как правило, все великие начинают с картов.. :)

автоспорт стоит очень не малых денег. занимался картингом, потом перешел на ралли. начинал с оки, а дальше как пойдет. на самом деле начинать надо лет с 8, максимум в 10. хорошая автошкола стоит 4-5тыс. в месяц. подготовка машины зависит от класса. на кольце можно участвовать и на Оке с минимальной подготовкой, а дальше - дороже. для нормальных результатов нужна более-менее нормальная машина.

если брать класс внедорожников, то цена подготовки очень не маленькая. слова владельца Паджеро 2

амортизаторы Кинги от 300 до 650 $ нужно но паре на калесо + запас минимум пару
каркас от 3000 $
Сиденья с ремнями по 600$ каждое
бак топливный 300 литров 10$ за литр
система пожаротушения от400 за простую
и всякие мелочи типа армированых шлангов и т.п. тоже набегает неслабо
вот и считай без спонсоров такое тянуть тяжеловато! :(
одежда амологированая тоже от 1000$ на человека…

вот этот Паджерик http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajero/pajero_ii_v20/gorshenin/

более-менее бюджетно выйдет, если у тебя невъебенный талан и ты найдешь себе хорошего спонсора.

#3 Может прям с пеленок в спорт?))Я согласен с цифрой 12-13,но никак не 8!!!!!

8 лет как раз норм возраст.я братишку с 7 за руль посадил,правда за мотоцикл,для начала ему хватило и этого.сейчас ему 10 он на урале с люлькой гоняет,хотя до ножки переключения скоростей и тормозов еле дотягивается,а ездит уже норм,на машине тож ездит,но реже,т.к меня в деревне почти не бывает.а если так продолжать он к 18 годам у меня будет ваще без всякого напряга водить и экзамены можно будет экстерном сдавать))так что 8-10 лет самое то

обучение ралли проходит отдельно за полигоне.час обучения был 1500р. в день по 2 часа и 3 раза в неделю. это только обучение. если действительно ралли. может где дешевле. такие цены в москве. про машину тебе примерно уже сказали.

Ну вот и развеяны мечты о гонках у парня.

можешь попробовать себя в трофи, начиная в этом году с арктик трофи. считай теже гонки машину можно вообще не готовить бывает принемают участие и стоковые (некоторые даже до финиша доежают) но там трасса первый участок 3500тыс км потом испатание прошел первый из всех не профессионалов можешь участвовать дальше длинна всей гонки из года в год колеблится от 27 до 32 тыс км. так что я думаю смысла на стоке участвоавть нет)))) я сам думал в этом году прокатиться но только до конца первого участка))) + это надо делать не в одиночку а иметь с собой в машине минимум еще 1 водителя. а вообще все равно надо как тот паджерик тачку иметь))) хотя пару лет назад было смешно когда тоета в такойже подготовки как этот паджерик оставила на испытании мост а стоковый ховер только треснул се бампер))) тут как повезет)

ВСе что тебе нужно найдешь на сайте РАФ(Российская Автомобильная Федерация) http://www.raf.su/ Там полазий и найдешь все что нужно и по возрасту и по машине и классы все расписаны.... Не одно соревнование не проходит без добра этой организации... Проще наверно на мой взгляд все же собрать багу под класс Д3-спринт или Д3-1600 Это восновном машины с моторами от 08 но щас разрешено и иномарошные и и нжектора там... Они гоняються что зимой так и летом и соревнований достаточно... Насчет мед документов там смешное какое то обследование по месту жительства и покупка лицензии. Лицензию РАФ можно купить как на гонку так же и на сезон... И не зависет есть ли у тебе права или нет... До 18 стоит дешевле по ценам посмотришь на сайте...

#5 Михаил Костенко - реально, мини-картинг лет с 8-9, это как правило стартовая ступенька

так что пей пиво дальше)))

с удовольствием!!!))

я автору))))

аааа!!Семен Семеныч!!))))