При создании цивика его хотели сделать легким вот и сделали так , + к этому и шумоизоляция относиться. Незабываем что Цивик создавался как спорт кар и при своих 1.8 иметь 140 лошадок с завода это норм

#40
вот эта по мне приборка!

#44
палочка еще тяжелее аморта!

#44 Незабываем что Цивик создавался как спорт кар и при своих 1.8 иметь 140 лошадок с завода это норм

Ага а Астра, как болид формулы 1, у H-ки при 1.8 тоже 140 кобыл, а J-и того больше, точно не помню))) На самом деле обе модели овощные.
Мы про ляп в виде "палочки" имеем разговор, а так бы тема была "Астра vs Цивик", кстати, хоть я и Астровод со стажем, но при одинаковой цене, думаю взял бы Цивку.

Сивик стал бы спортивным еслиб поставили турбинку еще к 1.8 итак лошадок наверно 30-40 мин прибавила. Мне интересно на тайп р есть турбина кто знает?????? а у опеля нового даже 1.4 с турб вроде есть.

Айрат Галиуллин

на тайп р двухлитровый атмосферник с 201лошадками. сотка за 6.6

http://vkontakte.ru/video50091485_149696190

И Опеля есть OPC, причем Астра H, а, что говорить о Астре J? Но об этом где-то уже общались. Разговор о палочке)))))

Opel Astra J OPC будет комплектоваться 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью около 250 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Этого будет достаточно для того, чтобы модель ускорялась до первой "сотни" за 6 сек. Максимальная скорость хэтчбека составит 250 км/час.

AutoExpress news. Пишут, что этой осенью войдет в продажу, может уже и вышел?

и нафиг тот турбо. что бы мотор бистрее ламался ? и на какие то 02 бистрее опел опс. да и дизайн у ней страшный. что то типа мазда 3 дорестайлинга.

а и дизайн у ней страшный. что то типа мазда 3 дорестайлинга.

Опять про дизайн))) Максим дизайн дело вкуса. У Астры дизайн не броский, но и не напряжный. А вот у Цивика чересчур яркий, он 50%раздражает, а у 50% вызывает восторг. Так, что это дело вкуса.

потому что дизайн тоже главное. это также что утверждать что мне в девушке главнее сиськи а не внешность, а я люблю гармонию. И тайп р полностью ей сочитается. В астре не чего привлекательного я не найшел. дешево на вид. Таже мазда 3 дорестайлинга.

астре не чего привлекательного я не найшел. дешево на вид. Таже мазда 3 дорестайлинга.

Что значит "дешево на вид"? --- Топорный вид? Щели? Дешевый метал и пластик? Бедная оптика? Всего этого в Астре нет, все на уровне)

Мазда 3 до рейсталинга, выглядела ГОРАЗДО привлекательнее новой Матрешки. И это мнение самих маздоводов.

Да и пострестайл то же лучше,я изредка матрешковод)))

пострестайл то же лучше

Влад ты в теме?)) Что-то логика не ясна?

У мамки матрешка 2.0,классный аппарат)

#55

А в сивике то что ты перечислил есть? Ну разве что пластик среднего качества. дешевый на вид значит дешевый. не когда не считал опель конкерентом. смотрится он никак. поповоду что ты говоришь что новая мазда хуже старой то это ты загнул. это нужно каким то бить без вкусным что бы не отличить дизайн мазда хетча старого и новой. Новый хэтч намного лучше. фары сделали как в мазде 6. а вот седан тройки нрав что новый что старый.

вообщем как тебе не нравится эта палочка так и мне вообщем не нравится на вид этот опель. Да и вообще опель не люблю, обучался ездить на вектре, пежо 406купе и мазде 3. вектра вообще адской машиной показалась в управление.

п.с. мое мнение.

по мне новая 3 гораздо хуже старой,расзве что МПС симпатчно смотрится)))

#59 А в сивике то что ты перечислил есть? Ну разве что пластик среднего качества. дешевый на вид значит дешевый.

Об этом никто не упоминал. В нем тоже все на уровне(кроме палочки)

это нужно каким то бить без вкусным что бы не отличить дизайн мазда хетча старого и новой.

Образование какое? Если 3 класса, тогда зачем приводить в пример свои необоснованные доводы?

мне просто лень перечислять внешние измение, только слепой их не заметит. 1 большая радиаторная решетка, улыбка шире и по-новому выглядящие передний и задний бамперы 2. диски 17R а не 15R как в старой 3 фары как у мазды 6

Опять" 25" Здесь кто-то писал,что внешне Мазда 3 не изменилась????? Читай пост #55!!!! Она изменилась, но по мнению многих неудачно.

И речь здесь не про Мазду 3, а про другое! А насчет мазды 3 - "убийца жигулей со светофоров", не более))) А по трассе, больше 120 надо ушные затычки покупать, в довесок))

Абсолютно не согласен)
во-первых двгатели у мазды бойкие и с характером,та же астра нервно курит в сторонке,и не только она.
во-вторых очень интересные по управляемости,тут уже и гольф,и хуельф курит в сторонке)))
насчет комфорта:все кричат что она жесткая и шумная.подвеска собранная,но до жесткости ой как далеко да же на 17-м литье,она может и шумнее конкурентов,но не какм образом это не напрягает, дискомфорта не вызывает,про беруши на 120 ты утрируешь)))

во-первых двгатели у мазды боййкие и с характером,та же астра нервно курит в сторонке.

Спорный вопрос)))

во-вторых очень интересные по управляемости,тут уже и гольф курит в сторонке)))

не знаю, но вряд ли.

насчет комфорта:все кричат что она жесткая и шумная,подвеска собранная,но до жесткости ой как далеко да же на 17-м литье,она может и шумнее конкуренто,но не какм образом это не напрягает, дискомфорта не вызывает,про беруши на 120 ты утрируешь)))

Не мной придумано, а мной цитировано))

Насчет двигателей не обсуждается)))

Гольф по управляяемости очень хорош,но он слишком правильный и скучны,живости нет)
мазду любят за характер-жизнерадостная машинка)))

Плавно перешли на Мазду?))))) А насчет двигателей, сколько ни стартовал, бойкие они только на 1-ой скорости, потом не очень), хотя может они об этом не знали, что я стартую))). Так, что спорно... Но, да ладно речь ведь не о матрешках?
Все, пошел я работать((((