Если номер есть в птс, то и на двигателе должен быть, иначе это другой двигатель.

В ПТС какая-то ерунда написана! В принципе, если номера нет, то пишут "Отсутствует"! А тут просто прочерк! И отказываются на учет ставить.

денег хотят!

Да они задрали уже! Есть у нас один мусор, особо прыткий! Сколько он уже людям крови выпил, сука! Вот, не знаем, что делать! Сегодня экспертизу проходили, эти тоже не нашли номер, но в голос орут, что должен быть...

Можно сюда написать, скорее всего, они сами не знают, что в такой ситуации делать и бояться ставить на учет или просто денег хотят.
http://www.gibdd.ru/letter/

Спасибо! Да только не усугубить бы... Дело в том, что так-то он уже два года по России бегал, стоял на учете.

Если его ставили и снимали с учета, значит все должно быть нормально, он же не перебит, его просто нет, знакомый менял двигатель, купил без номерной, ему старый номер двигателя и набили на нем, без проблем ТО прошел

Мы тоже думали, что должно быть нормально. Но местным ментам похрен, уперся козел рогами своими, не поставлю и все! Не знаю, как у вас, у нас движок поменять очень сложно.Я имею в виду, в плане оформления. Букву закона блюдят.)))

тут наверное больше зависит не от модели,а от двигателя.каминс,детройт,хотя на них чаще кат идет.

На Peterbilt 387 Caterpillar C15 стоит.

Американские движки как правило безномерные, так што не исключено там номера вообще и нету

Есть выход - официальный запрос к производителю
И поеби мусорам мозги бумагами, они этого не любят и боятся, пусть дают письменный отказ а не насловах

#11
практически на любого американца можно поставить любой двигатель из трех.тем более из катов не только с15 ставится.

Да,но чаще там С15.Не знаю,как там у них с номерами,но на Cummins номер кажется есть.

На двигателе должен быть номер. Без номера на него запчасти подбирать - что пальцем в жо... в небо. Идентификационная информация может быть нанесена клеймлением, литьем или на табличке.
У Катерпиллара обычно сзади справа на блоке цилиндров:
http://www.servicemanualpro.com/locateserial.asp
Также у Катерпиллера может быть табличка на правой стороне клапанной крышки.
Детройт Дизель - слева на клапанной крышке.
Камминс - табличка впереди слева (на крышке привода ГРМ) или штамповка справа сзади.
http://www.ehow.com/about_6461669_truck-engine-identification.html

щас с батей разговаривал,на детроите на клапанной крышке наклейка(правда ментам на нее пох),и с левой стороны по ходу машины на блоке есть фильтр на тасол,вот за этим фильтром номер.
щас еще про катерпилар узнаю)

на катерпилларе с правой стороны под турбиной,лучше сначала очистить,а потом,например,ацетоном намочить он проявится.
З.Ы.детроит 12-й,кат 15-й)
можно еще и про каминс исх узнать но уже не сегодня,помню только,что там то же заморочка была у людей)))

Спасибо мужики! Да, движок Катерпиллар. Только не с15! В документах стоит G12, но таких вродже как не ставили. Дурдом в общем...

Повню прикол был вроде Этого вот только мы с товарищем пытались найти номер кузова на Туареге Нашли случайно в районе ниши запаски и кто его туда запер?

#19
Андрей Гончаров
ну такого обозначения не было,он С12 называется,ну все равно под турбиной поищи)

#20 Да потому-что за рубежом они вообще нахрен не нужны эти номера! Это у нас каждый тех.осмотр сверяют. Козлинное государство!!!

# 21, Спасибо Владислав. Завтра обязательно посмотрю. Да, скорее всего С12, просто G на С похожа.))))