но вообщеяхочу на автомат копейку поставить)))

Попробуй... я за тебя пальцы подержу крестиком!)))))

лучше взять сразу иномарку с автоматоми лучше немца!

Автомат на русскую стоит от 4-6тысяч$ так что думаю лучше купить иномарку уже с автоматом

Весело жить на Руси ..... Людям заняться больше не чем , как на копье автомат ставить .......

неее Александр Кошелев ты цену залупил ...дешевле автомат стоит на ваз..

можно наверно,по крайней мере 2110 с АКПП видел!!!!!!!!!!!

Кто поставит на ВАЗ автомат с Гранд Чероки будет О..ЧУМЕТЬ какой умелец!!!!!!

на фига вообще на такой дохлой машинешьке автомат? она на механике-то еле ползает

раньше в салонах ставили.а сейчас вроде бросили эту затею.

Конечно реально, стоит от 1000$, на восьмерку два года назад ставили 1000 обошлась!!!

Купи нормальную машину с автоматом.

13 а вдруг тут именно 09 хочется
я видел 99 с автоматом но кроме него там еще стоял движ от Фольца

Затея не оправдается. Чтобы автомат нормально работал, ему нужна связь с двигателем по информационной линии. Нет смысла рассматривать гидромеханические модели, ибо тупые. Автомату с электронным мозгом передаются текущее положение педали газа и скорость ее перемещения. Без этого коробас будет работать только по своей таблице, которая рассчитана на средние показатели движения.
А так при наличии слесарной мастерской под боком вкорячить можно все что угодно куда угодно.

Если решился, то навскидку:
рассматриваем недорогие гидроавтоматы (dsg, роботы не трогаем, ибо тогда проще машину другую взять)))
1. Корячим маховик - нужно как-то прикрутить к нему бублик. Желательно ровно)))
2. Колокол - вот тут жопа, нужно, чтобы садился хорошо и крепился не на полтора болта, иначе есть риск проворачивания со всеми вытекающими.
3. Радиатор охлаждения - не сложно, в принципе.
4. Найти место для электроники.
5. Усадить селектор, чаще всего на место рычага КПП.
6. Скорость снимается либо с тросика (тогда повезло), либо с датчиков АБС, либо с датчика выходного вала. Если датчики, то впереди поиск нормальной приборки. Аналогичные траблы с одометром.
Вот как-то так.

У нас один кулибин на пятерку полный привод и автомат поставил.

#17
Автор темы просил совет дать, а не рассказывать, что кто-то там сделал.

Да что вы говорите.логику включи

интересная мечта! желаю удачи!

ее надо тогда переделывать полностью почти..

вообще реально у нас ездит 9 с автоматом и подушками безопасности, но он не говорит как собрал все это

ну что тут сказать....нет ничего невозможного...есть лишь один момент:рентабельность...во-первых,тазики итак еле ползуют,а с автоматом так вообще нормально ездить перестанут...во-вторых затраты...если девятка уже есть,одно дело....если еще нет-посуди сам....купить девятку...нормальная меньше сотки(в Самаре во всяком случае) не найдется....плюс еще в нее вложить придется...итого примерно 130 тысяч выйдет тебе машина...плюс автомат...и стоимость переделок(если самому делать-надо быть очень хорошим спецом проработавшим в сервисе лет 10) и того получится, что за эти деньги можно взять нормальную машину с автоматом.
в-третьих: если делать самому-подумай...нужен ли тебе этот геморой???замучаешься вкорячивать туды автомат...к тому же как сядешь и поедешь-поймешь что силенок у машинки маловато...начнется новая эпопея с доработкой движка...но это уже совсем другая история...
короче выводы делай сам...по мне так смысла нет это делать....в пробках удобно конечно,но не такими усилиями...

самый моло геморойный вариант это взять двиг, мозги, коробку и часть подвески от иномары, в противном случае все проклянеш

ох...народ...вперед с песнями!!!по мне уж лучшке купить какую нибудь иномарку-старушку на акп и не мучать моск ни себе,не окружающим..сейчас поставиш коробку...мотор ее не потянет...и что же далее...в классический кузов ставили RB26GTE (от ская) с акп и полным приводом...советовать тут будут разное,но что Вы сами захотите...удел каждого...

А если еще и 4WD засунуть будет вобще классно