какая кузовщина, вы о чем?
в каком месте на япов кузовщина дорогая? и она дороже чем на немца?
хочешь дешево и сердито бери француза...дешевые до жути, доволи качественны, распростронены как тараканы, железо нормальное.
1 минус дизайн брррр страх.

мне многие говорили водилы с опытом-"если научишся управлять и чинить нашу классику,то потом сможеш водить и чинить все что угодно"
сам на шахе гоняю.неплохая машинка)за 3-4 дня спокойно привык.и габариты все виднв)кубик на колесах)
а если из я пошек я думаю хонда сивик купешка.красивая машинка)

мазда 626 дизельная само то! если найдешь с не гнилым кузовом то бери, ездить будишь долго

мазды дизедьные очень требовательны к качеству топлива, поэтому не советовал бы.
54 я посмотрю как такие умельцы, настасканные на классике будут чинить современные впрысковые или дизельные двигателя.

если разбираешся в одном,в других уже полегче будет!)

Обладаю 626й дизельной уже почти пять лет... и не понимаю, что пишет Андрей... Реально не понимаю 56, ты о чем???? )))))))
Не заправляйся с тракторов деревенских и все... да на фильтр не жлобись при ТО.)))

55, эт смотря какие, если до 97, то не гнилых не найти, а послу 97 - все ОК,)))

а ведь кто-то мне не так давно писал что у вас с качеством ДТ полная попа? уже что-то изменилось? у нас качество ДТ получше, но дизельные мазды не в почете. маздовское дизельное оборудование требовательно к качеству топлива. что тут не понятного.
если машина была бита, то 100% начнет гнить, а "небитых машин у нас нет" слова знакомого перегона.
есть только 1 спасительный вариант. была бита, но отремонтировали методом ЗАМЕНЫ поврежденных деталей. если рихтовали, то 1 год и пирдец.

у меня у 1 знакомого тоже около 5 лет была в семье 323 дизельная. он в ней души не чаял. но у 3 других были 626 дизельные. 1-на 91 года, и 2-е 94-97. они плювались. знакомые мастера говорят, что нормальные дизеля на маздах пошли с 2000 года.

да ну не факт! смотря как сделать еще

если ты готов отдать за сервисный кузовной ремонт порядка 3к$ то пожалуйста. гаражники сделают это же за 600$. но машина будет сразу на продажу.

Ну е мое нафига всякие там мазды ниссаны первая машина это то что нежалко ибо убиваться будет 100% поэтому лучше всего нашу или недорогую, несложную иномарку
ИМХО

да опять же смотря какие гаражники... есть и какие не хуже чем в сервисе сделают

бери Жабу(сивик) карбовую 1.3 и будет счастье, а на разницу много тюненганеш. отличнейший автос для начала будет. простой как 2 жигуля и надежный как 10.

Николай "бесплатный сыр бывает только в мышеловке" качество соответствует деньгам. хочешь хорошо - будет дорого, а хочешь малой кровью - будет некачественно.

вот тебе мой пример. Е9 лифт.переварка задних арок, ремонт порогов+полная покраска. "знакомый" мастер(через 3 пи*ды колено) орал все будет в ажуре, сделаем, будет как новая. ну-ну. делалась 1.5 месяца. после этого 3 раза перекрашивал элементы(му*ак взял темную шпатлевку). через пол года пошли первые жучки, через год уже краска начала сыпаться. денег ушло на ремонт неплохо.машина продана.

в гараже не сделают хорошо, если только не сам.

да, только хотел сказать
или сам или знакомые

мне парнишка покрасил вообще нештяк

Андрей Yoma Кабанов, на прошлой страницы, ты не прав.

Два года ездил в Белке на Дизельной 626й, проблем не было, заправлялся только на лукойле, и фильтр менял вместе с маслом каждые 6-7тыс км.

Если топливник менять раз в 20-30, а как некоторые и в 60тыс, то жопа будет.

В России уже 2,5 года езжу на другой 626й дизельной, тоже проблем пока нет. так же меняю фильтра.

про гниль 626х, Старые уже просто от старости гниют, которые до 92г, а после 92 до 97г. у седанов и хетчей металл тоненький пошел, поэтому гниют быстро... после 97го, дизеля более требовательные пошли.а на Маздах 6х, там дизеля по прибытию в Россию или Белоруссию, требуют доработок серьезных...

А твой знакомы перегон, м..ак если гоняет только битые машины! это все от Белорусского жлобства!

И гаражные мастера, бывают тоже хорошие, просто не надо экономить... я себе пол фокуса переварил после аварии когда восстанавливал... за 2 недели конфетку сделали, и ничего нигде не отвалилось и не начало гнить!!

так что, тебя просто развели как ребенка. ))

20-30 тыс. :)))) я у себя на тойоте менял максимум через 5-6 тыс. правда и ли все подряд.
а по поводу что меня кто-то развел тут не надо!
факты есть факты.
перегоны гоняют ВСЕ И ВСЯ. ваши не исключение.
у япов металл никогда не отличался хорошей толщиной(не говорю что он плохой).
если есть повреждение до металла, то коррозия пойдет, а если оно очень серьезное, то не надо петь сказки про чудо-ремонт.
сколько этот фокус у тебя побыл после переварки?
вареный металл больше подвержен коррозии. тут даже не спорь.

пысы. владелец 2-х японский машин. дизеля.

Вадим Бакан
если не понял о чем я писал,нечего переспрашивать,просто перечитай

Андрей Yoma Кабанов, забыл почему-то написать... Фокус 1,5года пробыл и даже намека на ржавчину небыло...))

Шамиль *Shoma* Исмаилов, Я хрен знает о чем ты, про тебя и слова не было...))) Мы с Андреем общаемся.)))

#56 Шамиль *Shoma* Исмаилов
20 ноя 2010 в 14:54

если разбираешся в одном,в других уже полегче будет!)

#57 Вадим Бакан
20 ноя 2010 в 15:59

56, ты о чем???? )))))))

Понятно.