6 а у нас есть :))
Дизель как раз таки эластичен!
на атмодизеле да, для обгона надо кик-даун.
на турбодизеле никаких проблем с обгоном.
а по поводу карины...эт еще смотря какая!
год какой?

2001

Андрей, объясни блондинке разницу между атмо и турбодизелем)))

Атмо сам сосет воздух, а турбо нагнетает турбина воздух... в цилиндры...

Я после бензинового ниссана сел на турбо дизель, как на велосипеде... не разгонишся...

тут движки мама-не горюй. сплошная электроника :))
пугаться не стоит. обслуживается отлично!
можно и бенз, а можно и дизель...а лучше сесть в ту и другую и прокатиться.

просто я 2 года ездила на ВАЗ 2104, а теперь предлагают карину на дизеле взять, и многие расходятся в мнении стоит или нет, вот и думаю

прокатись и все поймешь :) для тебя дизель или нет.
я понял, что дизель для меня подходит.

ок, спасибо))))

Влад у меня 2 машины: 1 атмо, 2-я турбо. разница огромна, но и расходы также разные: атмо 5-5.5 на 100, турбо 7-8 на 100. :)) это город

турбо вариант, мне ой как нравится. подхват турбины это сказка. 1-40 2-70 3-100-110. для 102 л.с. это впечатляет.
а звук какой :)).

Внедорожник должен быть дизельным,легковая бензиновой)))

"но менее эластичен"
да ладно тебе,у нас пятая с 40 до 170 тянет)))

с 40? у меня на 40 она даж не тыркается
с 60 да...норма

а зимой на дизеле заводится также как на бензине?

Андрей Yoma Кабанов
1HZ,ему пох че и когда толкать))))

Если рассматривать данный вариант, то лучше бензин!
(чисто мое мнение)

Девушке проще, т.к. у дизеля есть свои легкие причуды.

Опыт вождения явно на бензине и если будет ручное управление, то привыкание займет время и возможны сюрпризы.

Скоро зима, если я правильно помню, то в Омске зимы по суровее. Дизель к морозам (а тем боле без опыта на дизеле)очень при очень щепетилен.
Шут его знает какой дизель зальют в бак, может вместо зимнего и летнее залить, а может просто с водой.

В общем уверен, что toyota karina лучше бензин.

Если говорить об абсолютно новой машине и на автомате, то после ознакомления с "инструкций" езды на дизеле (особенно в зимнее время)
можно склоняться и к дизелю.

и еще один важный момент :-) (конечно может мне так повезло)
Дизель зимой дает ОЧЕНЬ мало тепла. А при поезде по трассе температура стремится к минимальной. (конечно если не утеплить дизель)

Еще раз напоминаю, чисто мое мнение.
(обоснованное на собственном опыте)

тут есть небольшая проблема...все зависит от топлива, состояния и типа двигателя.
моя атмо-тойота на летней солярочке в -25 завелась с пол тычка, после 2 прогревов свечей, но естественно подтраивала, пока топливо отмерзло.
а вот турбо-митсу в -15 из-за мертвого аккума и плохих свечей упиралась минут 5, после замены этих элементов все пучком.

#23Леся Степанова
вообще хуже,но тут многое зависит от технического состояния.опять же,мы и в -55 заводили.
Карина с дизелем не плохой вариант,экономичная,тяговитая,вполне шустрая.
Только топливную проверить надо,если вшатанная,то ремонт обойдется гораздо дороже бензина,если не ошибаюсь,плунжера на нее стоят около 5 000)

"Скоро зима, если я правильно помню, то в Омске зимы по суровее."
да как то вот 1,5 года уже живу тут и не слишком они суровые,в сравнении с ХMAO)))

проще ТНВД целиком менять, чем ремонтировать :))
в РФ с запцацками на япов проблем никогда не было

Влад :)) твой пихло-монстр что хочешь проталкнет и протянет :))

а мой 1С не такой сильный :))) да и вообще он любит тишину и покой
то есть спокойную езду...

"Дизель зимой дает ОЧЕНЬ мало тепла. А при поезде по трассе температура стремится к минимальной. (конечно если не утеплить дизель)"
ну если градусов 30,то не догревается,н
о в салоне все равно тепло.У знакомого истима была с непонятной болезнью,она больше 60 никогда не нагревалась,даже когда снимал вентилятор и абсалютно все укутывал,в салоне было тепло.
А обычно хватает поставить картонку перед вентилятором или жалюзи повернуть.

Правда я согласен что все же лучше взять бензин)))

Влад у меня почти тоже!!!...ток выше 70 не поднимается :))) и не понятно почему. летом в пробке 70 и ни капли выше!!!
вот скоро скидывать буду движку, ремонтить, буду разбираться.