ГОвно

Вполне достойный автомобиль за такие деньги.

хонингуют для того ,чтобы небыло задиров после расточки ,
так как срезают резцом околу миллиметра то остаются задиры .
а если брать гильзы или смотреть заводской цилиндр то там зеркало .
а если не отхонинговать то можно двигатель запороть и за место зеркало получишь все цвета радуги.

Вот тут все такие умные..... ВАЗ эта машина для людей у которых руки не из жопы растут , и кто деньги сам зарабатывает, который сам может обслужить свой автомобиль а не к папеньки побежать и сказать дай мне денег,,, найдите мне новую иномарку за 350 тысяч с тем что есть новой приор- хуй найдешь, ну да шумно, и че ебать шумку сделать можно , опять же самому, а двигатель при нормальной эксплуатации и хорошем масле, прокатает 100 тыс. нехуй петь, ходовка самая простая и прочная, доебитесь до чего нибудь,,,Я начал ездить на ваз 21124, отъезди 2 года бед не знал, пробег был под 80 тыс, причем крутил ее с каждого 3-го светофора, ща взял новую приору накатал 9 тыс, все заебись, все работает, только шумку клейть нужно!! А брать не новую иномарку, и умереть под ней мне лично не хочется, а вот когда будет у меня 600 тыс рублей вот только тогда я пойду и куплю себе нормальную новую иномарку!! КОРОЧЕ ВАЗ соответствует соей цене и качеству!!

Олег! Во-первых следи за речью, здесь, случайно так девушки присутствуют, во-вторых ты катаешься, а кое кто работает, и времени на доводку сомнительного качества механизма нет. Насчет старых иномарок, я уже не раз приглашал таких умников в гости, познакомиться с парой машинок лично. Я за месяц накатываю на Транспортере 7-8 тысяч км и знаешь, он капризничает, но едет. Да, ему 12 лет, пробег 290 000, но берет 1500 кг и едет, хотя положено ему ровно тонну. Из последних серьезных поломок-протерлась выемка под шток на вилке сцепления и шток провалился в картер, просится на замену после езды по поселковым дорогам подшипник ступицы и правая рулевая тяга, турбина приказала долго жить уже давно, и то ее помог один водятел. Гед ты найдешь ВАЗ способный трудиться по 300 км в день в течении 12 лет и с пробегом под 300 000? при этом раз два в месяц возить на 50% больше, чем попложено. У меня есть ВАЗ 21099, я его решил разобрать на запчасти. Мотоблок из него сделать, все равно это не машина. А себе куплю пассажирский Транспортер 4-го поколения. Машина 8-10 лет от роду в хорошем состоянии будет стоить окол 300 000р. И поверь мне, отходит поболе, чем любой жигуль.

#655, я только не понял,почему сравниваете автомобиль, который изначально в принципе предназначен для коммерческого использования,автомобиль-трудягу с неисчерпаемым ресурсом двигателя, с абсолютно легковым авто,не предназначенным для использования в тяжелых условиях?? сравнили бы сразу с фрейтлайнером!
и кстати, у друга моего была в течении 8 лет 99. так вот,отъездил он на ней 330 тыс без капремонта,еще и продал за неплохие для такого пробега деньги. ухаживал за ней,конечно, проср*ться давал ей хорошо. так что тут не факт! бывает,отечественные авто по-хорошему удивляют!

удивил моя нива на протяжении уже 26 лет трудится и если все во время менять то не ломается .а за эти годы она перевозила несосчитать 20 лет в деревне возила и дрова до крыши с телегой и 13 мешков картошки ,
и 5 лет в городе на ней отец возил камазовские запчасти если взять к примеру передний камазовский мост под 200 кг штук десять ресор несколько акомуляторов, ведро гаек в котором уже 80 кг , и так целый год
каждый день .и это еще не считая всякой мелочи .и вобщем набиралось под тонну или больше.

Хорошо, рядом стоит соседский WV Passat B-3 примерно такого же года и пробега, как и мой рабочий бус, только вот разницы никакой. Немцы после ТО ездят до следующего ТО без капризов, а вот тазики... Был у нас соседом (у него 2114, январь 2009, у меня 21099, карбюратор, 2000) такой спор утром после дождя, кто заведет свою машину и каким способом. Так вот ,чаще всего моя хоть с толкача, но заводилась, а у него Check Engine пока не высохнет. Проводка у них "гениально" содрана с немцев, только вот упростили "немного". Вот немец и работает, а наша.....

Ну а описанные случаи - это редкое исключение из правил. Кстати, Таврия у меня тоже трудилась как лошадь, на равне с VW, только брала на борт соответсвенно габаритам, хотя раз я ее нагрузил 530 кг (не сопоставил объем груза с его весом) так еще и ехали втроем. Машинка трудилась в такси и привезла мне мой бизнес, а вот тазик только бабло жрал((

Да, Олег, а ведь Т-4 не только грузовик, он же и туристический автобус, и скорая помощь, и для таких как я любителей активного отдыха просто незаменимая машина!

у меня в минус 50 заводилась не сказать что отлично .но и не сильно плакала.

ваз ето бомба кто несогласен сосите хуй у меня приора и ето тема кто не за отсосите!!!!!

Ахаха))вроде приличная с виду,а такое быдло))

Девочка! Ты еще молода и соплива. Перебери пару раз свое ведерко своими же ручонками, потом будешь обсуждать. Ты еще настоящих Автомобилей не видела и не нюхала.

Вот еще шутку про тазы вспомнил. Хорошо себя ведет жигуль, собраный в среду. От похмела уже отошли, а новую пьянку еще не начали.

Владимир Марченко, каждому свое.говорят,таз-это диагноз,значит,он у меня присутствует))
#660 наверное долго думала, прежде чем решиться на написание столь высококультурного призыва. комментарий полный, исчерпывающий,законченный,если не сказать конченный))

Олег. В Туле 99 стоит от70 до 120 000 в зависимости от года и состояния, Пассат В-3 от 90 до 180, Т-4 от 150 (грузовой) до 600 Мультивэн. Так что разница в цене налицо. Сейчас выглянул в окно, все трое стоят рядом: соседский пассат, моя 99 и служебный Т-4. Знаешь, за 2 года езды на 21099 иногда думаешь, "спер бы ее чтоли кто нибудь" так нет, без сигнализации даже стоит, пару раз забывал окно закрыть. Так только багажник с крыши сняли (еще от Таврии остался) и старые дворники)))
Тут разговор, как я понял, о том, что ВАз свои деньги уже давно не оправдывает. Как при создании завода главной целью было изъять у населения "избыточные" деньги (был показан фильм к юбилею АвтоВАЗа, там открыто об это говорится), так до сих пор это и происходит

хххах,избыточные деньги- затея интересная))) не слышал о таком.
ну побаиваюсь я как-то "лохматых" иномарок. вот сам смотрю на 14-15 2007 года за 160-180 тыс. знаю,что можно взять пассат за эти деньги...

Я тоже боялся, пока не покатался. Пассат по ценам на запчасти от ваза не сильно отличается, за исключением некоторых особо специфичских деталей, так их еще надо умудриться сломать. В-3 так тот простой как 3 копейки, В-4 немного посложней по электрике. То же касается и Ауди на той же платформе. А по кузову и интерьеру, у нас, например несколько разборок и парни иногода за копейки такой тюнинг делают))) Лохматая иномарка-это 80-е годы, Т-4 у меня даже с заводским антикором-днище БЕЛОЕ!!! Я когда под него залез (трос ручника подтянуть) так забыл зачем полез! А гед сколы-так там оцинковка. Сейчас летом сказал шефу, подкрасим, еще пару моторов переживет)) У шефа Т-2 1 500 000 прошел, мотор поменяли -дальше бегает. Вот аккумулятор кончился на днях, заводиться перестал, заменили и побег дальше. А машинка 1982 года, и катается чуть поменьше Т-4. Я в среднем 2 000 в неделю, а шеф на своем 1500-1700 км.

А тазы после 2000 года с каждым годом все хуже и хуже, где съэкономят, где своруют(((

Олег Ерошевич абсолютно с тобой согласен, ВАЗ выпускает автомобили для нормальных пацанов, а не для щенят которые и водить то толком не умеют

Владимир, знаешь вот я почитал что ты написал! 1- у моего отца был Транспотртер 1992 года двигатель дизель 2.4, возил по 1200 кг почти каждую неделю, шаровых хватало максимум на полтора месяца, задние пружины были усилены каучуком и лопались постоянно, на 100 тыс срезало пятую передачу на коробке отдал 1000 долл за коробку, короче собрали конструктор, я молчу про форсунки которые постояно стучали, и насос который гнал стружку! от машины избавились купил транзита турбированного с Норвегии 97 года, стоит в гараже от рейса к рейсу раз в неделю, проблем нет с авто, ну только по мелочи, а мелочи то разные,,,,,,НО мой отец зарабатывает деньги на этом авто, он его кормит, он и содержать его сможет!!!
Дальше Пассат, даже 98 года за 350 тыс да???? сколько на пассат стоит шаровая????? и к нашему году там приходит ХАНА задним сайлентблокам на балке, чтоб поменять всю балку нужно снимать, и вся ходовка сыпется,, пока не переберешь ездить нормально не будешь!!
А по поводу ВАЗА я же объяснил что этот автомобиль может содержать обычный студент, который где-то подрабатывает!! даже возьмем ТО, ТО на приоре стои 1500 работа, а на иномарке минимум в 2 раза дороже!!!
СОГЛАСЕН?? я не говорю что иномарка гавно, но по мне лучше сесть на свежий вазик и ездить (жопу катать)!!!

а по Ауди я воще молчу, алюминиевая ходовка мягкая, но очень ломкая!! - сам лично на СТО собирал А4 99-98 года!

Ауди, которые с алюминием-это платфома В-5, я об этом писал. А про Транспортер... ну все бывает, кто как до вас на нем ездил и какие детали ставили. моя статистика свидетельствует об обратном. Вот когда ВАЗ будет назачать цену адекватную качеству, тогда будет другой разговор. А насчет обслуживания-покажите мне ВАЗовский сервис с хорошим качеством обслуживания-в Туле таких нет. У нас в туле большинство работающих студентов давно избавились от тазиков и пересели как минимум на Ланос/Сенс/Нексию или что то подороже, но заботливо восстановленное (у кого есть к этому способности и возможности). Они намного надежнее. И не рассказывайте мне про Жигули, у нас вся семья через них прошла - конструктор он и есть, а время дорого.

Кстати, а вы видели Lada C-kross? Она на платформе тойоты рав4 будет выпускаться, с виду очень даже симпатично смотрится!)))

тазы это поганое дерьмо! Из-за этих козлов подняли пошлины на ввоз....

сам ты дерьмо поганое )

мне вобще чесно говоря носрать с высокого балкона на ввоз и на все пошлины ))))!!!!
а сначала докажи что из за них подняли покажи документ или хотя бы чем нибудь а не своими тупыми догадками !!!!!
а пиздеть попросту тут не надо какието придурошные слухи распускать .
и вобще я невижу ни чего плохово.мне на этот ввоз насрать.

как будто у нас нету чегото и мы тут бомжуем .
ввозят нам еще чото прям помошники хуевы за ввозились .типа ввозят машины с правым рулем и это хорошо чтоли когда на дальнем востоке из автобуса пассажиров выпускают на проезжую часть из этого автобуса так как у них двери находятся с левой стороны .