по поводу бенза - все правильно...в советское время Аи-93 стоил 8 копеек за литр, потом стал 16 копеек, но это при средней зарплате 120-150 рублей
а сейчас 23 рубля литр при зарплате в 15-20 тысяч - вообще ни в какие ворота

#589 Андрей а можно поподробнее?

#589 Да слышал - творят что хотят! Им выгодно, чтоб тебе не выгодно было чинить свою битую машину, а тупо купить новую.(американская модель авто рынка) Но они видимо за пределы Москвы не выбираются и думают что вся Россия так же "в масле" катается...

#591 я прямо запомнил ценник в 2 копейки за литр...толи 76-й толи 80-й.

возможно что вообще 72-й
интересно, кто - нибудь еще помнит те времена?

да да да! Вроде как что то совсем хреновое... Точно 76-й!!! Я в 9-ом классе(96-97год) купил заз 965 за 500 рублей (бля буду это были приличные деньги), и уже тогда мы покупали 80-й бензин по 1р70к и крихтели от того что дорого.. ))) славные были времена, но сцука бандитские!)

Оля, ерунду пишешь... позоришь партию едарАсов..ой едарОсов!
Эд, тему базаришь!!!

кстати запор за пятихатку и сейчас реально найти))

#598)))) только если хлам!)) После того как мы решили сделать кабриолет и он у нас сломался напопалам, мы купили почти новый 40-ка сильный 968-й из под деда за 1200 рубчиков, почти новый (Иномарка - как показалось после горбатого)!!
Разгоны в шлейф и испытания на пределе в итоге мы сами себя загнали под него! Так и жили потом 1 день мы на нем, потом 2 дня мы под ним!

У моего дружбана батя наездил на ушастом 40т.км,(батя советской закалки, а потому "вылизывал" этот запор) и вот уже как лет 10 он стоит как новый в гараже изза сухаря в коробке(все работает, но батьку кажется что пора "рассухаривать" и от того не ездит)!приходят люди и предлагают до 50-и тыс!...но советская закалка сказывается и покупатель уходит нисчем!

Теперь мы уже думаем сами с ним что нибудь сделать эдакое!)

Так ты тему для обсуждения открой и вам обязательно посоветуют или предложат варианты что можно с этим зазом сделать!!)

В 90-х вообще лафа была! Мой Батя в 96-м году купил 2-х летнюю 2-х литровую дизельную кароллу (пруль)нам палке, за 5000 баксов (по 6 рублей за штучку)! И самое что мне понравилось это крутящий момент дизеля!!! - с места сцепление бросаешь без газа, а она не глохнет и еще и едет!
Да уж были времена когда москва не везде еще успела свои щупальца запустить.........

Да не факт, что только хлам. Про запоры не знаю. Знакомый мент рассказывал, купил Москвича у дедка какого-то, то ли за 1500, толи за 2000 руб, специально, чтобы сын учился ездить. Потом посмотрел, что у Касмича состояние лучше, чем у его более свежей 6-ки и сам стал на нем ездить.:-)) А сыну Жигули отдал.!:-)

Я сам теперь зачастую на т.карине 1.6, 90-го года, подруги катаюсь!:) и мне нравятся машины того времени (сравниваю с аллионом) 8 литров по городу с места мазду новую 1.6 ломает! И хочу отметить - пердоры и калины рядом не стоят ни по технике не по дизайну! Так вот чтоб тему поддержать: если бы не пошлины за 40 рублей можно брать без пробега по России:)

Да, сам езжу на хонде одиссее - супер аппарат в своем классе!:)

Российскому автопрому больше нельзя помогать напрямую деньгами: вместо этого надо продлить программу утилизации и сохранить высокие пошлины на иномарки. С таким заявлением на саммите, организованном агентством Reuters, выступил замминистра экономического развития Андрей Клепач. Напомним, премьер-министр России Владимир Путин накануне заявил, что программа будет продлена и на 2011 год с объемом финансирования в 14 млрд рублей. А Клепач считает, что утилизацию было бы полезно распространить и на 2012 год. «Мы считаем, что нужно будет продлить программу на 2012 год, правда, в достаточно ограниченных размерах», — заявил он. По его словам, на это потребуется 3-5 млрд рублей — в зависимости от того, какие решения будут приняты по утилизации грузовых автомобилей.

Другая мера поддержки отечественного автопрома — сохранение высоких пошлин на иномарки. По словам замминистра, принято решение «как минимум до 2015-2016 гг. сохранять высокий уровень тарифной защиты». Впрочем, утешил он, повышать пошлины далее правительство пока не планирует. «Мы и так их уже повысили. Больше мы не собираемся», — заявил он.

Однако все эти меры поддержки будут напрасны, если тот же АвтоВАЗ срочно не обновит свой модельный ряд. «АвтоВАЗ, если он не реализует свою программу модернизации и не запустит новых моделей, через два-три года обанкротится и уже никому не будет нужен, даже Renault», — без лишнего оптимизма заметил Андрей Клепач.

ССССссууки...до 2016-го будут мучить..

Ага, утешили!:-((( Слава Богу, что хоть дальше повышать не будут. Хотя, в это слабо верится.

Базовая ставка транспортного налога в России для легковушек класса ниже Евро-4 может возрасти. «Труд» посчитал, как изменятся выплаты владельцев автомобилей разных мощностей в пределах каждого евростандарта.
Налоговая ставка возрастет для машин, выпущенных до 1 января 2006 года, поскольку именно с этой даты в Россию ввозят автомобили стандарта Евро-4. Для машин этого класса при расчете налога будет применяться коэффициент 1.

Для остальных автомобилей расчет будет вестись в зависимости от соответствия их экологическим стандартам. Так, для машин класса Евро-2 коэффициент составит 1,6, для Евро-3 — 1,2.

А вот для автомобилей Евро-5 и выше, наоборот, налог снизится: к базовой ставке будет применяться коэффициент 0,7. Для транспорта налог берется с каждой лошадиной силы, причем чем более мощный автомобиль, тем выше базовая ставка. Поэтому «Труд» рассчитал, как изменится транспортный налог на машины не только разного евростандарта, но и разной мощности.

Ставки идут вверх

Класс Евро-2 имеют машины, выпущенные с 1995 года. Так, владельцы маломощной машины данного евростандарта, например Opel Vectra B (1998 года выпуска, 75 л.с.), сегодня ежегодно платят налог в размере 525 рублей. Он может возрасти до 840 рублей. Еще сильнее рост налоговой ставки ощутят владельцы мощных автомобилей, например, Mitsubishi Eclipse 2.0 (1999 года, 250 л.с.) облагается налогом в 12,78 тысячи рублей.

После принятия новых тарифов сумма поднимется до 20,44 тысячи рублей. К автомобилям, имеющим фильтры выхлопов по стандарту Евро-3, можно отнести практически все иномарки, выпущенные с 2000 по 2005 год. Так, налог на иномарки, произведенные в эти годы, с мощностью двигателя до 150 л.с. сегодня составляет 525 рублей. Столько, например, сегодня платят владельцы Renault Laguna 2000 года. При новых расценках сумма возрастает до 630 рублей. Для владельцев более мощных автомобилей, например Audi A6 Quattro (2001 года, 250 л.с.), годовой налог составляет 18,7 тысячи рублей, и он может возрасти до 22,5 тысячи рублей.

Налоговые поблажки:

Класс Евро-4 имеют машины, выпущенные с 2005 по 2008 год. Налог для них останется неизменным. Например, владелец Renault Clio (2006 года, 200 л.с.) будет, как и ранее, платить 9 тысяч рублей в год. Повезло обладателям новейших разработок автопрома. Для автомобилей класса Евро-5 налоговая ставка может стать меньше на треть. Например, если владельцы нового Opel Zafira 2.0 Turbo c двигателем в 200 л.с. сейчас выплачивают за год 15 тысяч рублей, налог может сократиться до 10,5 тысячи

Пидерасты!!!!!
Теперь и бензин вырастет(типа налог в стоимость входить будет) и в свою очередь вырастет налог(типа благое дело - экология).....
Жиды ебанные.

Я же говорил что они там все пидеры и любое якобы снижение налогов приводит к поднятию других жизненноважных "ценников".

Никогда еще Медведпутовское правительство не снижала платежи себе в убыток, а только за счет народа.

Да ты что, какой там убыток?! Они вообще что-нибудь там снижали? Сука, типа за экологию борятся? А Химкинский лес рубить им можно! Собирались пробивать просеку в 2 (!) км шириной!!! А тут, видите ли, атмосфера страдает! Сколько людей имеют машины с Евро 5? Пару тысяч на всю страну. Да и то, когда их станет больше, эти чмыри опять подправят и будет все ок!!!

Самое смешное то что страна у нас на одна восьмая суши, с населением в каких то 100 млн.и мы имеем право ездить хоть на евро минус 10!, все равно экология от нас не будет страдать! Зато наше правительство продало за границу квоты на выбросы в атмосферу т.к. у нас площадь большая и девать их некуда...теперь за нас другие загрязняют атмосферу - господа, вам не кажется что это все огромная комедия под названием кинем лоха?? :)

Это ты еще мягко выразился! А взять захоронение ядерных отходов! Пол Европы вышло на акцию протеста, чтобы через их страны даже транзитом не провозили эту дрянь, а у нас пожалуйста, закапывайте, сколько душе угодно! Зато Тойота 2000 года принесет непоправимый вред экологии! Наши интересы вообще никого из верхушки не волнуют. Мы для них быдло!

Эд, я вообще долго ржал когда началась эта суета вокруг квот!!! - бля торговля воздухом!!! И нам теперь воздух продовать начнут!

Андрей, насчет ядерных отходов это вообще смех и грех!!
Такое ощущение, что наши "правители" сейчас из России выжимают все с чего можно сделать деньги, а потом выкинут как огрызок и съебутся в израиль...
Хахаха)))))))))))))))))))

Да это не просто ощущение, Анатолий! Это уже давно ясно! Это только по ящику у нас все прекрасно и впереди только светлое и счастливое будущее!

Онотоле, ну зачем туда съебываться, если и так вся теггитогия Госсии будет пгинадлежать Изгаилю?

#612 Согласен!

Только что по ящику сказали сколько наше гос-во тратит на то (внимание!!!!!), чтобы рубль НЕ укрепился, - миллиарды рублей!!!!!!
Типа "нам" НЕ выгоден высокий курс рубля!!! Это что за долбоебизм - сдерживать рост капитала у населения?????

Вот такая житуха, вроде и жить должны лучше а нннет!! Быдлу слово не давали...

#613 Я понимаю что у тебя юмор такой..но наврятли!... Тогда зачем свозить ядерные отходы и всякую куйню в россию???)