да я вспомнила, как сама мучилась с аккумулятором, ладно мужчины еще не перевелись, а свой, почти на нуле, ставила на ночь на 2 ампера, утром все отлично было )

у меня еще СССРкий, такая надежная штука!

я тоже на тазике еще, ночью ставил на 2 ампера (6-7) на неделю хватало, и при 2 амперах не разу не закипел

так он должен кипеть - закипел значит хорошо зарядился

Виталь, к утру как раз кипит, только тогда мне его на день хватало, стартер мертвый был, пока с ним не разобрались так и мучилась

Николай Букреев- от генератора прекрасно заряжается, особенно если за день проехать 2-3 часа (тем более акум новый). а про мозги тоже фигня- если со сложными мозгами авто (как у меня скажем) там есть специальная плюсовая клемма идущая через предохранитель. у меня три машины, так от бэхи спокойно подкуриваю хламо-лачетти жены (цуко япы, кореяки и америконосы- боятся морозов)

Последняя фраза ну очень спорная)))

Япы нормально заводятся....вчера с мужем по этому вопросу общалась, так он статистику за много лет работы в автобизнесе подвел. Лучше всех заводятся Ниссаны,потом Вольво и Хаммеры. Ауди и VW на заводку позади всей японии (за исключением Мазды)

да никогда от генератора батарейка хорошо не зарядится! подзарядится - да, но не больше того

а если посмотреть за окно- все наоборот. хотя больше относится к америкосам и корейцам. по крайней мере с нашей влажностью (спб)

#53
у меня два соседа(у одного прадик у другого GX470)всю зиму машину с ключа заводят(и в -50 то же),при том без проблем.видимо поставить автономку или автозапуск сложно для них)))
#54
у нас пару раз бывало что садился из за габаритов или света в машине,прикуривали,и генератор вполне нормально заряжал,зимой без проблем заводились.а на одной машине вольтметр есть,так там потом че то около 12ти было)))

#55 У нас открытые площадки на Энергетиков, как ни странно то же в СПб...уже много лет. На которых стоят и стояли...совершенно разные автомобили...так,что есть с чем сравнивать и вести статистику))

Хаммеры...в мороз очень бодренько заводятся...даже дизельный аш1

#55
ну так и Алина из спб)))и у нас картина такая же-немцы морозы не любят))))

я от тебя другого и не ожидал ))) или что ,тебе фотографими чего то доказывать надо ???))))))))))) ты можешь судить только о том что видишь или владеешь- а не просто так пиздаболить )))

Более того у нас машины стоят а не ездят, к аудюхам и фольцам даже сегодня наблюдала...тянущиеся, через всю площадку провода зарядок))) Их как правило с бустера заводят....а то пока мотаешь...аккум умирает на таком морозе))) Тем более машины у нас,приходят и уходят,а картина не меняется. Вот XC90 при всех своих минусах....заводится лучше остальных европейцев.

#59
пиздаболю тут не я)))

Мое ведро всегда зводится , даже удивительно масло свечи и аккамулятор , вот залог успеха . Аккамуляторы всегда покупаю только необслуживаемые . Был до нынешнего Бош помоему Сильвер , хватает ровно на два года , а потом выкидываю нахрен и беру новый . Сейчас у меня гелевый вторая зима крутит нормально , но правда сейчас - 25 , посмотрим че дальше будет , обещали что пять лет проходит , но ток чето я неверю .

А что за ведро?)
у меня допустим если вечер и ночь при 30-ти простоит еще завести можно,а при 35 это уже маловероятно)))так что автозапуск рулит)))

ТАЗ 13 в том году около - 35 с напрягом заводил , в гелевых пусковой ток в два полтора раза больше .

просто цепляй ничего не жахнет=)

а у моей мозг блокирует все датчики при -26))) и хоть завертись ключом))) поэтому вибаста рул)))

Не ломай голову. просто ставь на зарядку! До этого же под капотом не взрывался?!!! А принцип то зарядки тот же, за одну разрядку ни чего с ним не случилось.

Короче, тупо отнесла его в сервис, заплатила 180 рэ, завтра забирать поеду, заодно и узнаю как самомтоятельную подзарядку делать.

хех, женщины, вам имя "куда бы потратить деньги" )))))))

Нашла оптимальный вариант! Тебе в сервисе наговорят ого-го... Что потом точно сама заряжать не будешь)))