Паша, не тупи))))))))) А то меня ща на хомяков парвет.)))

))))

менять конеш стоит... девятка мерсседес после классики... хотя, классика всегда в моде))))))))))))))

#19 Паш, мы тут о машинах говорили, но я написал о Ямахе мотоцикле))просто вспомнилось)

#19 Павел, вы не с Эстонии случайно?

#24 да ладно, не понял парень с кем не бывает))))разговор то о машинах был))

я понял что ты написал про мотицкл...только по началу не понял причем тут ямаха
#24 нет,не с Эстонии)

До трехсот зверь разгоняется, даже больше, но правда по нашим дорогам владелец ездит "всего то 250"))) когда вдвоем ехали, 209 было, в уши надуло так что ужос)) и страха хватило тоже

Стоит брать. Желательно посвежее. Приятель взял ВАЗ 21099 2002 года за 110 тыщ (Ростовские цены). Мало помалу уже 20 впалил в нее за 3 месяца.

По грунтовке лучше и дальше ездить на классике-подвеска больше подходит,но проходимость лучше у переднего привода. Не стоит менять говеное мыло на просто мыло... Лучше откладывать бабко на Автомобиль,пусть и бу, но с большой буквы. Покатавшись на старой иномарке пару дней-не захочешь пересаживаться на зубило никогда.

а я с сонаты на семерку когда-то пересел. сначала разочаровался, а дня через 3 привык. а щас на приоре езжу

соната и маджентис одно и тоже?

Соната - пародия на Маг.

Я бы поменял семерку, на девятку...

Игорь причем неудачная)))

Мне новая соната нравится))

не знаю я не видел))фоток нет?под рукой =D

Под рукой нет)) Введи в гугле - посмотришь))

потом тогда;)

дело твое))

Чем-то на Тойоту Камри похожа.

мне тож соната новая правится http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-sonata/02.htm

конечно стоит!!!!!меняй и не думай!!!!зубилка-уже машина...какая-никакая но машина...

#9 во первых: что семерка что копейка(котораятот же фиат) разрабатывалась в 60х....внешне меняли,а все остальное осавалось прежнее...ничем копейка ездовыми качествами от семерки отличатьсяне будет..основные узлы все те же...
что касаемо девятки-это выпускать их начали в середине 80х...а первый опытный образец ВАЗ 2108 был собран в 1979 году!!!!уже собран и проходил испытание..то есть разрабатывалась девятка(я думаю все знают что подвеска и у 8 и у 9 одна и та же,и комфорт один и тот же) в середине 70х...
к слову,первый опытный образец 10ки проходил испытание на полигоне порше в 1990 году(у меняжурнал зарулем от деда осталсяза март 90 года,там уже фотка десятки на этом полигоне)и какого только черта тогда ее не запустили в серию...глядишь и на самом деле щас че нить более-менее современное выпускалось бы..

ЕСЛИ ДЛЯ ГОНОК ТО 9-КА ВСАМЫЙ РАЗ.А ВООПЩЕ В КАЖДОЙ МАШИНЕ ЕСТЬ СВОИ + И -.ГЛАВОЕ ЧТОБЫ НЕ РЖАВАЯ И НАРМАЛНЫЙ ДВИЖОК!!!!