если стучат то стоит отрегулировать а если все норм то пока не трогай

Стоит! Я каждые 10 тыс регулирую, стучат они или нет, для головы это полезно

ну так то не стоит жалеть 300р на это

у нас в липецке от 600 до 1ооо

у нас так то от 500, просто я делаю у знакомого спеца...

я просто думаю если все нормально смысл лезть

Позвольте узнать какое авто?

2115

не стучат - значит нехер туда и лезть! как говорится, не буди лихо
ЗЫ: а вообще вопрос регулировки имеет смысл только если гидрики НЕ стоят! почему подчеркиваю - потому как трудно представить даже пятнашку без них

А разве на 15 есть гидрики ?

вот я и не знаю, должны наверно быть на новых

Нехер вообще даже думать об этом раньше ста тыс. пробега.

я так и думал

Липецк эт хорошо))

#13 или пока греметь не начнут

#16 Ну это уж сам бог велел)
Хотя за частую хуижное топливо - причина стука клапанов!

ну это уже несколько другое, отличить нетрудно

Так может об этом незнает афтор темы, а на сервисе скажут - "....даааааа, пора регулировать.." и еще че приплетут..

так то рекомендуется каждые 50к регулировать это в лучшем случае...на 8ми клапанника гидрокомпенсаторов нет...на 16клопов есть

#19Анатолий ::мясник:: Клабер
Так может об этом незнает афтор темы, а на сервисе скажут - "....даааааа, пора регулировать.." и еще че приплетут..
ето могут))за ними не заржавеет

У нас тут журналюги выхватили над местными сервисами - свечи умершие поставили и только на двух из десяти предложили свечи проверить, остальные - кто че и все не меньще десятки рублей просят!!! Даже замену ДВС предложили - типа это скорее трещина в блоке...

у меня на странице про эти разводы даже фильм есть! типа "специального корреспондента"

Ну! Дык прикинь - ведь есть лошары которые подписываются на такой развод!

А я так думаю нужно заглянуть в сервисную книжку и посмотреть когда завод изготовитель рекомендует производить регулировку и все , дальше решает каждый для себя.

я знаю что после капиталки головы нужно через тысячу км гнать на регулировку ну а так хз