Шевроле. Шанс я бы наверно не стал брать т.к. шевроле собирали под контролем GM. Шансы украинцы уже без надзора лепят. http://www.lanos-club.ru Почитай форум если интересно. Мне этот форум во многом помогал.
У отца Ланос 2007 г.в. За 2 года использования менял довольно много деталей - радиатор, ремни, прокладки приводов, амортизатор (вытек правый передний) и еще по мелочи... + Прогорел коллектор =)
Не знаю... Пластик хреновый и жесткий. 100+ км/ч машину как парусник раскачивает... Я бы не стал брать и присмотрелся к подержанным иномаркам, что собственно и сделал. Купил Peugeot 406. Рад как слон! Папа прокатившись на Пыже пригорюнился. За новый ланос отдал на 80 тысяч больше чем я за Пыжа =)
Там коробка кадетовская она так и идет без пробки. А так машина на любитель. Кореш 170 тыщ проехал и норма. Правда раз ремень не родной купил и он порвался, клапана по загибало. Скупой платит дважды!
Ну и классом он как бы выше значительно и едет лучше... А по содержанию... Наверное дороже, но комфорт все компенсирует. В то же время если сравнивать с машинами одного класса с Пежо, то Пежо значительно дешевле в обслуживании и по запчастям (Ауди А4, Фольксваген Пассат, Митцубиши Галант, Ниссан Теана...). Так что все относительно.
шевроле ланос 2007 года никаких проблем!была одна поломка-крякнул датчик один,поменял и все!машина хорошая,тянет хорошо,в -30 заводится норм!а на счет шанса,сенса и деу незнаю!выбирать тебе! = )))
Хм... =)))) Знатоки собрались я смотрю... Все перечисленные мною модели (кроме галанта) европейские автомобили среднего или по другому D класса. Другое дело, что Пежо позиционировали 406, скажем так, своим классом - семейный автомобиль. Из-за этого есть некоторая путаница.
По поводу разительных отличий... До покупки Пыжа поездили (не прокатились, а брали на день) с женой на Пассате Б5, 2003 года, Б/т, 150 сил. Все в принципе понравилось. Никогда не "гнал" на немцев, да и не с чего особенно. Так же ездили на А4 (тут скорее прокатились) 1998 года. Впечатления так же нормальные. И в завершении, когда определились с вариантами и нацелились на Пассат. Взяли у друзей (так же было недоверие + у хорошего друга Пыж, не хотелось копировать так сказать) 406... И все =) Впечатления были препозитивные и внешний вид и динамика и обзор!
Еще такая штука... Пыжа я взял в полном фарше и в отличном состоянии (был один сюрприз - сцепление) за 200 т.р. Мне повезло, пусть 230 т.р. стоит 406 1999+ года (все от пробега и состояния зависит). Пассаты и Ауди начинаются от 300 причем за 300 т.р. ушатанные.
Ну и наконец есть один немаловажны фактор. У первых двух людей с их машинами есть небольшая проблема - стоимость запчастей. И речь тут даже не об оригинал, а о хороших заменителях. Немного конкретики - ремнь ГРМ с роликами - Пассат - 8400р, 406 - 3780р, сцепление (комплект) - Пассат - 14700, 406 - 7400. В принципе я думаю мысль ясна.
Основная мысль такова - садясь из Пассата в 406 и обратно я не ощущаю разницы, которая оценивается в 100+ тысяч при покупке подержанного авто и разницы в цене на обслуживание. Класс, удобство, проходимость вполне сопоставимы. Естественно не идентичны, но сопоставимы.
Вообще Теана Е-класс, Галант Бизнес класс, Пассат вроде тоже Е-класс!Тут же разговор поднялся не по поводу цен а по поводу класса автомобилей цена вытекает из класса)ИМХО
как с запчастями и с поломками
http://www.lanos-club.ru Почитай форум если интересно. Мне этот форум во многом помогал.
За 2 года использования менял довольно много деталей - радиатор, ремни, прокладки приводов, амортизатор (вытек правый передний) и еще по мелочи... + Прогорел коллектор =)
Не знаю... Пластик хреновый и жесткий. 100+ км/ч машину как парусник раскачивает... Я бы не стал брать и присмотрелся к подержанным иномаркам, что собственно и сделал.
Купил Peugeot 406. Рад как слон!
Папа прокатившись на Пыже пригорюнился. За новый ланос отдал на 80 тысяч больше чем я за Пыжа =)
Выбирать в любом случае вам.
Посмотрел краш тесты - Бог отвел покупать. Боюсь в такой машине жену и дочь возить. ИМХО
А по содержанию... Наверное дороже, но комфорт все компенсирует.
В то же время если сравнивать с машинами одного класса с Пежо, то Пежо значительно дешевле в обслуживании и по запчастям (Ауди А4, Фольксваген Пассат, Митцубиши Галант, Ниссан Теана...). Так что все относительно.
Б5 конечно.
Все перечисленные мною модели (кроме галанта) европейские автомобили среднего или по другому D класса.
Другое дело, что Пежо позиционировали 406, скажем так, своим классом - семейный автомобиль. Из-за этого есть некоторая путаница.
По поводу разительных отличий... До покупки Пыжа поездили (не прокатились, а брали на день) с женой на Пассате Б5, 2003 года, Б/т, 150 сил. Все в принципе понравилось. Никогда не "гнал" на немцев, да и не с чего особенно. Так же ездили на А4 (тут скорее прокатились) 1998 года. Впечатления так же нормальные.
И в завершении, когда определились с вариантами и нацелились на Пассат. Взяли у друзей (так же было недоверие + у хорошего друга Пыж, не хотелось копировать так сказать) 406... И все =) Впечатления были препозитивные и внешний вид и динамика и обзор!
Еще такая штука... Пыжа я взял в полном фарше и в отличном состоянии (был один сюрприз - сцепление) за 200 т.р. Мне повезло, пусть 230 т.р. стоит 406 1999+ года (все от пробега и состояния зависит).
Пассаты и Ауди начинаются от 300 причем за 300 т.р. ушатанные.
Ну и наконец есть один немаловажны фактор.
У первых двух людей с их машинами есть небольшая проблема - стоимость запчастей. И речь тут даже не об оригинал, а о хороших заменителях.
Немного конкретики - ремнь ГРМ с роликами - Пассат - 8400р, 406 - 3780р, сцепление (комплект) - Пассат - 14700, 406 - 7400. В принципе я думаю мысль ясна.
Основная мысль такова - садясь из Пассата в 406 и обратно я не ощущаю разницы, которая оценивается в 100+ тысяч при покупке подержанного авто и разницы в цене на обслуживание. Класс, удобство, проходимость вполне сопоставимы. Естественно не идентичны, но сопоставимы.
ИМХО
Пассат Д класс или средний класс.
С теаной согласен, дал маху.
Насчет остального читайте выше
Мне не нравится ланос. Вот не нравится и все!!!! А Сенс еще больше не нравится!!!