Тюнинг ВАЗ → обкатка после капремонта двигателя

здравствуйте, я с вопросом:делают капремонт движка,вроде все хорошо.но твердят о какой-то обкатке на 2-й скорости в районе 2-х суток,и что бы делала я,это зачем и кто должен делать?подскажите.

Также вам может быть интересно:
* печка ваз 2101 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/3205.html
* Игра в марки машин. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/3206.html
* Skoda Octavia http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/3207.html
* Какая машина лучше по дизайну, Chevy Camaro или Marussia b1 ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/3208.html
* Нужен совет. Машина глохнет на холостых оборотах... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/3209.html

0
Oleska_Mikishova
29 октября 2011, 05:07

Alexandr_Galat
29 октября 2011, 05:12
v
0

незнаю после кап ремонта обычно машине дают проехать 1000-1500км так чтобы обороты не привышали 2.5-3
свернуть ветку

Dmitriy_taphasov
30 октября 2011, 08:55
v
0

Смысл в том что двигатель должен разноситься, притереться! Это как при покупке новой обуви, чтоб мазоли не натерло! Поезди немного без нагрузки!:)
свернуть ветку

Ozverevshiykartman_Sand
30 октября 2011, 10:02
v
0

Наталья
ребята все верно говорят , если машина б/у то лучше откатать хотя бы 2000 км , лучше чуть больше , чтобы уже на точняк быть уверенным что с движкой все нормуль , потом меняете масло и в путь )
свернуть ветку

Alexandr_Galat
30 октября 2011, 11:18
v
0

ну про 1500км я уменьшил просто из-за того что и 1500 км отъездить сложно на той машине на которой ты и 4000-5000 оборотов давал)))) да и вообще я когда новую взял обкатка 3000км была я чуть не свехнулся)
свернуть ветку

Roma_Petrov
30 октября 2011, 11:19
v
0

На 2 скорости в течении 2 суток- это уж полный вред! До 2000 км. без нагрузки и последующяя замена масла- вот это и есть обкатка!!!
свернуть ветку

Alexandr_Galat
31 октября 2011, 11:27
v
0

ну это там наверно слесаря такое сказли0_о я согласен1500-2000 км при 2500 оборотах редких 3000оборатах и с последующей заменой масла))) и двигло будет служить верой и правдой)
свернуть ветку

Roma_Petrov
31 октября 2011, 15:46
v
0

Верой и правдой будет служить при условии что запчасти не левак!!!
свернуть ветку

Alekhandro_Vergizov
31 октября 2011, 15:54
v
0

если хочеш нормальную обкатку пройти, то лучше машину подвесить, завести двиг включить 1 скорость и на холостых спалить бак бензина, потом еще бак на ходу в пределах 2,5-3 тыс.об, желательно по трассе, и температура движка непривышала 90 градусов, после этого меняеш масло и ездиш нормально.
свернуть ветку

Jei_Goncharov
31 октября 2011, 16:39
v
0

В советское время на АТП откапиталенный движок обкатывали на стенде в течение 1-2 суток. Выворачивали свечи и проводили притирку путем принудительного вращения коленвала с непрерывным охлаждением, пропуская сточную воду. Вот это была обкатка!
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
01 ноября 2011, 16:40
v
0

А зачем подвешивать и включать скорость.если можно и так на холостых поработать?это совсем не нужно.

Шевика вообще получилось обкатывали 5000,т.е не рвали движку,уже 150 не легких тысяч и полет нормальный))))
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
01 ноября 2011, 16:42
v
0

#10Андрей Гончаров
ну вообще по технологии,насколько я знаю,обкатка сначала должна быть на холодную(на стенде),а потом на горячую(при реальной эксплуатации)
свернуть ветку

Vengr_Blahnov
01 ноября 2011, 16:44
v
0

я 3 тыс. км. катался не превышая 3 тыс оборотов.
свернуть ветку

Oleska_Mikishova
01 ноября 2011, 17:41
v
0

тут другой нюанс,двигатель на холостом ходу с прямым вентилятором 70,а при движении 100-200 метров также с охлаждением 90,это как и что? это так говяно сделали?
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
02 ноября 2011, 17:58
v
0

Ну вообще 90 это рабочая температура большинства машин.тем более двигатель не обкатан,трение во всех частях сильнее,потому тепла больше вырабатывает,за температурой во время обкатки нужно пристально следит)
То что на месте 70 это может быть вина термостата.
И какая машина,кстати?
свернуть ветку

Oleska_Mikishova
02 ноября 2011, 18:01
v
0

99,но охлаждение постоянное при этом
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
03 ноября 2011, 18:03
v
0

как постоянное?там же электровентилятор
свернуть ветку

Oleska_Mikishova
03 ноября 2011, 18:07
v
0

напрямую соеденили,
свернуть ветку

Oleska_Mikishova
03 ноября 2011, 18:08
v
0

напрямую соеденили,то есть рабютает постоянно.
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
03 ноября 2011, 18:11
v
0

А толк от этого?
Да и релюхи долго не проживут,и сам вентилятор)
На холостых машина держит 90 и без обдува,он конечно включается,но с большими промежутками во времени.А если постоянно дуть то естественно что машина не будет прогреваться на холостых)))
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
04 ноября 2011, 18:12
v
0

Какие нах релюхи если на прямую=)))))))
свернуть ветку

Sergey_Petruhnov
04 ноября 2011, 18:13
v
0

Или так сделали пока обкатка?)
свернуть ветку

Oleska_Mikishova
05 ноября 2011, 00:44
v
0

да пока обкатка
свернуть ветку

Alexandr_Galat
05 ноября 2011, 18:15
v
0

нормально у моей старой 99 раб тембература была 90 это вообще нормально) и охолождение тоже на прямую было постоянное
свернуть ветку

Vadimka_Shemyakov
06 ноября 2011, 15:58
v
0

Еще на буксир цепляют когда обкатку делают сначала, не вкл движок, где-то 5 км норм
свернуть ветку

Stasyanich_Gpachev
06 ноября 2011, 18:32
v
0

бред, для нормальной грамотной обкатки нужно 8-9тыс км не давать нагрузки не рвать и ехать не больше 80-90 км/ч....

Еще на буксир цепляют когда обкатку делают сначала, не вкл движок, где-то 5 км норм
Так делали примерно 20лет назад....сейчас новые поршни идут с керамическим напылением на боковой части для холодного пуска....
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

предыдущая
1
2
следующая
последняя