Ездил в прошлом году зимой с передней зимней, а задняя обычная отечественная всесезонка. В принципе лучше чем вообще без зимней, особо не кидало, но по трассе, на обгонах пару раз было что жопу заносить стало, удерживал машину рулем, адреналинчику в кровь так взбрызнуло :) Потом поездил на всех 4-х зимних, отечественных амтелах, разница огромная, хоть резина и наша, но машина вела себя абсолютно уверено. На этот год уже запасся Кордиантом, сно-макс. Не плохая резина за эти деньги. И, ксатит, по телеку видел как-то тест, что лучше: 4-е липучки, или 2 шиповки на ведущих? Результат однозначно 4 липучки.
Откатал прошлую зиму на передке 093 тoyo G4 зад кама всесезонка. Доволен и сейчас также поставил. Отлично когда надо уйти в управляемый занос. Хочется конечно еще два катка toyo тогда вообще как по рельсам, но этой зимой планирую очень редко ездить...
гомно эта TOYO G4 прошлая зима у меня была первой за рулем. дважды крутило на этой резине. особенно в кашу на дороге при температуре около 0 ну потом конечно научился с заносами справляться...
Самыми самыми считаются нокиан хакка 4,5,7, - а также мишлены - это премиум сегмент, - но это стоит того. Уже второй сезон катаюсь на хакке 5 - на следующую 7ки поставлю. Что летом, что зимой - скорость одинакова, не раз спасали в сложных ситуациях.
Ставить на пару колес зиму, а на пару оставлять лето - бред. При торможении перед авто нагружается, если зимние сзади на ведущих (на заднем приводе), то можешь проскользить дальше при торможении, т.к. сцепления с дорогой на лете вообще никакого нет зимой, особенно по снегу и гололеду. Либо на поворотах будет сносить переднюю ось - руль поворачиваешь и благополучно едешь прямо на встречку! Понятно, если на заднем приводе на задней оси лето - хер тронешься и хер повернешь. На переднем приводе если на задних лето, то будет носить жопу. Если уж нет денег, но ездить нужно - купите либо хоть какую то дешевую зиму на все 4 или б/у зиму нормальной резины. И дело не в том, что вы такие офигенно крутые водилы, способные ездить на летней резине в гололед... а в том, что не дай на дороге будет не штатная ситуация (пьяный пешеход, бабка или идиот-водитель). Готовность к зиме - это большая возможность ИЗБЕЖАТЬ или СНИЗИТЬ негативный исход к минимуму. Не экономьте на своей ЖИЗНИ!!!
Ахахахааа!!! :)))))) Девушке своей, близкой подруге - не вопрос. А так - я что, на спонсора похож?! :))) Лично я, если у меня не было бы денег на зимнюю резину, вообще бы не ездил на машине.
про резину не знаю лучшие конечно хака 5,7. я на гисловерде норд фрост 5 катаюсь, тоже резина хорошая. и на зиму ставь все 4 колеса зимних купи 4 б.у. годовалые будут стоить как 2 новых и не парься
а вообще вполне сносно откаталась так уже 2 зимы
людям свойственно самим себе создавать проблемы на ровном месте..
остается только удачи пожелать..
17 и 18 не подавайте дурной пример!
прошлая зима у меня была первой за рулем. дважды крутило на этой резине. особенно в кашу на дороге при температуре около 0
ну потом конечно научился с заносами справляться...
На переднем приводе если на задних лето, то будет носить жопу. Если уж нет денег, но ездить нужно - купите либо хоть какую то дешевую зиму на все 4 или б/у зиму нормальной резины. И дело не в том, что вы такие офигенно крутые водилы, способные ездить на летней резине в гололед... а в том, что не дай на дороге будет не штатная ситуация (пьяный пешеход, бабка или идиот-водитель). Готовность к зиме - это большая возможность ИЗБЕЖАТЬ или СНИЗИТЬ негативный исход к минимуму.
Не экономьте на своей ЖИЗНИ!!!
Девушке своей, близкой подруге - не вопрос. А так - я что, на спонсора похож?! :)))
Лично я, если у меня не было бы денег на зимнюю резину, вообще бы не ездил на машине.
"незнакомые дяди, дайте мне денег!"
а за что те денег то дать?
- Че-то не помню, чтобы я совет давал, ну кром фразы "Не экономьте на своей ЖИЗНИ!!!"
в остольном я согласна, только делюсь личным опытом.