Вот-вот... благо у меня уже давно все открыты кроме автобусной, а она мне и в хер не упиралась... я кстати права поменял 23 ноября, так што теоретически на 10 лет мне эти движения побоку Вот единственно я не в курсе, собирались вводить новые права а фактически будут или нет, интересно?
#59 грузовые до 5 тонн, и свыше, автобусы до 15 мест и выше и тому подобная херота Щас они идут без ограничения массы и вместимости, а будет разделение
вот скажи мне, нахера поднимать налоги, если те что есть не исполняются, а при повышении половина фирм уйдет в подполье, маразм получается....у нас со всем так
В России появятся новые категории водительских прав
В России появятся новые категории водительских прав. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.
Появление новых категорий прав обсуждалось уже давно. Сторонники проекта говорят, что нынешняя система, включающая в себя девять основных категорий (семь общих и две специальных), практически себя изжила. В частности, приводится пример того, что водитель с категорией «С», разрешающей управление автомобилей массой свыше 3.5 тонн, может сесть за руль как компактной ГАЗели, так и огромного Freightliner, обладатель «автобусных» прав «Е» вправе управлять как маршруткой, так и двухэтажным круизным лайнером.
Еще более сложно обстоит дело с мотоциклами. Ведь, разрабатывавшаяся несколько десятков лет назад система категорий строилась, в массе своей, лишь под «Мински», «Уралы» да мотороллеры «Муравей». Тогда как сегодняшние байки могут похвастать и 1.5-литровыми моторами в 150-200 л.с., и максимальной скоростью в 330 км/ч. Тем временем, огромная армия «скутеров» и мокиков — согласно законодательству, управление ТС, чей объем двигателя менее 50 кубических сантиметров разрешается без прав — остается вообще бесконтрольной, хотя ДТП с участием такой крохи способно привести к увечьям и даже смерти.
Инициаторы поправок предлагают следующую схему: в категории «А» появится подкатегория «А1» (легкие мотоциклы объемом до 125 кубических сантиметров, мощность до 11 киловатт). В категории «С» - подкатегория «С1» (грузовики до 7500 кг), в категории «D» - подкатегория «D1» (автобусы с не более 16 посадочными местами). Кроме того, могут появиться категории «С1Е», которые разрешат управление автомобилем категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса не более 12 тонн и «D1Е» - автомобили категории "D1" с прицепом, не предназначенным для перевозки людей. Также возможно появление категории «М», она коснется всех владельцев мокиков.
Также в поправках, предложенных МВД, говорится: «не допускается индивидуальная подготовка водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов». — Проще говоря, после принятия закона сдать экзамен экстерном будет нельзя. Придется записываться в автошколу, а, пройдя обучение, сдавать на права организованно. В ГИБДД считают, что таким образом удастся повысить качество подготовки водителей и избежать «продажи» прав.
Мы, со своей стороны поясним, что сегодня в России ходят права девяти категорий. «А» — мотоциклы, «В» — легковые автомобили до 3500 килограммов, а количество посадочных мест, помимо водителя, не больше восьми. «С» — машины массой больше трех с половиной тонн. «D» - автобусы - то есть в них более восьми мест. Также есть категории «ВЕ», «СЕ», «DE». Буква «Е» обозначает, что водитель соответствующей категории прошел обучение и может управлять машиной с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг. Есть еще категории «Tm» и «Tb» - трамвай и троллейбус.
Вернусь к теме. Это стандарт такой - первая машина обязательно 9ка или 6(7)ка? Я закончил автошколу и забыл про механику, как про глупый сон. Хороший адаптивный автомат - это вещь. Машина не под контролем? Есть кнопки на руле для любителей. Зато никогда не заглохнет, трогается без придурочного подгазовывания, в пробке вообще кайф. И еще рука свободная, и все внимание на дорогу переключено. Ах, да. Как меня пугали.. "Они же ломучие! Сдохнет! 100500 денег отдашь!". Ну-ну. На форуме своего автоклуба тема ремонта коробаса обсосана тыщу раз. Ничего страшного нет. Железяка не сложнее других. Аккуратность нужна просто. Для фанатов мехи остается предложить набирать тексты на печатной машинке. Вот уж где контроль за печатью))))
За такую цену можно взять шестерку в неплохом состоянии, по возрасту будет старовата, тут надо смотреть при покупке конкретно все по деталям, выбор есть. Есть варианты 5 и 7 тазиков, но им с большим пробегом свойственно гнить, особенно пороги. Но если климат в твоем регионе сухой и нигде ни ржавчины, то можешь и на них остановиться.
посоветуйте,что будет лучше для начинающего водителя
Вот единственно я не в курсе, собирались вводить новые права а фактически будут или нет, интересно?
Щас они идут без ограничения массы и вместимости, а будет разделение
Бенз уже на рубль задрали, транспортный налог нихуя не убрали
Педорасы одним словом
вот скажи мне, нахера поднимать налоги, если те что есть не исполняются, а при повышении половина фирм уйдет в подполье, маразм получается....у нас со всем так
http://www.uralweb.ru/news/n354327.html
В России появятся новые категории водительских прав. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.
Появление новых категорий прав обсуждалось уже давно. Сторонники проекта говорят, что нынешняя система, включающая в себя девять основных категорий (семь общих и две специальных), практически себя изжила. В частности, приводится пример того, что водитель с категорией «С», разрешающей управление автомобилей массой свыше 3.5 тонн, может сесть за руль как компактной ГАЗели, так и огромного Freightliner, обладатель «автобусных» прав «Е» вправе управлять как маршруткой, так и двухэтажным круизным лайнером.
Еще более сложно обстоит дело с мотоциклами. Ведь, разрабатывавшаяся несколько десятков лет назад система категорий строилась, в массе своей, лишь под «Мински», «Уралы» да мотороллеры «Муравей». Тогда как сегодняшние байки могут похвастать и 1.5-литровыми моторами в 150-200 л.с., и максимальной скоростью в 330 км/ч. Тем временем, огромная армия «скутеров» и мокиков — согласно законодательству, управление ТС, чей объем двигателя менее 50 кубических сантиметров разрешается без прав — остается вообще бесконтрольной, хотя ДТП с участием такой крохи способно привести к увечьям и даже смерти.
Инициаторы поправок предлагают следующую схему: в категории «А» появится подкатегория «А1» (легкие мотоциклы объемом до 125 кубических сантиметров, мощность до 11 киловатт). В категории «С» - подкатегория «С1» (грузовики до 7500 кг), в категории «D» - подкатегория «D1» (автобусы с не более 16 посадочными местами). Кроме того, могут появиться категории «С1Е», которые разрешат управление автомобилем категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса не более 12 тонн и «D1Е» - автомобили категории "D1" с прицепом, не предназначенным для перевозки людей. Также возможно появление категории «М», она коснется всех владельцев мокиков.
Также в поправках, предложенных МВД, говорится: «не допускается индивидуальная подготовка водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов». — Проще говоря, после принятия закона сдать экзамен экстерном будет нельзя. Придется записываться в автошколу, а, пройдя обучение, сдавать на права организованно. В ГИБДД считают, что таким образом удастся повысить качество подготовки водителей и избежать «продажи» прав.
Мы, со своей стороны поясним, что сегодня в России ходят права девяти категорий. «А» — мотоциклы, «В» — легковые автомобили до 3500 килограммов, а количество посадочных мест, помимо водителя, не больше восьми. «С» — машины массой больше трех с половиной тонн. «D» - автобусы - то есть в них более восьми мест. Также есть категории «ВЕ», «СЕ», «DE». Буква «Е» обозначает, что водитель соответствующей категории прошел обучение и может управлять машиной с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг. Есть еще категории «Tm» и «Tb» - трамвай и троллейбус.
Это стандарт такой - первая машина обязательно 9ка или 6(7)ка? Я закончил автошколу и забыл про механику, как про глупый сон. Хороший адаптивный автомат - это вещь. Машина не под контролем? Есть кнопки на руле для любителей. Зато никогда не заглохнет, трогается без придурочного подгазовывания, в пробке вообще кайф. И еще рука свободная, и все внимание на дорогу переключено. Ах, да. Как меня пугали.. "Они же ломучие! Сдохнет! 100500 денег отдашь!". Ну-ну. На форуме своего автоклуба тема ремонта коробаса обсосана тыщу раз. Ничего страшного нет. Железяка не сложнее других. Аккуратность нужна просто.
Для фанатов мехи остается предложить набирать тексты на печатной машинке. Вот уж где контроль за печатью))))
учиться все равно стоит на механике, ну так, чтобы потом в жизни проблем не возникло