прекратишь делать глупые "домыслы" к моим фразам?....
во-вторых, ты думаешь каждая фирма варится в своем соку??? каждый старается брать лучшее у другого!
пример, непосредственный впрыск, который сейчас активно продвигает АУДИ...кто его придумал и реализовал?....Митсубиши...GDI, если ты в курсе.... Спустя много лет Ауди взялось за производство таких моторов.
хм.....распределенный впрыск...в начале 90х он уже активно использовался почти на всех японках, в то время, как немцы пользовали убогий моновпрыск и карбы!!! Ауди закончила выпуск моновпрыска в!!!!!!!!! 97 году!!!!!
я это к тому клоню, почему ты, Иван, считаешь, что немцы не могут что-то позаимствовать у японцев? японцы настолько плохи что ли???
у меня пока скалдывается обратное впечатление.
распределенный впрыск стоит даже на моей мазде 323f 1990 г.в.!
моновпрыск они даже не использовали
хотя чисто логически его схема проще
а спереди у всех мак-ферсон))
литраж конечно влияет на ресурс..но это все относительно. Я вижу много коптящих маслом старых мерсов, но Мазд пока не видел.....
дело в уходе за мотором
я рад, что ты прочитал про ГДИ. так вот, ГДИ Мицовскому сколько лет? А ФСИ Ауди использует дай Бог пару лет....так вот посмотрим что будет с этими моторами через 5-10 лет!
я думаю, дело в аэродинамической форме.
законы физики ведь длявсе одинаковы, вот у быстрых машин и похожи формы бывают, хотя я все же не вижу сходства.
сегодня еще на 221 посмотрю повнимательнее )
:)