Заморозил аккум, после этого регулятор напряжения сигнализирует о не исправности, горит красная лампочка. когда снимаю минус с акума то загорается и зеленая. подскажите что делать.
Заморозка ведь не только электролит выносит....я не заморачиювась подобными вещами, могу себе это позволить. Если ты нет - попробуй электролит)))))....
Только вчера перезалил свой аккум и зарядил его (обошлось в районе 150 р.).Если нет возможности купить новый,то смена электролита лучший в такой ситуации выход.
Лампочка? Какая лампочка? Ты имеешь ввиду механический индикатор на батарее? Не смотри на него.
Далее. Заморозил батарею я так понимаю это значит что у тебя замерз электролит в ней. Так вот несешь домой, отогреваешь, даешь отстояться, чтобы лед весь растаял. Далее берешь зарядник и ставишь на зарядку. На сутки-двое, контролируя плотность электролита ареометром (если батарея с доступом). По необходимости долей дистилированной воды.
Если замерзла одна или две банки - велика вероятность того, что у тебя короткое замыкание, что собственно равняется кончине батареи (сколько ей лет?). Тогда выкидывай, это нежилец. Определить можно таким образом - берется нагрузочная вилка, дается нагрузка - если банки закипят/появятся пузыри значит коротыш. Еще способ - когда на зарядник поставишь и почувствуешь (через пару минут) резкий едкий запах, от которого даже кашель начинается - опять-таки короткое замыкание.
Сменя электролита всего лишь убьет аккумулятор (любой кстати).
Для справки - электролит в батарею НЕ ДОЛИВАЕТСЯ, только дистилят.
Замерзла батарея по одной просто причине - глубокий разряд способствует впитыванию кислоты в пластины, остается соответственно только вода, она то и замерзает.
И еще раз советую - никогда не смотреть на "лампочку" на аккуме. Это не лампочка, это механический мини-ареометр, который глючит, западает и вообще порой такую ерунду показывает что писец. Между прочим Varta его первые придумали, они же первые от него отказались, т.к. это просто бесполезная трата денег в производстве.
З.Ы. Говорю все это как специалист по обслуживанию аккумуляторных батарей.
Далее. Заморозил батарею я так понимаю это значит что у тебя замерз электролит в ней. Так вот несешь домой, отогреваешь, даешь отстояться, чтобы лед весь растаял. Далее берешь зарядник и ставишь на зарядку. На сутки-двое, контролируя плотность электролита ареометром (если батарея с доступом). По необходимости долей дистилированной воды.
Если замерзла одна или две банки - велика вероятность того, что у тебя короткое замыкание, что собственно равняется кончине батареи (сколько ей лет?). Тогда выкидывай, это нежилец. Определить можно таким образом - берется нагрузочная вилка, дается нагрузка - если банки закипят/появятся пузыри значит коротыш. Еще способ - когда на зарядник поставишь и почувствуешь (через пару минут) резкий едкий запах, от которого даже кашель начинается - опять-таки короткое замыкание.
Сменя электролита всего лишь убьет аккумулятор (любой кстати).
Для справки - электролит в батарею НЕ ДОЛИВАЕТСЯ, только дистилят.
Замерзла батарея по одной просто причине - глубокий разряд способствует впитыванию кислоты в пластины, остается соответственно только вода, она то и замерзает.
И еще раз советую - никогда не смотреть на "лампочку" на аккуме. Это не лампочка, это механический мини-ареометр, который глючит, западает и вообще порой такую ерунду показывает что писец. Между прочим Varta его первые придумали, они же первые от него отказались, т.к. это просто бесполезная трата денег в производстве.
З.Ы. Говорю все это как специалист по обслуживанию аккумуляторных батарей.