а в чем разница? минус он и есть минус

разница в цене иномарки -0 прямопропорциональна чувствительности ее электроники)) ну не во всех случаях конечно.
Точно известно, что на Honda Accord выходят из строя некоторые реле и электроника, если на ходу потеряется контакт с аккумулятором к примеру.
Хотя Toyota Avensis подкуривали в том году в - 30 и все ок. ну раз на раз как говорят..

я тоже особой разници не вижу, но где-то пишут, что "-" к "-", а где-то токо к движку и не в коем случае к "-"

разницы тоже не улавливаю и мне кажется ее и нету, ведь можно даже просто клеммы двух автомобилей соеденить и подкуриться

прикуривал свою черверку с лансера девятого. лансер жив.

наоборот так и надо) я недавн освою прикуривал, от семечки, так на семе в красную зону загнали тах) завелся с полтыка

ни в коем случае не глушить. Особенно в мороз. Чуть затупишь и донор тоже не заведется.

В инструкции к Suzuki SX4 написано "-" заряженного присоеденить к неокрашенной массивной металической части (например, проушина для подъема двигателя) автомобиля с разряженым аккумулятором.

Предупреждение: Во избежание взрыва запрещается присоединять провод непосредственно к "-" клемме разряженного аккумулятора

Теоретически, могут сойти с ума мозги, сгореть таблетка на генераторе, и еще чаво... но многим везет и их проносит...

Есть мнение, что прикуривание машин опасно.Из описания процесса - стартер потребляет огромный ток, такой ток выработать генератор не способен и, тем более, не способен с таким током совладать регулятор. Велика вероятность выхода их из строя при прикуривании. Как один из вариантов - прикуривать от заглушенного автомобиля, только за счет АКБ. В теории все верно, были случаи, когда вышел из строя регулятор, хотя не доказано что это именно последствия прикуривания. С другой стороны этой же теории, так ток стартера хоть и велик, но он кратковременен и аккумулятор - донор являет собой конденсатор сглаживающий в цепи источника питания. Таким образом по меньшей мере следует перед прикуриванием таки заставить машину донор поработать на повышенных оборотах, дабы максимально подзарядить свой аккумулятор и не давать для прикуривания свою машину, если аккумулятор в ней "еле дышит".

Каковы возможные последствия прикуривания машины с неисправным аккумулятором? Стоимость ремонта - замена генератора в лучшем случае, выход из строя электрооборудования, не исключая блока ЭБУ - как худший вариант проблемы. Всегда соблюдайте правила прикуривания, не параллельте клеммы аккумуляторов донора и акцептора. На машине акцептора "-" подключайте на кузов поближе к стартеру, а не к генератору (частая ошибка).В идеале - подключите провода и тупо выждете минут 10-15, пусть донор при этом работат на холостых оборотах. Аккумулятор акцептора подзарядится и, возможно, даст необходимое количества электроэнергии для запуска машины.

Какая чушь все это про глушение чтобы донора завести, про то что стартер сгорит, генератор и тд.

У друга отец 16 лет на авторынке простоял, и что-то ниразу ничего не сгорело и не взорвалось.

прикуривают на оборотах! и минус лучше цеплять на опору движки или на балку

самый гуманный способ прикуривания- подсоединить провода,и дать поработать двигателю на повышеных оборотах минут 5. потом можно отсоединить провода и попробовать завести. этот способ для тех,кто переживает за электронику.

а можно вынуть аккому и сунуть ее в неработающаю машину зависти и переставить обратно этот способ еще более безопасный но самый долгий))

отсоединять клеммы на работающем двигателе??... вот это точно не каждая машина позволит

#21 да ты прав и вообще это вредно для гены особенно для регулятора напряжения

Лучше и безопаснее с заглушеным движком. Все дело в том, что генератор не рассчитан на пусковой ток стартера. Можно запросто, так называемую, таблетку спалить. Мы же заводим машину от АКБ, а потом, когда двигатель заведется, бортовая сеть начинает питаться от генератора.

c #23 согласен. только это может не только на гене сказаться, но и на всей электронике от такого скачка напр, лучший варик будет подцепиться потом завести и дать поработать мирут 15-20, заглушить и пробовать заводить на 2ух акумах!

кстати,продавцы предупреждают,что после несколькх прикурок пластины могут осыпаться и тогда акому придется выкинуть)

вот про это никогда не слыхал
хуевато если так

Владислав Петрухнов
сегодня в 12:54
кстати,продавцы предупреждают,что после несколькх прикурок пластины могут осыпаться и тогда акому придется выкинуть)

интересно бы узнать причину осыпания, какая разница кому отдавать ток и от кого получать?

хз,не продавец)

Интересно, чего они должны осыпаться? Что свою машину заводить, что другую... какая разница?

Думаю лозунг продовцов "Сел аккум, не страдай ерундой, выкини и приходи за новым"

Да нет,посто когда медалист брали(один из лучших) нам такое сказали,мол постепенно садится начинает)