Не стоит!!!

Если сварено грамотно- стоит!

просто конструктор можеш, а если свареный то нет, как бы грамотно небыл сварен, метал теряет свою структуру и его повидение никто предсказать не в силах

Маша, я думаю вы далеки от бизнеса связанного с автомобилями и не советуйте людям того о чем наслышаны лишь поверхностно и не знаете толком предмет спора а рассуждаете. Вы знаете что такое "сварка" в целом? Динамический разрыв знакомо ? Временное сопротивление на разрыв 490??? Я думаю наврятли. Поэтому не советуйте людям фактически легкую смерть)))))

в том то и дело что сейчас конструкторы дороже стали..теперь какая то пошлина за кузов есть...и разница получается в 5 тыс евро..солидно так))точно конечно не знаю, но в инете такое прочитала)

#5 это видимо не ко мне))

вообще муж мой сам возил распилы с Японии(работает на корабле) и видел как это все пилится и сваривается...внешне не отличить от обычной машины..но конечно когда он услышал про распил,наотрез сказал что такую купить не позволит...говорит пополам сложится в аварии))
в этом конечно есть рациональное зерно...но вот как люди на таких ездят то?

Нет Маняш конечно не к тебе))) это к 3))

#6 ты посмотри тип конструктора, потому что если просто поменяли кресла, панель или там разобрали и запчастями сюда, здесь опять собрали то это нормально, а если с распилом то невздумай связываться
если правильно помню то запчастями дешевле

Полностью согласен с Александром.

#9 щас почти и перестали конструкторы возить((да и про них читала много..в свое время тоже заинтересовалась...потом прочитала отзыв парня как он свой Скай 11 месяцев на учет ставил и как то перегорело))
по распилам читала есть фирмы которые прям привозят и регистрируют машину...но вот не понимаю как это все делается? неужели там номера перебивают?

номера можно и переварить, если знать их все либо перебивают (тежелее ультрафиалет засекает быстро), про такие случаи знаю

а как понять распил

#13 берут обычную машину в Японии отпиливают крышу по стойкам, и распиливают по днищу пополам...итого получается 3 части одной машины, все это привозят во Владивосток и там сваривают обратно и машина готова))от обычной внешне не отличить...ну если только изнутри оторвать обшивку и найти места сварки...

Главное что ввозится как металолом)

Ага, и их потом рвет пополам при аварии... нах нада

с этим я согласен)

Давно еще видел ролик как мерин с виду нулячий об столб пополам порвало, естественно кто в нем был всем крандец
Оказался литовский конструктор сваренный из 2-х частей

#5
Во первых- откуда ты так уверен что я не знакома с автомобильным миром? Экстрасен очередной? Видали таких уже.
В каких годах японцев начали к нам ввозить в курсе? Так процентов 10 от всех ввезенных машин- распилы. А люди до сих пор ездят и не в курсе!
И не один даже самый грамотный спец не нашел за 15 (грубо) лет следы сварки. А тут про какую-то легкую смерть говорят.

Во- вторых. Парень себе привез прадика 2 года назад распилом. Ездит, счастлив и доволен. Про какую смерть речь то идет? Чушь и бред чистой воды.
Как будто распил на ходу развалится, кааааанечно, в интернете начитались детских сказок на ночь а теперь рассказываем)) Так же как нива 2131 пополам складывается))))))

Кто- нибудь лично видел разорванный напоплам распил? Ну или на 4 части скажем?
Я так понимаю нет, т.к под заказ сваривается все не хуже чем на заводе.

А ну и фото в студию развалившегося распила! А то все твердят одно и тоже, на форумах прочитанное, а доказательств нет ни у кого.

а раму на прадике то же пиляли?)
а то что распил гавно я согласен со всеми)

Рама пилится и усиливаются при сварке. Не помню как к сожалению.
Все ненавистники то уверены что не на распилах ездят? В жизни вы на них следы сварки не найдете))))))))

Кстати во владике были случаи, когда распилы попадали в аварию и рвались заводские швы, а сварка оставалась целой.

До пару швеллеров в салон, думаю выдержат.

я за распил))

Я слышал, что у японских машин такой хитрый сплав, что сварке очень плохо поддается. Поэтому не советую "варенку" брать))))