Андрей, на них гарантия есть. а раз человек в машинах не шарит, то лучше убогую, но новую, чем б/у.

#38 все ерунда главное, что хорошо закончилось, а тот если не научится правильно поток видеть ждет быстрая дорога в места упокоенные

#39 ОООООООООО это хреновый признак, с моей точки зрения тебе копейка, пятерка лет 10 или 412 нужен, только они способны воспитать характер автолюбителя, научить чувствовать и понимать машину посли них неприятности с любым авто покажуться ерундой
раньше использовались корбюраторы в которых и готовилась воздушнотопливная смесь, теперь инжектор либо непосредственно подача топлива в целиндр либо перед ним преимущество в большей силе двигателя при меньшем расходе топлива

#43 а когда он учится то будет?

в принципе руки для починки думаю найти не проблема - но сам точно не полезу

Александр, а почему нельзя учиться на иномарке?

ну только если под руководством кого либо знающего :)

Если челове в машинах совсем не шарит, его будут обманывать всезде и всюду. Это аксиома
Влад, я сразу с япошки прульной начал - денег жалко было на сервисы, быстренько научился сам обслуживать.

просто в новую машину не надо будет вкладывать и при покупке тщательно осматривать.

#47 если б/у то дорого, если новая то не научится
#48 ага у меня друк так ехали пропали тормоза, давай искать телефоны экстренных служб (на трассе 60 км до ближайшего населенного пункта) ждите через 2,5 часа приедет, ну я понятно его отматерил залез под машину там манжеты на правом заднем тормозном целиндре пропускали глушу его и едем до первой попавшейся СТОхи где нам все ремонтируют окончательно потратили 20 минут на трассе + полчаса на СТО и скажите что не надо знать что такое автомобиль и как он устроен, а никто и не заставляет учить в одиночку

а почему на новой не научится?

только на трассе и в городе ездить больше ни чему

#34 ну не согласен по поводу карбов))) у всего есть савои плюсы и минусы.

накуя вы ему советуете новую, чел 0 полный. ему учиться надо норм ездить, и что бы если ударит или чирканет где ни будь не парился так сильно. А если новую уепет или чирканет это красить или полировать надо а то сгниет нах если после удара не делать. бери нах я те говорю 2141 масквич иши с 06 двигателем или 1.7 с рено движком(2.0) и моновпрыском можно еще. по стоимости стоить будет максимум 70р и то если 2000 года с моновпрыском. кузов норм посмотри. научишься на нем залетать в любую щель , легко можешь на любой ездить. ремонтировать все сам будешь научишься по книжке там все просто как молотком по ореху дать)) двигатель прост как 5 копеек, места там уйма до всего долезешь и достанешь сам, плюс мне его дизайн даже побольше 9-ки нравится, плюс он 1-й привод тащит только так, двигатель если москвичевский возьмешь он тянет в гору зхоть на 3-х цилиндрах.
подумай сам теперь че тебе лучше взять. классика холодная маленькая машинка , зимой в ней холодно,дует со всех щелей. новую брать что бы уепать и жалеть потом нах это надо. можешь конечно взять япу подержанную, ну я б тебе не советовал пока этого делать. привей себе любовь в машине лазить, потом обязательно б.у иномарочку бери.
итог по цене комфорту и ходовым качествам да и плюс дизайн москвич лучше классики. если не понял то 2141 формы 9-ки. и не прихотливый он.
больше из б.у пока не советовал бы ничего. поезди год на москале поучись на нем, подкопи денег а потом б.у иномарку. с полным нулем не бери новую и б.у иномарку.
п.с новые инжекторные незнающему человеку лучше не брать начнет вибрировать , датчик какой ни будь накроется , он даже не поймет че за датчик и его в сервисе так же могут наипать. и новые сыпятся тоже еще как. проще изучить все основные узлы на карбюраторных. сам сможет подрегулировать поучится полазиет, будет иметь общие понятия хоть о машине.
ТАКОВО МОЕ МНЕНИЕ. я был такой же как ты брал тока у бати а6 с автоматом и никуя не знал что есть машина вообще)) ну потом как права получил , купил 41 и все узнал про машины. хорошее недорогое пособие и жоповозка на первое время) щас имею яп-е автокары))

Можешь как я , сдал на права и на следующее утро залез на УАЗ - Буханку . Вот это техника , после этого монстра освоишь любую машину , а почасти ремонта там вобще полно чего можно поковырять . После буханыча восмерина мне показалась космолетом .

Возьми Волгу-24-10. Отличная машина, при соответствующем уходе неубиваемая. И водить научишься отлично.

на чем учился, то и бери!!!!!! чтоб не переучиваться!!!!!

Василий Старцев, идиот ты полнейший, иди головой плбейся может думать научишься. Логика конечно, если человек в дтп не попадал, значит он не умеет ездить, помоему как раз наоборот и думаю большинство людей со мной согласятся.

Теперь совет Владиславу Стецкину, новую и хорошую не бери, едаришь или поцарапаешь будет жалко и делать дорого. Бери что-нибудь наше, в зависимости от суммы получше, например 9ку возьми в хорошем состоянии, руку набьешь, научишься по зеркалам ориентироваться, парковаться, по ремонту покапаться попробуешь (тоже ТО сам поделаешь) и продашь, а потом уже хорошую и новую можно.

А как щас учат на права,если человек не шарит.Вот у нас учили все,вплоть до ремонта.

у нас никуя не учат, у нас покупают)

#59 Владимир, про устройство авто нет ничего в программе, по крайней мере у меня не было

Кода я учился,мы классы обустраивали- мосты с коробками пилили,что б кто после нас будет наглядно видели что там ввнутри.

все что касается внутренностей инфу не дают - чисто вождение и все

Мельчают заведения,притом рублей 18- 20 ть наверное сдирают.

А зачем? Вроде как курсы не автомехаников? Машины нынче разные, может мне сейчас не актуально вникать в строение и регулировку карбюратора, если я точно знаю, что ближайшие несколько лет точно, а может и вообще никогда не буду ездить на такой машине. Сроки обучения сжаты инфы много. Данная инфа сейчас лишняя. А для общего развития ну можно потом когда права уже будут в кармане спокойно тихим, темным вечером у камина про карб почитать-был оказывается когда-то такой раритет! Чтобы инфа отложилась в голове- надо, чтобы она была актуальной. Коробок сейчас развелось немеренно разных. Вон скоро и права будут с подкатегориями, только на автомате. На фиг им инфа про МКПП, если они на ней ездить не собираются. Вобщем кому нужно тот найдет инфу, кому не нужно-хоть учитайся-все равно не воспримут, только лишняя дерготня если устроят по устройству зачет. У нас в школе тоже не было устройства, чему собственно я рада. А вот сейчас бы с удовольствием пошла бы к мотористу в подмастерье-ключи подавать, потому что созрела.

#6
"уебать ты первую машину должен, так как все уебывают кто потом нормально ездить начинает, так как если ты будешь ездить как чмо овощное, ты ее может и не уебешь, но никогда в жизни ездить по нормальному не научишься"

Ну и бредятину ты сморозил. Видать мир Автоспорта ты хрено знаешь, раз считаешь что все профессиональные водители уебывали свои машины.

Все люди разные, кому-то, что бы появился страх и правда надо попасть в аварию, кому-то не надо. Но вот поповоду автоспорта...Александр, мне вот интересно...помоему даже такой пропагандист безопастности как М. Горбачев может поменьше, но тем не менее ухреначивал свои машины ибо спорт есть спорт. А ты про кого из автоспортсменов пишешь?