у меня была 1,3 рабочая, но там уже после двух ремонтов гильзы стояли, хотя очень хотелось поршня поставить полторашечные с проточками, так как клапана 2 раза загибало при обрыве ремня.
Саша, у парня я так понял капиталка подошла, а ремонтные размеры стандартные. Еще на 1,3 клапана гнет, убивает это, а расточив и поставив поршня с выточками можно это вылечить и гонять спокойно. Все равно денег меньше чем на новую машину. А блок новый брать, это гемор в ГИБДД.
Ну по моему переделать документы на старой машине проще,чем капиталить двигло....И если эта 09 1.3 она конца 80х-начала 90х,так такую машину и с нормальным двиглом можно за рублей 30-40 купить(что в принципе стоит и капиталка)или можно купить двигло уже откопиталенное 1.5 рублей за 15-20....А если поискать то и просто донора рулей за 5-10...
Диамет цилиндра на 1.3-76мм.На 1.5-82мм.Мне кажется-нельзя.Но на 1.3 есть поршни диаметра 76мм с проточками.В результате не будет гнуть клапана и на 1.3.
Даже если расточить ,такой движок больше 50т.км не пройдет...И на хрена оно надо,если при нормальной езде машина через год уже тянуть не будет,а через полтора сдохнет окончательно?..Кстати один знакомый растачивал до 1.4 но там кузов был(без приувиличения )как с канвеера ..Машина стояла 15лет в гараже ...
У меня на 1.3 стояла поршня с проточками всеравно клапана три раза гнуло. Поставил целиком 1.5 движок и не маюсь с клапанами. А 1.3 в гараже валяется. Или чтоб не гнуло слышал что растояние между блоком и головой увеличить надо. А на счет расточки мне говорили что 1.3 можно зделать круче чем 1.5