или грязьнющий и без бамперов, тоже помогает от хамов на дорое)

У знакомого 80-ка подготовленная,ну все как положено:лифтованный,бампера силовые,колеса здоровые(точно не помню диаметр),там такой монстр солидный,вот ему лафа)))
а другой себе сделал себе сам силовой бампер на хантер(на хантере с завода не понятные пластмассовые писюльки,ему надоело их отрывать))его авео седан подрезал,багажник у того очень близко к месту водителя оказался,у хантера уголок бампера чуть загнуло)))

Повседневная езда бывает разная))) А5 хорошее авто...но очень низкое,отсюда все вытекающие, пассажиры на заднем(если придется кого то возить) будут не в восторге. Хотя смотря зачем берете...если погонять..то вперед))) А если универсальность...и практичность важнее...рекомендую рассмотреть Allroad.....как вариант))

Хахах...грязный внедор лучшая защита от хамов))) Когда наш Пуш из леса выезжает....начинают шарахаться все..от Матиза до Гелентвагена)))

Если говорить про повседневность-то это пробка до работы и пробка с работы. По статистике едет один, максимум -два человека. Минибен, значит-не в тему.

Алина, кто такой- Пуш? :-/

У кого то дети...коляски...садики...тоже повседневность..

Мммм...Пуш...это одна из игрушек моего мужа)) Австрийский армейский вездеход Пинзгауер)))

Понятно! Я его Пухом зову! Надеюсь он тонирован в рамках закона? ;-)

#25Алина " В МАЛИНЕ" Кудрявцева
как не патриотично,шесдесят шестой нужно брать было)))

Он вообще не тонирован))) Если идпс и останавливают....то исключительно из любопытства)))

У каждого свои игрушки:-)

28: :-):-):-) а то меня та обезьяна с клавиатурой достала!

Тут даже не в патриотичности дело....а в универсальности))) Этот маленький (относительно шишаги) и легкий+ полуоси и портальные ступицы...ну и "B" категория в довершение всего)))

Какая обезьяна?

Портальные ступицы? Что эт такое?

Алин, я про санта барбару:-)

Двухосный?)

#32Александр Сергеевич
там подвеска не зависимая как на татре,при этом стоят ступичные редукторы на подобие как у уазика на военных мостах,увеличивают просвет.

Понимаю теперь! Спасибо. Значит это-бензонасос. Но оно того стоит! :-)

Тупо копирую с нашего сайта:
Pinzgauer Steyr Puch

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЕЗДЕХОДА PINZGAUER

(1971-1987)

С начала выпуска и до 1987 года на Pinzgauer устанавливался двигатель

VW воздушного охлаждения, специально доработанный для тяжелых условий эксплуатации. Диапазон рабочих температур был установлен производителем от -50 до +50 градусов.

Технические характеристики
6x6 4x4
Габариты
Длина 4955 мм 4175 мм
Ширина 1760 мм 1760 мм
Высота 2045 мм 2045 мм
Вес
Полезная нагрузка 1500 1000
Пустой 2350-2600 1950-2100
Двигатель
Версия А
(использовалась в командирских машинах)
Кол-во цилиндров 4
объем 2499 см.куб
Мощность 67 кВт/92л.с при 4000 о/м
Мак.крутящий момент 186 Нм при 2000 о/м
Степень сжатия 1:8,0
Рекомендованный бензин 92
Диаметр поршня 92мм
Ход поршня 94мм
Версия В
(все остальные а/м)
Кол-во цилиндров 4
Объем 2499 см.куб
Мощность 64 кВт/87л.с при 4000 о/м
Макс. крутящий момент

177 Нм при 2000 о/м
Степень сжатия 1:7.5
Рекомендованный бензин 80
Диаметр поршня 92мм
Ход поршня 94мм
Разное
Расход топлива 18л/100км 16л/100км
Макс. скорость 100 110
Мин. скорость 2.6 3
Топливный бак 75л (125л опция) 75л (125л опция)
Колесные диски 7х16 7х16
Разм.резины

245х75х16
245х75х16
Макс. возможная резина (без конструктивных изменений)

37х13,5х16
37х13,5х16
Трансмиссия
Тормоза барабанные
Раздаточная коробка синхронизированная
Кол-во передач 5(пять);
1-5,33; 2-3,24; 3-2,04; 4-1,30; 5-1,0
За дняя 5,47
Раздаточная ZF
Прямая

0,88
Пониженная 1,69
Дифференциалы принудительно блокируемые с гидравлическим приводом
Бортовые редукторы (передаточное соотношение ) 2.23;
Рулевой механизм без гидроусилителя
Подвеска независимая ( качающиеся полуоси с кулаками)
Амортизаторы двойного действия
Пружины
Спереди С переменным сопротивлением
Сзади рессоры (6х6) двойные пружины (4х4)
Параметры проходимости
Дорожный просвет (стандартная резина) 335мм
Угол въезда/съезда 45°

Глубина преодолеваемого брода (стандартное исполнение)
700мм
Радиус разворота 12.28 (6х6) 10.37(4х4)
Модели
712 М

6х6 , брезентовый верх, для транспортировки легкого оружия и перевозки солдат
712 К

6х6, цельнометаллическая машина, 5 дверей, для перевозки командирского состава
712 DK

6х6, двойная кабина и открытая платформа
712 W 6x6, передвижная мастерская
712 T 6х6 , открытая платформа
712 AMB 6х6, скорая помощь
712 FW 6х6, пожарная машина
712 REC 6x6, эвакуатор
712 К

4х4 ,командирская машина
712 FM

4х4, передвижная радиостанция
712 M 4х4, брезентовый верх, для перевозки солдат



(1987-2000)

На Pinzgauer с 1987 года по 2000 устанавливался дизельный двигатель VW Турбо-дизель Количество цилиндров: 6 Объем: 2384 см.куб Мощность: 76 кВт/104л.с. при 4250 о/м Максимальный крутящий момент: 195 Нм при 2500 о/м В стандарте стали устанавливаться дисковые тормоза и гидроусилитель руля.

(c 2000)

Новый, современный Pinzgauer X-М (Экстремальная Мобильность) - легендарный вездеход перешедший в своих качествах эксплуатации, мобильности и управляемости на еще более высокий уровень. Разработанный на основе чрезвычайно успешной серии Pinzgauer, уже доказавшей свою незаменимость в широком диапазоне военных и гражданских областей, X-M получил увеличенную полезную нагрузку и двигатель с более высоким крутящим моментом, а так же множество современных функций и систем, которые значительно расширяют возможности транспортного средства мирового класса.?Обладая уникальным шасси с центральным расположением рамы , двухстоечными полуосями, независимой подвеской, мощным двигателем и тормозной системой , точным, калиброванным рулевым управлением, Pinzgauer предлагает максимальные бескoмпромиссные характеристики, как на дороге, так и на бездорожье.? Pinzgauer был назван так в чес

Хорошая машина,но не вызывает она тех теплых чувств что 66 или 469)

Алина,садись-зачет! Наши даже рекламу не могут похожую сделать, не то что машину нормальную:-(

Владислав, у нас другая страна и другие идолы!

Эти идолы не раз показывали свое превосходство над всеми остальными)

Вот ссылка на сайт там все написано))) А то задолбалась копировать))) http://www.ex-road.ru/techdata/item/rus/18 Если кому интересно)))

Один наш клиент....покупая Пуш...аргументировал....тем что не хочет здохнуть в тайге на охоте...если с шишагой или буханкой,что то случится)))

Поддержу Алину, добавив, что превосходство наших строго в узком направлении! :-( и на асфальте хорош и в грязи. И не надо будет редуктор в лесу на новой машине менять.