Хоть на чем главное двиган мощный а короба уже не так важно!

+

коробан и двигло это почти как единое целое, поставь на 7 литровый мотор кадилака 70х годов механнику от обычной легковухи, даже 6ти ступенчатую , он ее порвет к чертям...

тааак,подождите!!! а когда тормозишь педалькой.задние колодки не срабатывают что ли? поясните дельцы блин!!!!

12

так это же Ситроен, можно и не удивляться)

#18 они в этот момент стираются

как могут стереться колодки? да вы че......я понимаю если они палтос откатали.а если вот ток что заменить колодочки.и выехать на прогрев резины.то что???? тоже сотрутся????? блин,поясните а)))так интересно стало

задние колодки слабее чем передние, на любом авто, слегка стартуеш и жмеш на тормоз с газом одновременно передние в кол встают, а задние срываются в этот момент происходит основное стирание и чем больше давиш на газ тем веселее это происходит, ну а когда колодки хорошенько нагреются то свои свойства потеряют еще на половину и прогрев будет еще круче. Еще расказывали про систему когда передние тормозят а задние нет, но это любители покрасоваться, я в эти системы не вникал они мне не нужны)

Я тоже на саабе старом видел ручник на передок

Вопрос меня вообще в ступор ввел...

Маш человек не увлекается авто так как ты, так что наберись терпения)))))

Епть, вы как из деревни?! (Никого обидеть не хотел, если что) Передние тормоза схватывают быстрей, чем задние (это в каждом авто (если нет АБС). Не обязательно нужна мощная машина, нужен навык. У меня Ваз 2106 1.3 , я тоже так делал. Необходимо СЛЕГКА жать на тормоз (в пол давить его не нужно)), носком этой же ноги(тобиш правой) подгазовывать, бросаешь сцепление машина шлифует, перекидываешь левую ногу на тормоз, правой дальше газуешь. Все очень просто, просто потренироваться нужно. С первого раза еще ни у кого не получалось))))

Кста, посмотрите видео, как 2106 шлифуют на месте - всегда можно увидеть, что у него горят стопаки)))

не колодки слабее а разница усилий.
распределение тормозных усилий что-то вроде 60пер/40зад.

28

на современных машинах распределение идет 50/50

на современных машинах есть ЕБД. оно не даст распределить 50/50.

большее усилие подается на передние колеса. при прямолинейном торможении, при повороте на внешние.

если уж пошел разговор о современных системах то они вообще не должны давать колесам буксовать на месте))) они будут этому препятствовать всеми способами вплоть до того что уменьшать обороты двигателя... и про то что на ваз 2106 надо чуть придавить педаль чтобы только передние работали это бред, потому как сила с которой машина ломиться вперед совсем немаленькая дело в том что задние барабанные колодки у класики тормозят весьма посредственно по сравнению с дисковыми передними и поэтому их легче проворачивать))))

28 прав. на классике идет распределение тормозных усилий. Сначала берет перед, а потом зад. К тому-же 32 ты тоже прав отчасти. Барабанные тормоза можно провернуть, но не при полной нагрузке. Т. е. если нажать педаль тормоза в пол, то провернуть задние колеса за счет двигателя не получиться))) Нужно искать (а точнее знать) "золотую середину" на своем автомобиле - чтоб с места не срывала и двигатель не глушило) Вот так)))

или-глушится задний контур, а когда нажемаешь на тормоз он работает ток на перед.

Юрий почему считаеш как из деревни, слабее включает в себя меньшее усилие и меньший размер, причена одна при торможении основная нагрузка переходит на перед при этом рагружая зад соответственно при одинаковых тормозных агрегатов зад быстрее встанет колом и машина пойдет юзом (конструкторы ж тоже не дураки) этим принципом многие пользуются (легкий старт и тормоз),
по поводу педали в пол я не говорил все зависит от авто (его мощьности), а современные системы вообще должны исключать такую возможность

согласен что если "в пол" то мотор классики заглохнет... но все равно при любом раскладе (если задний контур не отключен) задние колодки полюбому стираются =))))

я про тоже)

Нет, ну это естественно) А ничего не говорил, про то, что они не стираются)) Просто перед берет раньше чем зад при нажатии на тормоз "классике" и большинстве автомобилей до 90х годов.) Если разобраться, то помимо колодок еще и резина стирается))) Если страдаешь такой фигней раз в год, то ничего страшного)

перед хватает раньше чем зад только за счет" колдуна"
при торможении нагружается передок, так что задние колеса полюбому схватятся раньше если б не колдун