Какое из этих авто выберете вы и почему

у меня на районе алкаголик продавал ижа пирожок без документов за 2 рубля, потом уже заебывал отдам за штуку... откуда он у алканоида взялся ума не дам))) я чета задумался может взять его попилить на металлолом там же движок алюминевый, потом забил на ту идею
а так ходил смотрел тот пирожок - в сарае стоит ржавый почуть но крепкий, и завелся с полтычка... эх были бы доки

Кстати мотор на москвичах лучше жигулевского но коробка полное говно

коробка дроч поросячая! особенно кулиса
на классике коробка эталон четкости и надежности... единственная болезнь - после большого пробега начинает третью скорость выбивать, у меня таких две в яме лежат
а вот на копейке 1972 года за 200 с хуем тысяч пробега НИРАЗУ ни одной проблемы ни с коробкой ни с редуктором... машина давно в металлоломе а коробка на шестерке стоит тьфу-тьфу не подводит

А как насчет газ 24

волга это вообще моя слабость)))
но машина такая... я бы сказал - непростая... ухода требует а потому не для каждого

МАсквич удобнее и комфортнее шахи!!!!! Голосовал за него!!!!!!
1 - у него калея шире
2 - он уверенней в поворотах и на трассе!
3= - места в нем больше

а что ето такие машины на распродаже? деть было некуда?

из предложенных - ваз 2106 рулит. у меня у самого такая. с тюнингом шестерки гораздо проще чем с москвичем...

2106 лучше может быть, но проголосовал я за маргон, так как это уже редкая машинка, по крайней мере у нас ....если кто продавл купил бы наверное

колян. гниют потому что по железу краской хуярят... по голому железу

#7
делали их в кризис
и как сказано выше по голому железу краской
да еще и по ржаваму железу
тоесть они уже гниловатые продавались

потом ржавчина через краску проступала и все

Ваз2106 ясно что лучше дешевле в ремонте да еще не такое карыто как мосян

ну вот тут я бы шаху взял...во первых уже есть 21063 в гарааже стоит...изредка езжю на ней,раньше ездил много...щас машины получше есть.так вот сколько на ней ездил-машина безпроблемная...вообще ничего не ломалось в течение первых 15 тысяч км(до меняеще тысяч 140 прошла) потом лопнул шланг сцепления,поменял и прокачал сцепу за час...через пару дней слетела гайка со стартера...и больше ничего с ней не было вообще

Зато Москаль покрепче будет да и подвеска его не такая хлюпенькая

у москвича хорошая подвеска??? полое говно!
саня у тебя наверое небыло мосвы!? каждые 8-10 000 сайлентблоки так и меняй,а с ними и шаровые!
если машына в работе,то чувство,что его ремонтируеш через день.!

и кстати не каждый слесарь возьмется на москале менять сайлентблоки - раз было 2 дня ездили искали с другом кто может сделать

поводу ВАЗа ничего нескажу,только купил,правда копейку

я сам себе делал! правда ,,первий блин'' комом вышел!

а так оно и бывает))
случайно не плохо запрессовал они обратно вылазить начали?

оно родимое.! в меня рычяги хреновые,так то и дело что их делай!

помню раз на шестерке сайлентблок не мог выдрать, мудился до поздней ночи... пока не снял рычаг не погрел паяльной лампой все бестолку

опель кадет,аскона,рекорд,омега а,форд гранада,эскорт,сиерра,скорпио,фиат уно,типо,темпра-все они по цене не более 2500$ а то и меньше,зато отличная альтернатива ТАЗу

опель и форд еще соглашусь, но фиат? где на него что найдешь из запчастей?

на фиат все с ваза!у нас в украине з.ч. не такая проблема,есть магазины каторые найдут любую деталь!