Игорь BRAT Тузов,Николай Букреев, прямоток - не исправность ТС, тобишь выхлоп системы.
Денис Кузьменко, на счет бамперов ты конечно переборщил, у меня вся машина переделаная, бампера самопальные , капот, и боковой обвес из метала сварен. А на счет операции Форсаж ты прав! Только вот если есть справка гаи, и отметка, что выхлоп был переделан на СТО, или в Тюнинг гараже, то да, гамнишники ничего предьявить не смогут, а так и до сих пор Копейки с прямотоками штрафуют. Субарики и Эвики с отметками катают, их по просту не тормозят за это...
Мария http://TourerV.ru Аксенова, у Вас машина другого уровня, мой самопальный кадетт за 2000у.е, с китайской Выхлопной рядом не валялся))
До первой остановки, раза три останавливали, но про тонировку ни слова не говорили, впереди зима, и не будет температурных условий что бы мерить тонировку, но перед ТО все равно придется снять
всеми руками ЗА пленку,за качественную, дорогую пленку. у меня заклена вместе с лобовым и никаких проблем даже в темное время суток не вызывает, абсолютно все видно. менты не трогают, а даже если и остановят 200р. и разошлись друзьями :))
кому мешает тонировка,сдерите,а до нас то зачем добаись?потом может шторы с окон заставят снять(вдруг я бомбу дома делаю),еще и видео камеры в каждую квартиру,антитеррор хренов,аля дом 2)))))))
меня уже один раз штрафанули за тонировку, причем замеры делали в пасмурную погоду и на грязном стекле! платить за такую хрень я не намерена! но тонировку с передка все таки сняла(((
кто нибудь слышал такое, что замер должен производиться в передней сфере. это зона стекла через которую водитель смотрит в зеркало заднего вида... следовательно тонировать стекло можно но оставляя форточку для зеркала????????????????????
я полностью тонирован под 5-ку и снимать даже не собераюсь ни кого не должно ебать кто за рулем и че там делает может у меня баба сосет и все видят это а с тонировкой и ебаться в машине можно
Случаи с проблемами из-за тонировки не редкость, но не все знают насколько далеко инспекторы имеют право заходить. Превышение норм тонировки стекол автомобиля – не редкий аргумент гаишников. Про какие-то проценты и нормы затемнения слышали все, но точно знают лишь некоторые.
Более того, даже при превышении нормы тонировки, инспекторы не вправе арестовывать автомобиль, штрафовать водителя, сдирать тонировочную пленку или снимать номера.
Остановив затонированный автомобиль, сотрудники ДПС обычно встречают водителя фразами вроде «Слишком глухая тонировочка. Надо бы снять». Аргументируют подобные заявления пунктом 7.3 Перечня неисправностей, при которых запрещается использовать транспортное средство. Упомянутый пункт гласит, что запрет может быть вынесен, если на автомобиле «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». После озвучания причины остановки, гаишники обычно предлагают или оплатить штраф размером 500 рублей (с 23 сентября 2010 года) или содрать тонировку, или снять номерные знаки. Причем снимать знаки сами они не будут, иначе рискуют получить совершенно обоснованное обвинение в самоуправстве.
Однако к упомянутому пункту существует примечание, в котором ясно сказано, что «разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88». Отсюда понятно, что не любая тонировка – нарушение. А значит, процент затемнения надо определять. Чего инспектор сделать не может и даже больше, не имеет права. Для этого есть технадзор.
Разрешенная светопропускная способность для лобового стекла – не менее 70% (согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720, с изменением от 10 сентября 2010 года), для передних боковых – так же не менее 70%. Уровень затемнения может измеряться четырьмя приборами: «Тоник», «Блик», «Свет» или «Растр», которые должны быть сертифицированы и проверены Государственной метрологической службой на исправность и верность показаний. Об этом должна свидетельствовать справка. Проверки подобная техника должна проходить не реже чем раз в полгода. Все прочие устройства использовать запрещено. Пользоваться этими приборами (измерять уровень затемнения стекол автомобиля) могут только сотрудники технадзора и только на стационарном посту, но не инспекторы ДПС. Это говорится в постановлении Верховного суда РФ ( из «Обзора судебной практики за III квартал 2008 года» - Постановление Президиума Верховного суда РФ от 5 декабря 2008 года (БВСР 09-2), а так же согласно письму департамента ОБДД МВД России от 31 июля 2008 г. N 13/п-1962). И кроме штрафа (500 рублей - с 23 сентября 2010 года, ранее был 100 рублей) за нарушение норм и предупреждения, никаких других санкций КоАП РФ не предусматривает.
Еще одним аргументом в борьбе за правомерность использования тонировки является талон техосмотра. Его наличие уже доказывает разрешение на эксплуатацию автомобиля. Поэтому обвинить водителя в административном правонарушении можно лишь в случае, если машина остановлена на стационарном посту, где есть сотрудник технадзора с одним из перечисленных выше приборов.
Инспектор может доставить водителя на стационарный пост, но для этого потребуется протокол задержания транспортного средства. А задерживать автомобиль нет никаких оснований.
В случае, когда вы уверены в своей правоте, а инспектор пытается приписать вам необоснованные и недоказанные нарушения, вы всегда должны иметь под рукой хотя бы диктофон (а лучше видеокамеру), чтобы в дальнейшем представить доказательства в прокуратуру. Почему предпочтительнее видеокамера? Потому что подлинность изображения доказать проще, чем аудиозаписи (особенно цифровой). Подробнее об использовании доказательств, снятых на мобильный телефон, читатйе в нашей статье "Мобильные доказательства".
Я за тонир!!! Не буду ездить как старый пень!!! Сейчас я закатан 30%, (не прозрачно, и не темно, все равно приятно) за год всего один раз штрафанули, и то я хочу оспорить это дело. Ну а если сдерут, поставлю съемную, закатанную пятоком СВИНЬЯМ НА ЗЛО!!!
Денис Кузьменко, на счет бамперов ты конечно переборщил, у меня вся машина переделаная, бампера самопальные , капот, и боковой обвес из метала сварен. А на счет операции Форсаж ты прав! Только вот если есть справка гаи, и отметка, что выхлоп был переделан на СТО, или в Тюнинг гараже, то да, гамнишники ничего предьявить не смогут, а так и до сих пор Копейки с прямотоками штрафуют. Субарики и Эвики с отметками катают, их по просту не тормозят за это...
Мария http://TourerV.ru Аксенова, у Вас машина другого уровня, мой самопальный кадетт за 2000у.е, с китайской Выхлопной рядом не валялся))
Ага, у меня как раз такой пакет)
Транзиты Владивостокские за май месяц (ну чуть- чуть просроченные), без бампера, ксенон, прямоток и тонировка)
Ну пока не докапываются (тьфу 3 раза)
))
менты не трогают, а даже если и остановят 200р. и разошлись друзьями :))
#81 а ты лучше броневик купи....
вот ссылка на эту инфу
обломайтесь со съемной тонировкой посмотрите видео
не редкий аргумент гаишников. Про какие-то проценты и нормы затемнения слышали все, но точно знают лишь некоторые.
Более того, даже при превышении нормы тонировки, инспекторы не вправе арестовывать автомобиль, штрафовать водителя, сдирать тонировочную пленку или снимать номера.
Остановив затонированный автомобиль, сотрудники ДПС обычно встречают водителя фразами вроде «Слишком глухая тонировочка. Надо бы снять». Аргументируют подобные заявления пунктом 7.3 Перечня неисправностей, при которых запрещается использовать транспортное средство. Упомянутый пункт гласит, что запрет может быть вынесен, если на автомобиле «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». После озвучания причины остановки, гаишники обычно предлагают или оплатить штраф размером 500 рублей (с 23 сентября 2010
года) или содрать тонировку, или снять номерные знаки. Причем снимать знаки сами они не будут, иначе рискуют получить совершенно обоснованное обвинение в самоуправстве.
Однако к упомянутому пункту существует примечание, в котором ясно сказано, что «разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88». Отсюда понятно, что не любая тонировка – нарушение. А значит, процент затемнения надо определять. Чего инспектор сделать не может и даже больше, не имеет права. Для этого есть технадзор.
Разрешенная светопропускная способность для лобового стекла – не менее 70% (согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720, с изменением от 10 сентября 2010 года), для передних боковых – так же не менее 70%. Уровень затемнения может измеряться четырьмя приборами: «Тоник», «Блик», «Свет» или «Растр», которые должны быть сертифицированы и проверены Государственной метрологической службой на исправность и верность показаний. Об этом должна свидетельствовать справка. Проверки подобная техника должна проходить не реже чем раз в полгода. Все прочие устройства использовать запрещено. Пользоваться этими приборами (измерять уровень затемнения стекол автомобиля) могут только сотрудники технадзора и только на стационарном посту, но не инспекторы ДПС. Это говорится в постановлении Верховного суда РФ ( из «Обзора судебной практики за III квартал 2008 года» - Постановление Президиума Верховного суда РФ от 5 декабря 2008 года (БВСР 09-2), а так же согласно письму департамента ОБДД МВД России от 31 июля 2008 г. N 13/п-1962). И кроме штрафа (500 рублей - с 23 сентября 2010 года, ранее был 100 рублей) за нарушение норм и предупреждения, никаких других санкций КоАП РФ не предусматривает.
Еще одним аргументом в борьбе за правомерность использования тонировки является талон техосмотра. Его наличие уже доказывает разрешение на эксплуатацию автомобиля. Поэтому обвинить водителя в административном правонарушении можно лишь в случае, если машина остановлена на стационарном посту, где есть сотрудник технадзора с одним из перечисленных выше приборов.
Инспектор может доставить водителя на стационарный пост, но для этого потребуется протокол задержания транспортного средства. А задерживать автомобиль нет никаких оснований.
В случае, когда вы уверены в своей правоте, а инспектор пытается приписать вам необоснованные и недоказанные нарушения, вы всегда должны иметь под рукой хотя бы диктофон (а лучше видеокамеру), чтобы в дальнейшем представить доказательства в прокуратуру. Почему предпочтительнее видеокамера? Потому что подлинность изображения доказать проще, чем аудиозаписи (особенно цифровой). Подробнее об использовании доказательств, снятых на мобильный телефон, читатйе в нашей статье "Мобильные доказательства".
Аркадий Флоринский
http://fina
херня это видео, никого не испугаешь