дайте совет по BMW 530 d E 39 Б ЫЬТ ИЛИНЕБЫТЬ?

катался как-то на такой. ниче так (мнение любителя япов). пулит не плохо. летали по 2-му кольцу, на 150 расход показывал чуть больше 7 литров. но я себе не взял бы :) ну их...бмв эти.

жди появится Серега Дроздов, он все расскажет))

говорю как человек, который сталкивался с е39.
забудь про него, если у тебя в год лишних тысяч 150-200 нету

согласен, каркалыга еще та

машина пуля удобно и все нормально (говорю как любитель японцев, сразу говорю были у меня и немцы и нефиг говорить что прокачусь на немце забуду японца хрен вам для себя решил что япы лучше=))) но тож думал взять се такуюже в свое время) тоже люди отговорили если в год лишних минимум 100 штук нет, нехрен о ней думать)

Неужели на японцы запчасти от таврии подходят????? ))) 100 тыщ в год... Это BMW, уважаемые любители одноразовой посуды!!!!!

BMW 530D, изумительный автомобиль, который уезжает от большинства городских автомобилей, доставляет незабываемые ощущения от вождения и владения. Единственное, необходимо выбрать реальный живой экземпляр, потом его регулярно и грамотно обслуживать, не экономя на фильтрах, масле, и качественном топливе. Всегда с улыбкой на лице ходить будешь! )))

спасибо)
но как бы на BMW я думаю можно 80-100 штук выделить в год)

если найдешь экземпляр в хорошем тех. состоянии, то тебе этого должно хватать.
дизеля бмв требовательны к качеству топлива. а в россии оно так себе(в украине не лучше).
так очень хорошая машина. только любит, когда за ней ухаживают. перестанешь это делать - она тебя до ручки доведет

да куйня все это. слушай владельцев бмв, а не балбесов с япами. машина отличная. в е 39 есть все что душе угодно. удобная до безобразия.80 тыщ в год- ну это сильно задрачивать машину надо. 20 000 подвеска (и та меняется раз в 2-3 года), масло 4 000, ремни 4 000 (если надо) мелкие шалобушки 10 000. ну и что еще можно сломать???? редуктор 20-25 000 . остальное если вляпаешься. про дизель сказать ничего не могу, но для 39 кузова я бы опасался. сам езжу на е 46 и е 53 дизель

Павел Левин, я бы так резко не выражался. е 46 и е 53 абсолютно другие машины. е39 примерно такой, как написали выше.
сломать самому там ничего не получиться, оно само просто по очереди перестает работать. причем хаотично и в основном без всякой смысловой привязки

здрасти приехали ))))) е 46 другая машина ????? она создавалась по аналогии с е39, только кузов меньше и более совершенный. там много одинакового . посмотри на кузов??? подвеску??? содержимое салона ??? поочаредно ломается все (нет ничего вечного), но это не значит что после замены стартера умрет генератор. тем более что там все бошевское и сименское. за движком и коробкой естественно ухаживать надо. ииии ???

по анологии, это не значит, что она копия е39. подвеска в них разная
я якшался в е39 клубе, поэтому я знаю что говорю

я владею и тем более знаю))

ты сказал что е46 и е53) и е39 ты не владел, раз такое говоришь)
повторюсь, е39 совершенно другая машина
е53 к ней гораздо ближе. только в ней косяки некоторые исправили

мда ??? а какие косяки ??? и как они в принципе могут близкими ???

потому что е53 как бэ это е39 туринг с большим клиренсом
удивляюсь таким владельцам. наводит на определенные мысли...

узлы надежнее

Паш...ну не болтай чего не знаешь... таких фантазий я еще ни от кого не слышал :)))

ахахахах)))) ну ну))

машина конечно хорошая!но у BMW есть болезнь подвеска очень хрупкая на старых бумерах все жалуются на нее и еще на автомат постоянно ломается!если готова к таким ремонтам и затратам то бери!но дизель не в коем случае не бери!в России дизель гавно он не для иномарок, а для тракторов у нас сделан, движок накрывается от него. доходит вплоть до того что требуется полная замена топливной системы, так что бери бензин с ним проблем меньше!

Диагностические карты ЕАИСТО.1200 легковое ТС/1500 грузовое ТС. digkarta.ru